Класация

XL гумите са си ок За моделите, намирам само 3 ревюта за Йокохамата - и в два теста е на последно място! Конкретно - слаба управляемост и лошо спиране на мокро! https://shina.guide/press/6144/#more-6144 Виж конкретно: На лош асфалт (демек хубав български!) - от 80км/ч спира с 15м по-зле от победителя - това просто е опасно! И гумата е лятна - с условно добавено M+S А, а пък в третия тест е на трето място! Много зле на мокро (явно не е случайно), но пък трето място! От 3 участващи гуми, ама все пак трето :D 35фута разлика ... което е над 10м (пак). На мокро просто спираш в предната кола 😲 Бегай далече от тая гума

Обръщам се и на витрината се залепили трудови гражданки, а на вратата малки патриотчета стоят и ме зяпат. В следващия момент чувам как децата викат: “Бате, Серго! Гледай, мамо, той е! Той е!”, а аз все едно цял живот това съм чакал и високо им отвръщам: “Ми аз съм бе!”. Това са върховни изживявания и радостни мигове, които никой и по никакъв начин не може да ми отнеме. В живота винаги ще има някой, който ще иска да те смачка, но много повече хора ще срещнеш, които ще ти подадат ръка. Запомни от мен - всички сме грешни, но достойните хора ходят изправени. Не забравям, че доверието е най-непостоянният капитал, който човек може да е трупал с десетилетия, а после само с един жест да го срине за дълго време. Стефан Данаилов Поклон!

Може ли без такива крайни изказвания? Карам с Vredestein-a, но не този размер. Винаги съм я хвалил из форума, нямам никакви притеснения в сняг. За Yokohama-та си прав, говорили сме в други теми. Вижте само отзивите в сайта.

Добре са ти отговорили колегите. Разпалването не е трябва да е само на място да поработи, а поне половин час магистрално или поне извънградско каране (а не из кварталните улички), за да качиш rpm. И то не само заради акумулаторът, а заради маслото да се раздвижи, дискове, накладки, маркучи, абе милион работи са дето се прецакват от некаране. Аз също карам малко километри и често я припалвам и разхождам по указания начин. Акумулаторът ми е YUASA 3000 серията (черният) и е 5 годишен. Скоро го замерих и показа 14.2 V, при условие че никога за тия 5 години не съм го зареждал със зарядно. Много хора си мислят, че нещо правят като я покарат няколко км, после я угасят, после пак палят, пак карат няколко км, пак гасят и т.н. Аз като я разпалвам гледам в тоя минимум половин час каране да няма излишни запалвания и гасения, за да не се натоварва. -

Най редкия модел на хрв , да не мислиш че са много . Би го споделил някои който я има . Кутията не е лоша но само едно да знаеш ако не и е сменяно маслото навреме шанса да гризнеш дървото е максимален , за ремонт е скъпа по моргите няма . събира 4 литра масло най ниската му цена е близо 30 лева на литър . Не си избрал правилната кутия за изискванията си , аз бих се насочил към црв 1

Плочите се сулфатизилат от системно недозареждане-къси зимни преходи с включени консуматори . Това се премахва химически продават се разтвори за това-непрепорачително. Премахване на сулфатизацията чрез редуване на цикли зарад и разряд като той се следи да не разреди батерията под 10.5v,доста скъпите зарядни имат тази функция. В домашни условия се прави разряд с авто крушка но се следи да не се разреди под 10.5V. Най добрата превенция е да се дозарежда с зарядно,вече стана ясно на всички какво от темата.

Защо не му презапоиш всички спойки и да си решиш проблема с него?

Krasi-mir по ще е лесно се прасне кутия от црв в харвето но аз не бих се заимавал с това съоръжение с оптекаемост на тухла 4ка - хрв . Иска офроуд по добре црв , цената им е почти еднаква двигателя по як . Аз лично ако трябва да избирам и имам изисквания ще си взема или хрв ръчка или црв автомат но не и с кутия от скутер.

Само, че това е според теб. Според производителите на гуми има всесезонна на базата зимна и на базата лятна т. е. мека и твърда. Затова коментираната тук Yokohama не е препоръчителна за зимата. Пп Имам предвид коментара на Карперов.

Карам вече трета година с тези гуми. Освен че са същия модел, са и същия размер, а и са монтирани на CRV-3 ( за което предполагам питаш). Накратко : доста приятна гума, сравнително тиха, представя се добре на сухо и мокро, на сняг е карана малко и то почти само градско - защото имам и чисто зимни. Реално си ги водят все сезонни и сигурно биха се справили при нормален сняг, но протектора/шарката е ориентирана повече за лятна и по-малко за зимна експлоатация. Като износоустойчивост са доста добре и имат добър експлоатационен срок.

