CARPERA

Провери за пукнанини лулите и на 4 те,ако някоя не работи ще ти пали чека. Лесно се вадят може за го направиш и сега. Свещи иридиеви NGK сложи японски

Провери бобините една по една за пукнатини за това придърпване.Ако имат сменяй.

@asking1 хубаво е да кажеш кой точно двигател. 0w20 или Оw30 както си го чел,това с климата и че грябва 5w40 е измикслца. Кола на която и работи охладителната система изобщо не я интересува нашия климат,многокрагно писано в форума. Да набуташ масло 5w40 си е мазохизъм,ако ти е амортизиран двигателя и нищо друго не помага. В Бултрако са слагали 5на40 от варела за да спестят пари за твоя сметка,и за да влезе двигателя при тях за ремонт,не за да го поддържат. Освен маслото са немаловажни филтрите ,особено масления има тема с доста инфо,аз съм се спрял на маслен Mann и наскоро си закупих от Амаяма Nitto японски.

@pexlivan87 За двигател R20A2 CRV3 Gen е бобина и свещи. Бобини и свещи за R20A2 CRV3 Колегата @Ronin7Наско от общите поръчки предлага добри цени на бобини и свещи. Кординати на Наско тук https://forums.hondabg.com/topic/122111-обща-поръчка-на-масла-от-ato24de-до-16-ти-юли/

@Hanchko Там е потока от входящ въздух и щом е счупена е възможно шума да е там. Втора употреба здрави сигурно има. Самото име резонаторна кутия,и защо е там е ясно. Без нея разкачи маркуча и ще получиш отговора.

Тампоните на двигателя гледани ли са. Поне локализирано ли е това тракане.

Ако е спекла много нагрей с нещо ,и с сешоар става после с бензин и се почиства.

С тази програма не излизат реклами.

@Hanchko Долу в подкалника преди въздушния филтър има едина резонаторна кутия може тя да ти прави този шум.

Там какво няма налягане.

Не усещаш прекъсване горивния филтър сменен ли е. Мотула от тук Бг има доста ментета,няма пряка зависимост с проблема.

Има ли DPF, италянците са скарани с смяната на масло,вероятно е задръстен DPF- a. Нали не си натикал за да задръстиш още повече всичко 5w40 масло,по предписание на тукашните майстори . пп пропуска е мой писал си няма DPF.

За да не свирят и пегряват накдките трябва да имат канали. " Накладките имат канали по тяхната спирачна повърхност, за да подобрят ефективността на спирачната система. Тези канали помагат за отвеждане на топлината, генерирана при триенето между накладката и спирачния диск, като по този начин предотвратяват прегряване и намаляват износването на накладките и диска. Освен това, каналите служат за: Отвеждане на спирачния прах: Прахта, която се образува при спиране, може да намали ефективността на спирането. Каналите помагат за отвеждането на този прах, поддържайки спирачната повърхност чиста. Намаляване на шума: Каналите могат да помогнат за намаляване на шума, причинен от триенето между накладката и диска." За това говоря.

Когато не връща антифриз в съда или капачката е компрометиран,или гарнитурата отново издухана. Системата охладителната от нещо губи херметичност.

Тест за изгорели газове в антифриза. Къде точно е вързано охлаждането на газовата,трябва да е към маркучи парно ,това не е към проблема но води до прегряване двигател. Продължава ли да не връща антифриза от разширителния съд.

@buggs21 Гарнитурата,каква сложихте с 1ген го играх този филм с неоригинална , издуха я пак. След слагане на оригинална всичко заспа.

@Val_002 Къде точно е вързан изпарителя на газовата ако има. Да колегата точно е споменал. Има доста изписано за грешното свързване на охлаждане изпарител,и системното прегряване на двигателя от това.

До горе ли е антифриза в радиатора,провери.

@NaskoSt Взимаш читаво втора ръка и сменяш. Ако при теб се намира тук. Най-често е задръстено с боклуци и спира да работи, преди да го хвърлиш пробвай да го почистиш и смажеш. Може би при теб изглежда по друг начин.

12хл км ако е това колко още очакваш да му навъртиш ,маслото отдавна е минало ресурса си и е за смяна. Чудиш се защо го гори.

@daforichev Мой е пропуска има тема и е показан външния филтър автомат,което значи имаш такъв за смяна. Темата е изпаднала доста назад. Това дано ти помогне в вземане на решението. Хубаво е като пускаш теми да са в раздела за 4ген,за да е лесно намирането от други колеги.

Хубаво е да се види маслото и тогава да се прецени колко опреснявания. Опраделено по-добрия резултат е опресняваш караш 2-3 хил км и пак опресняваш. 4ген автомат трябва да се провери има ли външен филтър автомат,ако да и той се сменя. Инфо няма от колегите поне аз съм го пропуснал ако има такава тема. Смяната на масло автомат елементарна поне при 1ва 2ра и 3та генерация на които съм првил,не вярвам и на 4та да е сложно.

@pichurka @Dimitar_Honda Тези знаете ли ги.

Малките оригинални части могат да се взимат от Амаяма ,на удивително ниски цени от всичко което се предлага в Бг. Иначе в форума има тема за оригинални части,но разликата от това да си я вземеш сам пак е немалка.

Тези теми може да ти помогнат.