CARPERA

Да колкото знам Хонда повдигачите на клапаните са регулируеми ,не са хидравлични нито с пулове.

Да с неподходящо газово съборен комплект от турски и полски части на 40-50 хил приключваш,по точно отиваш на ремонт.С добро газово и масло което в никакъв случай не е 10на40 ресурса се увеличава многократно.

Да постнатия от колегата калкулатор е с много по-подробни данни и показва всичко https://www.wheel-size.com/calc/

Когато всичко е ок какво те притеснява нали е отремонтирано и не тече.Взимаш накъква хидравлична тестваш ако не тече източваш и слагаш оригинално Хонда.Само с източването незнам как ще стане. ето ти го евтиния вариянт

Само и единствено това http://shop.vestavis.com/product/11862/originalno-hidravlichno-maslo-genuine-honda-psf-s-power-steering-fluid-1l-0828499902he.html

Тук е показано подробно стъпка по стъпка Ето резултат при мен смених този които беше на FILTRON с такъв с активен въглен на ITN Ето какво беше вътра за 20000км За тези които ще го правят сами не отнема повече от 20-30 мин като за мен това е втори път и знам как се прави задължително с прахосмукачка възможно с тънак накрайник и накъкво тънка тел долу вдясно под тръбата за климатика остават листа за да се разбутат и изкарат почиствате и включвате да духа на макс както е отворен..Това което видях имаше влага вътре и листата бяха мокри ако някой има неприятна миризма при използването на климатика единият от вариянтите е от тук. Не се доверявайте на майсторите доста пипкава е работата и едвали ще отделят старанието които ще отделите вие за смяната и почистването на мястото. Резултата мислех че климатика не духа и бавно охлажда не просто е нямало дебит на въздушния поток,филтъра с акт въглена вече не е толкова отчаващо като минеш покра силна миризма отвън при затворени прозорци да я усещаш веднага.АКО СПИРАТЕ НАВЪН И КОЛАТА НЯМА ГАРАЖ НЕ СПИРАЙТЕ ПОД ДЪРВЕТА.

Така малко развитие по темата след 8 месеца отваряне пак на филтъра климатик защото бях си купил спрей искам да почистят питата за охлаждане. С това Изненада пак филтъра задръстен с листа . Това падна от филтъра Това имаше вътре Пак боклуци само за 8 мес та малка птичка гнездо да си направи.Този път при положението от последната снимка запалих колата и вентилатора на МАХ излязоха още мноооого боклци кофти че попадна в купето та после прахосмукачка на цялото купе. Извод ако бях го оставил така пак щях да се чудя лятото имам ли климатик и защо не духа.Поне з 40%се подобри потока въздух. И накрая проверете си дренажната тръба излизащо от кутията под питата на климатик минаваща през купето излизаща в коша при двигатела,когато е запушен влагата остава вътре и мирише неприятно. Ето тази

При CRVот до 3 ген филтъра е вътре в кутията сменя се само и единствено при ремонт на същата. От схемите постнати от колегата ако е за модела на питащия то и при дизеловите е вътре в кутията .Колегата каза че е търсил на местата насочени от нас, значи няма. Може да се обади в Бултрако и да пита за модела си или да провери на място.Така ще реши дискусията ни.

Тук са данните за оригиналите http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html До ЕТ 40 от моя опит няма да имаш проблем .Трябва да е съобразено с J от него зависи колко широка гума ще сложиш.Като гледам ти може да слагаш 215 65 16 с ет 46 и J6.5.

За кое е адекватно и кое не има модератори.Да никой не е на заплата но за това е форума да се помага, дори с няколко реда които могат до ориентират питащия да вземе правилно решение.С твоя пост 19 ти какво допринесе за това. Пуснали темата може да каже СПАМ ли са писанията ми или не.Аз спирам че трупам като твоите постове ,нищо не помагащи на колегата.

Поради естеството на алуминиевата може да се сложи втулката тук трабва да е много специално според мен като фланците, там е много тънко ако се сложи фланец допълнително ще изкараш гумата навън още повече кал върху колата. С тези джанти променяш основно натоварването но окачването ,трябва да се повдига колата не промениш ли и окачването пиши го заминало.Та трябва да прецениш дали заради една визия и минимално подобряване на сцеплението да направиш това, разхода ти е грантиран повече. Прегледай темата за мен седят грозно

Ако искаш по бързо да строшиш окачването на колата купи си ги.Всичко се променя по натоварването на окачването,а с това ЕТзимата цялата кола ще е в кал .Мисля че дори ще опират в подкалниците,железни джанти за 400лв за тези пари ще си вземеш много добри лети.