Ами палнах си я снощи и си запали все едно онзи ден е палена за последно, ще видим на следващото палене как ще е, но тогава ще имам не по-малко от 150км преход, така че ще може да зареди. Иначе както споменаха някои колеги, по-важното ми беше да раздвижа мотора, акумулатора лесно се сменя.

Гле'й с'а, Може и да греша, ама аз си мисля, че колкото повече обяви има за една (марка модел) кола, толкова по-нежелана е тя. Колко са обявите за CR-V автомат?! (риторичен въпрос ) И аз от 10г. карам само Хонда автомат, ама добрия стар хитротрансформатор. Като твоята 5-ичка. Там изненади няма. Не съм в час със вариатора на Хонда и затова не се обаждах. Да ти разказвам, какво съм чел, няма смисъл. Фена го каза, а той сметай е капацитет в Хонда средите. Тествал съм Сивик 7 със вариатор и 7-степенен ръчен режим. Верно, голям кеф е, ама ... вариатор. Тествал съм и Ярис 2011-та с DSG (или както там му викат в Тойота), и ... ще предпочета вариатора на Хонда Ако си се загледал по 1-ва ген. Харви, нали се сещаш, че най-младото е на години за издаване на лична карта и най-вероятно е обиколило към 10-ина пъти Земята. Колко да е читав вариатора?! Подкрепям Фена - вероятността да намериш читаво 24-годишно CR-V автомат е в пъти по-голяма от намирането на читаво 14-годишно HR-V автомат. Сега, ако толкова много ти се иска да е Харви автомат и идеята е ТИ да приведеш, който и да е вариатор в перфектно състояние, и да си го караш, те разбирам. п.п. Резко ми мина през акъла една еретична мисъл/въпрос към Фена. Фен, е ли възможно да насадиш хидротрансформатора милионник от 5-ицата на Самурая във Харви, като запазиш RT-AWD?!

От опит: Така прецаках двегодишният акумулатор Exedy 72 Ам... Трябва да се пали редовно двигателя, иначе се скапват клетките чрез някаква химична реакция, нещо със сулфатите( четох го някъде в немските форуми) - истина е!!! Не бях палил Субаруто 3 месеца зимата, преди да го продам. После изобщо не можеше да се зарежда даже до 15%... Купих нов и така я продадох, че изобщо не палеше повече. 😭🙄 П. П аз това го знаех, но някак си го игнорирах-" Не питай старило, а патило", е казал народът... Е, платих си за дяволъка☺️

Еми, те стъпките са ясни. Сменя се маслото. Ако не се оправи - закача се на тестер и дано каже къде е проблема. Ако нищо не каже, се гледа соленоидът дали е чист и работи коректно. Ако няма резултат - отваря се кутията и се сменя пакетът фрикциони, особено ако още при смяната на маслото върху пробката има много черни или метални налепи. Колега от форума имаше подобен проблем с неговото Акорд купе. Карал съм го и колата риташе, а при вкл. на някои от предавките "мислеше" преди зацепване и мотора ревеше. Смяната на маслото не даде резултат, но то никога не бе сменяно в тая кола. Накрая се стигна до отваряне и нови пакети фрикциони. Сега е като нова. Момчето е от Козлодуй, автомата бе ремонтиран при Любо от Мартен (селце до Русе) и стоя там няколко месеца, понеже чакаха частите от щатите, а сумата вече не помня, но около хилядарка в левове.

На сухо и мокро също са ок, ама аз не карам рисково, че да дам обективна оценка. Още повече, че високото комби не е от най-залепналите на пътя. Не ми се е случвало да имам аквапланинг или поне не сериозен. С износването също са ок. Вече са по-шумни, ама все пак са на над 3 сезона и 60 000 км. За размерът си прав! Моите не са XL и всичките им параметри са препоръчаните от Хонда. Това 104V ми се струва прекалено. Бранко някъде беше писал за индексите и как изведнъж същата гума с други индекси ти става по-мила, ама къде беше ... Все пак има по-добри зимни гуми за зимата, по-добри летни гуми за лятото, по-скъпи всесезонни гуми от тях. За мен тези са с добро съотношение цена-качество.

