denis95

да питам за 3та генерация същия метод важи ли ? Понеже не ми дава да натегна болта , явно колелетата трябва да са във въздуха ?

Чистил съм го, имаше мръсотия, не изхвърлям неща които не съм убеден че не са развалени

Човек не съм съгласен, този клапан сега чувам да го има като консуматив въобще, тапа разпределителен вал чувам за пръв път, соленоид витек, чувам за първи път.. какви са тия коснумативи?! Сменил съм ги всичките , смятам да я карам, но съм и реалист, друга марка не знам с такива завъртулки и играчки, карам освен хондата и сподт купе cl203 , омаслен мотора отвсякъде, но не пипа маслото, да спор няма че е до подръжката, но за мен, мерцедес до 2008г с добра подръжка е колата, жалко че ги няма бензинови с ръчни кутии до 08 година на пазара..

Аз хубаво ш потърся ама не го разбирам това бе хора, как едно келево клапанче ш струва 80-120лв, хонда беше марката на народа...надеждно и здраво и ефтино, татална промяна, просто взех адски да се разочаровам. Поръчвам от тему за 3 евро, квот ще да става, хората които ми казваха недей хонда май ще излязат прави

Искат ми 60 евро за този клапан, в Шумен, поръчал съм не оригинален ...

Разхода е преди 8хил естествено, повече от това масло не държа в колата, имал съм 3 коли като тази е послената, никога масло след 8хил...

Колеги с такъв разход на масло, ми казаха, че имало опасност да прецакам катализатора? Дайте мнение колко е реална опасността ако я има

Мерси

Егати, че и не лошо пари е, ориентирам се към репсол следващия път...

С оригинално хондово 5х30 е колата в момента (бяла туба) по хубаво от това не знам

Това за 'булстрако' не го знам, ще пробвам с добавката

Ще пробвам

Имам колата от около 6 месеца, но мисля че само във високите го гори.. аз масло след 8хил км не го държа повече.

Някой с подобен проблем като моя? Вискока консумация на масло и евентуално решения, за основен ремонт е ясна работата, по скоро е на кантар между основен ремонт и доливане, освен сигменти някаква друга причина?

Тя колата не показва кой айрбег, поне аз не знам да показва, лаплата е една, да предположим шофьорския айрбег