CARPERA

Така е с всички бензинови хонди,супер парно на 5тат минута,ако е обратно трябва да се търси проблема.

Не мисла че беше така имаше огромен натиск и принуда,ежедневната пропаганда по ТV че ако нямаш ваксина умираш,особено пенсионерите които вярват на всичко по телевизията. След такова предаване палучах обаждане от плачещата си майка ми,да ме умолява за си бия ваксина за да имат децата ми жив баща. Джпитата караха пациентити си да си бията ваксини,включетелно и моето. В работат натиск и дори премии даваха на този който си биеше ваксина. Това че те ограничиха да ходиш свободно какво беше освен принуда. Всичко беше принуда и натиск,да не деректен с оръжие в тила,но и това може да се очаква. Отрицанието че това не може да е било, да на хората не им се слуша ИСТИНАТА Това кара да казват на другия замълчи,искам само розови неща и песни на птички ,нищо че навън света гори.

@Gepo Ако ти се струва че върти бавно и с хъркане е акумулатарор. Върти и спира,тоест запалва и после сама гасне ли. Пробвай да смениш бензиностанцията,или сложи примерноп100октанов бензин.

Определено 0на50 не е маслото за колата ти ако това е казал човека. Това 0на20 марка спецификации, имаш ли поглед над него харчи ли го колата.

Ти с какво масло караш в момента вискозитет.

Тогава давай ти компетентни мнения @jijane виждам че и това не правиш. Никой никъде не е писал че нещо ще блокира ако сипеш нещо различно това ти си го измисляш повтаряш го няколко пъти. Пак ще ти го напиша как да се довериш на сервиз който ти насипва 5л масло в автомата при положение че събира 3.5л при опресняване,на такъв майстор не акъл ами незнам какво да му дадеш. За мен Хондата е уникална като конструкция и работа когато се подържа,и точно за това е тази тема.

Двете едновремено D2S щом примигват е тръгнала самата крушка. Да в двигателния отсек се прави махаш предпазните капаци отзад фаровете с завъртане. Смяната се първи се маха баласта зад крушката с завъртане,самата крушка се държи с телчета които се отварят странично. На самата крушка има отвар на периферията трьбва да се намести в цокъла. Да на мен ми отне поне 45 мин ако не и повече и доста псувни.

В почти всички твои постове си го казвал че твоя навес не те интересува,щом си решил това е твоята кола. Колегата не иска да се учат на неговата кола.

Това с тромавоста са коли с разтегнати вериги,автомат каран като пенсионер и колата заспала. Писано е по този по този казус. Дано ти погледнеш под капачката и аспуха.

За тези които търсят филтъра автомат и за майсторите които казват че няма такъв, CRV3 2.4 K24 мотора се намира отпред трябва да се свали кората на бронята малката отдолу.

Мастор който му насипва в автомата 5л масло ,кутията при опресняване събира 3.5-3.7л ,напълва 5л защото така пише в наговата програма. Също в тази програма пише че няма външен фиртър автомат и такива филтри не се сменят,а филтъра е там просто трябв да го видиш. Кой знае какво ще пише за клапаните,стойности и тн. Как да се довериш на такъв майстор който още щом види колата казва маслото е 5на40,ако сложиш 0w20 ще се разхлопа мотора.😂 При Honda CRV3 2.4 K24 мотора ето къде е филтъра автомат.

@vdon Ето една близо до твоя бюджет

Точно за повечето майстори няма такъв филтър автомат и маслото е вечно. Важно е че като потърсиш вече ще излизат твоите снимки че има. Благодоря.

Колега @spase можеш ли да наришеш къде се намира той филтъра автомат,или покажеш.

За мен това беше експеримен за нещо по голямо, ковид направен изкуствено. Ваксина според мен готова преди да е имаше ковид, лекарство никой не искаше да го прави лекуваха ни с хомеопатия. Преболедувах и първия и последния щам,първия преди още да обяват ковида,две седмици преди голямата истерия,просто никой не го наричаше ковид. Последния щам го боледувах с главобол 1 ден другите лежах та ме заболя гърба от това,и в лаболаторията за теста ме обявиха на 3 минута че съм болен. Да имаше умрели да почиват в мир,повечето с много болести и без никаква имунна система,ковид удари точно там много силно. При случайната ми среща лекар с висока титла вирусолог,на въпроса ми изкуствено създадена ли е болеста,получих усмивка. Тази истерия която я виждам още по улиците хора с маски в градския парк,или сам човек в колата с маска.

Прави се опресняване тези от сервиза те лъжат или толкова знаят колко събира цялата кутия ,просто не изтича цялото масло през пробката,обикновено е около 8 до 9 л цалото масло в кутията и може само с машина да се смени, което е ненужно. Правиш опресняване с масло на хонда ако е 3,5 л и си караш колата,обикновено бензиновите мотори имат и външен филтър автомат да кажат хората с този мотор ,и той се сменя с оригинален.

Аз бих казал че са 1 на 50 такива коли оцапани. Да това се вижда при оглед просто никой не отвърта капачката и не свети с нещо за да огледа вътре под нея ,ако го е направил колегата щеше да го види. Всеки гледа колко е лъсната и измита колата,повечето джамбази не дават да се кара колата,или те карат колата за да се прикрие проблема. Когато се свали капака на главата лъсва всичко,при оглед никой няма да ти разреши,при един такъв аз развъртих капачката за масло и ме пита джамбазина какво правя някой разрешил ли ми е,да отдолу пълен мазут ще излезе от капачката. Никой не застава да види аспуха отзад,гаранция на този оцапаната е бил чернилка. Кофти е че вече и отвън им връщат километража,и отвън ги карат с 5 на40 масло по-евтинко с преход от по 20 -30 хил никой не го интересува кара и продава. Когато дойде тук колата даваш я на майстора си и той ооооо да тази кола е за масло 5на 40 заради нашия климат дори не разбират какви простотии говорят и сами не могат да си ги обяснят. Тази тема може да ти помогне

В повечето ако не и на 99% от тези обяви са на над 400 хил км моторите, но стъпят ли в Бг стават на малко км,и колата качваш се и караш. Ето ти една на малко км от Италия ,това имах впредвит под оцапан двигате. https://forums.hondabg.com/topic/120008-ще-мога-ли-да-го-спася/ Под читав мотар разбирам да е на реални км,да не е като в Италия масло само доливано .

Първо провери в радиатора има ли антифриз до горе трябва да е ,после в разширителния съд трябва да е между мin и мах.

За бензинав мотор 15 за 3ка и 22 за 4ка абсурда за читав модел,държат цени.

.

CRV3 са два мотора R20 2.0 и K24 2.4 бензинови ,R20 автомат безпроблемен за мен карам го държи на газ, К24 има проблем с валовете ,безпроблемен на газ. Като цяло много здрави бензинови мотори ,ако не се оцапат още от първия собственик . п.п не си казал какъв бюджет имаш.

Кората на вратата се маха лесно и се смазва механизма ,ако напръскаш с WD40 това палче обилно под него може да стигне до проблемното масто.

Ако е подобен и е в отсека с агрегатите е ролка оптяжна или на някой агрегат. https://forums.hondabg.com/topic/121443-странно-виене-от-двигателя/?tab=comments#comment-1057650768