CARPERA

Това са моторчетата контролиращи клапите,трябва да се проверят дали не са откачени жилата. Това е схемата на парното и къде се намират клапи и моторчета. Когато въртиш въпросната врътка трябва да се чуват моторчетата да работят. Следващия момент ако работят, е да са откачени жилата към тях.

Газовата ако имаш такава се свързва към парното с тройници,явно газаджиата е направил нещо. Така по снимки само гадаем,а и те не не дават цялата информация. Закарай а в сервиз да ти възстановят парното и монтират правилно тройниците. Подсигури си клапана. Според мен е махнал клапана и е натикал тръбата за изпарителя а другата затапил.

Някой го е премахнал котето значи парното е работило винаги. Не си писъл става ли топло,с това имаш ли проблем.

Доста теми тук напоследък се оказаха,че жилото което е в коша при мотора е откачено от клапата която пуска топлия антифиз към радиатора. Или жилото е откачено от моторчето задействащо движението му,при повечето модели то е около педалите в купето. Това е клапата върху маркуча в коша.

Обясни каква е разликата в мотора.Важно е да се знае наистина дали са хидравлични. Тогава защо в твоето ръководство взето от тук Сивик 9ка От пост номер 4 пише това проверка на хлабини на клапани на всеки 40 хил км

За антифриз е хубаво да сложиш този. Тази тема може да ти помогне

За да не повтарам въпроса. Имаш ли информация за това. Ако не са време е да го направиш.

В твоя пост 5 си показъл снимка отдолу белия кръг има снаден маркуч. Какъв е и до къде води.

Тук е дискутирано за ЕГР и пътищата,за тяхното чистене.

За тези км проверявани ли са някога клапаните и да са ругулирани. При запушин ЕГР и пътищата,също се губи мощност. Чисти се и ЕГР и пътищата не само ЕГР. Съединителя когато си заминава започва да приплъзва,да първо от високите предавки.

Кое кое е. По това което е казал колегата това в червения кръг.Той може да потвърди. Това е последен жокер https://www.europartsbg.com/product/1834383242 Мисля че вече може сам да го намериш.

Може това тук да ти помогне да разбереш как изглежда,намери твоя модел https://www.google.com/search?q=Стъпков+мотор+за+Honda+ACCORD+V+(CC,+CD)+2.0+i+S&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk021ZLZaL7NNO1NMATcuis8QylyR0Q:1613328219722&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ke14qYdCVK87qM%2CSCRqNxb_w_L2HM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kQwBgx-spQYdgkO4eT6VJDGLdb0Iw&sa=X&ved=2ahUKEwi45MT7g-ruAhUE3xoKHV2EAdoQ9QF6BAgNEAE#imgrc=ke14qYdCVK87qM

Това отзад е ТПС,отпред показан е охлюва за жилото ,оста на клапата е срещуполажна на ТПС. Не бутай там че после само с софт се настройва. Това не е IACV.В него влиза иизлиза тънко маркуче,това е подгрев от антофриз. Регулирай клапаните първо ,че като видя тея червените турски инжектори на газовата ми призлява. За IACV тази тема ако ти помогна за 1ген CRV Долу е за дросела. https://forums.hondabg.com/topic/112113-почистване-дросел-crv-1gen/

Колегата търси къде се намира клапата,можеш да му помогнеш.

Някой с твоята кола да снима къде точно се закача. Така с тази снимка не се вижда,клапата се намира ,тоест е нещо като снадка на маркуч който влиза в купето. Виж моята снимка. Този е за моята кола.