Като за начало - проверка на нивото на маслото, дали е светло-червено на щеката и дали мирише на изгоряло, ако не е сменяно скоро или няма информация кога е сменено - смяна на маслото и филтъра с оригинално масло и филтър. От къде намери тази тема, не знаех, че колегата @Ников има регистрация във форума и е имал проблеми с колата, която карам от 40 хил.км., за щастие без никакви проблеми

Принципно автоматика е хидротрансформаторен тип и леко "боксува" на всички предавки. Така е устроен. Тоест - стрелката на оборотомера не се движи синхронно с тази на скоростомера. Твърда връзка има при високи обороти на мотора, или когато се движиш на 5-а и над 70км/ч. Налага се да опиташ с по-подробно обяснение, а най-добре да откриеш някой сервиз в който поне да пробват колата и да преценят има ли нещо нередно. Не вкарвам сегашното ти обяснение в графата "лаишки", защото наистина съществува вероятност от запушен или некоректно работещ соленоид и недостигът на маслено налягане води до доста намалено предаване на въртящ момент при въпросната предавка.

Като ги видя тия превъртяни километри и кво да коментираме..примерно,че задната броня е пребоядисвана или,че свети някаква грешка на едната снимка. Ако няма да си я вкараш ти от швейцария или германия проверена кола със сервизна история,по добре си вземи оттук някоя регистрирана и обслуженa.

Карпера, отношението ти няма да го коментирам, ама моля те, поне чети какво си написал преди да го постнеш и слагай тук-там точки и запетаи. Втф?

Аз на тези обяви не намерих да пише производител модел на чипсета, не знам колегите по какво ги сравниха. 4Г рам ок, но да сравнявате процесорите само по честота и ядра е като да сравнявате двигатели на различни марки коли по това колко оборота е написано на таблото.

Къде го прочете да пребием с камъни тоя де го е написал.

Срока на доставка е различен, ако не ти е спешно, взимай най-евтиното. Дот-а не знам защо те притеснява, това не са яйца да се развалят.Предвид че са на склад в Германия, съм сигурен, че са съхранявани по всички изисквания. С други думи, 3 месеца след монтажа гуми с "пресен дот", дори само на 1000км, ще са по-лоши от същите с дот на 1 година съхранявани правилно с фабрично покритие.

Остава да са спазили и маркировката за вентила при монтажа, съвсем няма да има за какво да се притеснява 😁

Четох из форума, че трябва да щрака 3 пъти, моето нито веднъж не щрака ?! Дали е от него ?

Съседката разправя: - Снощи моят мъж, пиян, отиде за цигари и потъна. Изчезна без следа. Звънях на приятели, болници, полиция, морга... Никой не го е виждал. С ужас си представях как лежи мъртъв някъде в храстите. После ме обзе паника - как ще живея сама с две деца? Ще трябва да продам колата, втория апартамент ще дам под наем, ще сменя този за два по-малки и и единия също ще дам под наем... Плюс част от неговата пенсия... И така добре планирах всичко, така нагласих нещата, че когато той, след три часа се върна жив, дори малко се разстроих...

Сагата приключи. За съжаление ДПФ-а нямаше как да бъде спасен. Пробвахме регенерация, но колата влезна в авариен режим и така си остана. Не искахме да прекаляваме за да не направим по-голяма беля. Новите ДПФ-и не са за пипане. Попитах за машинно почистване и ми поискаха 300 лв., а и няма гаранция, че след 2-3 месеца няма да стане същото. Затова използвах момента и чип тунинг плюс премахване на ДПФ. И така добавих 38 кончета. Засега всичко е точно. Днес цял ден съм с колата. Пробвах е в града и извън него. А, смених и маслото както ме посъветвахте. Сега съм с Bardahl-XTS 5W30, Спецификации: ACEA A1/B1-12 A5/B5-12 API SL/CF Между другото преди колата на студено в началото имаше дрезгав звук и после се оправяше. Сега няма такова нещо. Някак по тиха е. Някой ако се интересува от повече подробности може да пише на лични.

Принципно се усеща кога той превключва от 1-ва на 2-ра, но има и М режим, където с + и - можеш да избереш определена скорост.

И аз ги гледах, в момента съм с Ravenol FDS 5W30, и спрямо https://www.ravenol.de/en/oil-guide/?no_cache=1&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[language]=ENG&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[type]=29454d01a4b9e10a555303fdca65ea3b&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[type_title]=Accord 2.4i (2003-2008)&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[action]=getTypeID2Recommendation&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[controller]=OilGuide&cHash=034b061c68f86aa0d08583095f99cf8a мисля да поръчам от това https://www.ato24.de/de/ravenol-ssv-sae-0w-30-8.html

Преведени парите за двете поръчки.

- Какви сте вие, бе..?! (Гордо и тържествено): - Ния сме седемте самураи! - А защо сте само трима?! (Тихо и смирено): - Е па немаме Ора...

