CARPERA

Колега satacc Русе ти е на 220км отиди при Маркони слага газови Романо човек с познания мога да кажа няма такъв в Бг за Хонда .В комбинация на дългогодишен опит с газови и усъвяршенствал на макс поставянето на Романо.Ще ти каже и всички болки на Хондата,дава ти и оборотна кола да се прибереш,кажи къде може да намериш такъв газаджия да е най-добрия в марката газови и да разбира от Хонди.Газовата е поставена при него като преди това имах пак скъпа газова колко нередности и простотии откри на предния газаджия който просто не го интересува какво става с двигателя ти важно да подкара газовото.Не обърквай колата си там тя ще получи най-доброто обслужване ,и да чака се човека е доста зает.

Да незнам но тропането от този тампон се оприличава като биалетки поне от мен,и наистина не се вижда при преглед ако не бях казал да се провери,така каза майстора.Тампона е НМ-011днес след доста проби и грешни тампони.Прегледай колега и твоя днес взех колата не се чува нищо.

Ето го отгоре по късно ми я прати майстора. Благодаря ще продължим на ЛС да не натоварваме темата на колегата ,но чак след личното ми настояване да се обърне внимание точно на него се оказа след сваляне че е скъсан. А колата предния път излезе след преглед всичко Ок.

Здравей колега имаш ли някъкви данни на този тампони че се оказа труден за намиране а моя е сдал багажа . Ако за този става въпрос

Ето ви го цвета.

Извинявай ако съм те подвел в ника ми си личи какво карам CRV 1gen . На дросела и IACV имат такива винтчета добре че не съм пробвал да ги настройвам .Препоръки е да я закараш ако успееш да си запишеш час при Маркони,на милион въпроси които зададох незнам как издържа да ми отговори толкова подробно и разбрано,няма да казвам колко простотии и нередности откри правени от предния газаджия и майстора на аларми,от втория колата и оставаше броени седмици да се самозапали от късо в инсталацията му. Оставаш твоята кола дават ти оборотен автомобил може да се влюбиш пък в HRV,взимаш си колата като от завода , никога не е вървял автомобила по-добре а газовото монтирано от него 6++++.Това което ми беше казано дросела и всичките му там изброени сензори имат сервизно обслужване на определени км,но кой да ти го направи .

Ето на макс и сменена течност дано се вижда на снимката че е много бистра течноста. Ако искаш може да послушаш колегата vespa сменяй може и цялата спирачна система от личния му опит с CRV та карал доста такива.Вече на трето CRV лампата спира да свети след допълване на макс. Пиши все пак да видим решението на проблема дано е по лесния начин.

Възможно ли е да е капало вода върху него? Проблемът го знаем и откъде идва, и аз се каня да разглобя моя и да го смажат че се чува нещо, а според мен не трябва да е така.Намери ли някъкви признаци от замърсяване или ръжда от влагата.Руснаците съм ги признал на съставни части правят CRV то.

Наистина намери читав диагностик в петък минах преглед на предница профилактично за всичко що се е разтракало отдолу да се прегледа.Отговора на майстора всичко е ок. Днес смених летни с зимни гуми,аз го правя зимните са на джанти,и изненада два маншона скъсани та слепец да ги види.Днес просто е почивен ден не исках да вгорчавам живота на майстора,в понеделник ще му се случи.Как да имаш вяра на майстори всичко през просото да ти вземе парите,моите ги взе и ще съжали за това.

До максимума и ще изгасне датчика там е малко муден иска течноста да е на макс.Най добре я смени цялата течност има коренна промяна в спирачките,тема как да го направиш има.

И аз имах същия проблем с оборотите на празен ход въпреки многократно чистене моторче за празен ход.Всичко се оправи с сваляне на дросела и основно почистване направено с киснене в обезмаслител ,после регулиране на стойностите и на на ТПС-А, МАП,и IACV но с компютър направено от Маркони и сега колата върви като самолет преди това просто съм мислил че го прави.Това което ми обясни Маркони че по дроселаовата клапа има канали които се запушват с времето и е нужно свалянето и почистване.Така да въртиш нещо и да го настройваш по слух само ще объркаш повече нещата според мен.

Каквато и икономия да ти даде на дизел пак излиза по-евтино но газ.При монтиране на читаво газово от познати марки,не сборна формация колата се държи едно към едно на бензин и газ, моята препоръка е Романо газова уредба моята сложена от Markony.

Смени сервиза, това което при мен е тропало са биалетки или тампони стабилизираща щанга.Ако тампоните са заминали и сам можеш да го видиш .

Когато купих колата си атомат CRV 1 ГЕН и аз исках да сменя цялато масло да намерих фирма в Варна занимаваща се с автоматици и смяната на маслата им.Те казаха това, за коли над 170 хил. км поради факта че в една от фазите на смяна машината мие кутията,и пълната смяна отмива наслагванията, не гарантираме че ще работи после добре и може да доведе до ремонт.Имам три опреснявания с по 3л през определен пробег и всичко е наред ,важно е какво ще източиш първия път и преценяваш колегите са написали какво.Да смените си ги правя сам при теб има филтър отвън и той се сменя лесно.

За да е чукал дифт значи е бил много зле.При смяната се изливат 1л но в системата остава доста масло,затова още тогава е трябвало да го смениш още един път след определен продег км.Смени го сега но като ти го наливат новото гледай какво правят трябва да протече от горната пробка, има тема ако решиш да си го смениш.