Да те питам кой ги дава тези супер иновативни идеи нещо друго по двигателя да сте изолирали.Защо ти е нова втора употреба за стотина лева и нямаше да имаш ядове Протекла е от тази част и е могло само тя да се замени Върнете всичко както е било и далече от този майстор с тези идеи.

Може да се провери но едва ли някой ще ти разреши да отваряш капака на клапаните.За това ти казах за кола която не е карана на газ при бензин клапаните не затягат.

Eто тук към края на клипа се вижда къде е,ако наистина имаш такъв впредвид маслото и той ще е зле,няма смисъл от ново масло с стар филтър Както виждам от клипа може да се подмени и след наливане на маслото.

Ето човека е поста на колегата по горе ако всички часто са ОЕМ Хонда,ти прецени колко струват твоите . Винаги искай какво ти слагат и какво марка са частите в сирвизите занапред. Ако беше пуснал тема да питаш щеше да си подготвен какво да искаш и да очакваш като цена.Форума е за това да си помогнем .

Как беше болта от пробката той завършва с магнит и обира всичко метално.Цвета е наистена зле след 5000хил км направи още едно опрасняване,намерихте ли филтъра сменихта ли него. тук https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000001489.html Да тук нистина дават че не е 4л но мануала може да не е за твоя двигател, незнам как ги източихте вие, последните редове причети има някъкво сефтуерно обслужване https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000001485.html#i100

Хонда има регулируеми клапани които затягат на газ,което ако не е правено на определен интервал регулирането ,води до вкопаване на клапаните в леглата и до ремонт на главата струващ 1000лв.

Всака хонда има ресурс на главата на газ,кога е сложена на колко е регулирал клапаните.По добре търси без газ има повече неизвестни за които могат да те излъжат, 18 годишна кола на 172хил ами че той изобщо не я е карал.Газ се слага за да можеш да я караш повече.

Две са фирмите които правят глави в Варна Кортекс,Корди. Купи си гумички за клапаните ще ти сложат най евтините.Струва около 600-700лв при тях и около 300 за този който ще ти я монтира и свали от колата + всичките гарнитури е това. Не почиствай вече IACV клапана в ултразвукова вана,незнам кой ти е дал този съвет,искай му парите за втория който си закупил.

Е вече и аз се притесних не може така май е много китайска ролетката ми 10л газ и 10л бензин явно много тежа аз и са омекнали пружините.

Незнам какъв тон съм държал на колегата и какви намеци съм направил . Ако се е обидил да каже ще се извиня. Не съм казал дали е евтино или скъпо ако са ОЕМ части колегата е ударил бинго.Но не знаем какво са сложили така че гадаем. Един хубав горивен филтър за дизел започва от 70лв.

Трябва да се почисти дросела като се свали и измие с обезмаслител . Същата процедура и с IACVклапана или от теб наречено стъпково моторче, и защо купи друго на старото какво му имаше.Виж си въздушния филтър всички мизериите натрупани по дросела и стъпковото идват пропуснати от него.Наистина откога не си регулирал клапани и знаеш ли че изобщо това се прави . Защо са ти казали ,или ти реши че трябва да правиш глава какви проблеми имаш с клапаните .

Ами искай от сервиза кое колко струва ти си платил остана да не знаеш какво са сложили.Какво са сложили като марки филтри кой Кастрол колко литра.Както си се доверил на такива дето казват дай си колата и дай тези 280лв и Чао,а сега се чудиш ама защо толкова.Котато влизам в сервиз искам марка на часта и труд за нея ,както всички свалени части и опаковките на новите. Като имаш на впредвид че на всички тези сервизи им дават 30% от стойността на частите платени от теб,те за това не искат да си носиш ти части да вземат още едни пари от теб.

Да най големите неграмотници сред газаджиите да ти вържат отоплението на изпарителя на мястото на U образно то съединение,защото там е най лесно и ще спести някой лев.Такива просто трябва да ги затварят.Но си мисля че когато е вързана там реално е по висока температурата на главата а ти не го забелязваш. Но така или иначе никой от питащиите не написа какво как и кога го прави,какво показва стрелката на таблото.