здравейте отново, не ми дава да редактирам предишния си пост,затова добавям още едно масло линк:https://www.ato24.de/en/mercedes-benz-engine-oil-5w-30-mb-229-51.html Вид и количество:Mercedes-Benz Engine Oil 5W-30 MB 229.51,Original OEM Mercedes-Benz product 1 туба 5 литра +1 туба 1 литър Стойност на поръчката:(1*38,95*1,9675) + (1*9.49*1,9675)=95.32 лв Начин на плащане:-Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци Общата сума за двете поръчки е 150лв и 32 ст. Хубав ден!

последно... за К-серия двигател на 200К ... Гледам има черен петък за Равенол масла... https://www.ato24.de/de/auto/ravenol-8-l-aktion.html Какво препоръчвате като най подходящо?

Да. И сега е така, обаче след тея дела, не винаги се покриват обратно сумите. Дебелите пачки отиват в адвокатите на виновника, а не във фонда. Та явно сметките не излизат и имаше (и сигурно пак ще има) завишаване на ставките. Другият вариант е застрахователите да ламтят за по-големи печалби, или към тях (на хранилка) да има прикачени лица или структури, но няма как да разберем.

Умните процесорни зарядни са за отлични акумулатори ,не стават за издъхнали или с дефектни клетки акумулатори -няма да заредят нищо .Най-доброто зарядно за нашите условия 15 волта корав траф ,след него корав диод паралелно на него лампа за десулфациония цикъл и така . миналия месец дойде стартерно нещо за ремонт -колкото цигарена кутия ,литиеви елементи ,пали дизел като нищо ,цигарена кутия с огромен стартов ток -китайците направо ме изумиха ,много бързо напредват с технологиите .Върти дизелака като шантав ,само дето става пакета огън горещ от зор и кабелите като локуми омекват 20 квадрата от това малко нещо .

Здравейте Имам проблем със моята хонда,понякога на обороти и винаги на 2100 оборота в движение на 5та притриша и работи не равномерно,на високи обороти работи перфектно!не засича никакви грешки на диагностика!някой с подобен проблем?

В редактора вече има едно оченце - ако си маркираш текста можеш да го скриеш с него. Преди беше видимо само за големи екрани. Надявам се потребителите да не го цъкат без да искат докато пишат.

Първо благодаря, а второ - и аз забелязах да се случва, три пъти променям настройки - оправя се временно и после нахлуват пак през 2-3 мнения... Ще видим какво можем да направим. П.П. В момента през телефона е наред - в темите, които съм отворил, вкл. и тази, която си дал за пример.

Здравейте, линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html Вид и количество:Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 -5 тубички по 1 литър Стойност на поръчката:(5*5,59*1,9675)=55 лв. Начин на плащане: -Парите ще бъдат преведени по банков път в ОББ Начин на получаване: -Еконт Приятна вечер!

Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 2x4 литра Линк: https://www.ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: MOBIL 1 ESP 5W-30 1х5 литра Линк: https://www.ato24.de/en/bmw-twin-power-turbo-5w-30-ll-04-engine-oil.html Вид и количество: BMW Engine Oil Twin Power Turbo 5W-30 LL-04 8х1 литър Стойност на поръчката: (2*18,95 + 46,50 + 8*7,50)*1,9675 = 284,11 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци

Не съм краен,карал съм Акорд 7 Executive и имам някаква представа. Интересно защо като нови са на доста различни цени.

Две различни гуми лятна и всесезонна как да се сравняват. Колега, аз при покупка на гуми гледам най вече индекса за мокро, търся да е В

Здравейте, линк:https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html Вид и количество:Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 -5 бутилки по 1 литър Стойност на поръчката:(5*5,59*1,9675)=55 лв. Начин на плащане: -Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: -По Еконт Поздрави

Парите са преведени.

Аз пък да похваля форума и модераторите. Влизам само с телефона от чужбина, пътувам в няколко държави постоянно и нямам никакви оплаквания. Единствено не мога да скрия даден пост, но това е заради телефона може би.

Здравейте, Малко ъпдейт от днес по въпроса с рекламите! Без адблокер съм, за благото В темата -> (конкретно) а може би и във всички. Инициален банер, банер след първото мнение, след това още 5 банера между мненията (общо 23 мнения/1 страница) Има нещо гнило в Дания

Снощи викам на жената: - Жена ти си готова за политик - наговори един куп глупости, остави ме без пари, скъса ми нервите и накрая изкара мен виновен за всичко…

Какво мога да кажа: "Прост народ, слаба държава" Умната жена пуска мъжа си навън с пълен стомах и празни топки!!

Народа не си знае силата! А тя е тотален бойкот и никакво купуване. Да си организират всеки ден черни петъци, ама на 50% намаление.

Здравейте, карам хонда сивик 1.8 i-vtec 140 коня. Ще има ли някакъв ефект ако сложа бензинов регулатор и какво точно ще се случи ако го сложа?