RadoslavGG

Здравейте, имам едно ЦРВ 1ва генерация 128к. от скоро започна да образува сериозно налягане в охладителната система дори когато колата не е палена в смисъл карана е предния ден и на следващия ден махам капачката да проверя антифриза и започва да пръска антифриз на студен двигател не пален близо 24часа или повече от 24часа, прави го вече няколко пъти не винаги но вече 5/6 пъти го направи за последния месец, колата се кара всеки ден, преди 4 месеца сменяхме цял блок глава гарнитури водни помпи всичко квото можеше да се смени понеже вкарваше антифриз в цилиндрите и създаваше много проблеми от там главата беше заминала блока и той и сменяхме всичко основен ремонт как се вика, и от тогава не беше правила никакви проблеми с охладителната система до скоро до около преди месец, не губи антифриз проверявам го всеки ден и не губи нито капка а образува налягане, та имате ли идеи от какво може да бъде това налягане толкова силно ? Капачката нова и тя с нов термостат просто всичко е ново по двигателя

Излезе че вкарва антифриз в горивната камера, пукнат блок между 3и4 цилиндър, клапани запекли и т.н 3,000 ремонт даже отгоре

Пушеше при стария собственик, питах го тогава казваше че било от газта ходих в сервиз тогава преди покупката казаха същото, премахнах газта веднага на следващия ден и вече близо месец се кара само на бензин но проблема остана, вчера смених масло въпреки че не беше за смяна и антифриза с оригинални на хонда, свещи сменяхме и кабели започнах да подменям всичко с оригинални части до колкото мога да намеря. Но си попушва все още стабилно особено когато съм спрял и потегля от място двига така доволен облак бяло но бързо престава да пуши

Започнах да го засичам от вчера от както го сменихме до днес не е мръднал ще следя всеки ден, опитах да помериша пушека но мирише едно такова леко сладникаво - не на изгоряли газове като от мотора а нещо сладникаво примесено с пушека, не налъхва на антифриз

Здравейте, колата е ЦРВ 1ва генерация малкия мотор 128кс. 98г. 322 хиляди километра. Купих я наскоро беше на газ но я премахнах понеже не харесвам коли на газ та забелязах че доста попушва сутрин и не само сутрин и през деня на студен двигател след това се нормализира когато двигателя вдигне работна температура спира да пуши, също така и примерно като съм спрял на кръстовище или другаде и при потегяне припушва пак доста, и пак се нормализира, маслото е сменено вчера със свещи кабели антифриз сменен вчера, с чисто нов радиатор е също така, човека от който я купих каза че реглаж е правен Април месец тази година. Имам и друг проблем при каране понякога губи мощност и започва да прекъсва сякаш все едно се дави и гърнето започва да препуква доста дори си гърми така стабилно, не знам дали двата проблема са свързани пушенето и това прекъсване което прави не всеки ден но честичко особено на нагорно когато изкачвам прекъсва и сякаш дави за около 30 секунди и се оправя. Оборотите са стабилни иначе, бях по майстори уж правиха нещо но проблема с прекъсването си остана, казаха че можело да е делко. Какво мислите вие има ли връзка между пушенето и прекъсването, да подчертая че когато препушва не прекъсва, прекъсването става вече на загрял двигател докато си караш и то за около 30на секунди. Прикачвам два клипа за да видите пушенето и да дадете мнение много ли е или си въобразявам. 11sec.mp4 31sec.mp4