CARPERA

@inspektora Причина отслабена пружина,полуотворен,това води до неправилна работа. Един от елементите набеждаван за разход на масло.

Няма видео но е нормално сутрин от конденза,все пак гърнетата са студени.

Продължение на темата след като имах вече новия ОЕМ. Пристъпих към смяна,това е мястото ми,повтарям има дифтунга да не се изгуби новия пристига без такава. Може би на снимката се вижда че стария е леко отворен,според мен с годините пружината вътре е отслабнала. Както писах и предния пост беше стария мръсен и пълен с клеясало масло което води да зацепвани в отворено положение. Старият клапан картерни газове PCV е сменен с нов.

Не е от инжекторите не се чуват на този двигател R20A. Кога си проверянал клапани и на какви стойности са регулирани. Това са по ръководство снойностите клапани.

Ако е релето извади почисти,ако имаш контактен спрей напръскай.

Продавам оригиналени термостат -неотварян от оригиналната опаковка Купуван е за Honda CR-V 3 ген бензин R20A2 NIPPON THERMOSTAT MADE IN JAPAN цена 75лв ОЕМ номер Genuine Honda (19301RNA306) Става за тези модели Model Honda Accord Honda Accord Tourer Honda CR-V Honda Civic Honda Crossroad Honda FR-V Honda Stream Engine D17A2 J35Z2 K20A9 K20Z3 K20Z4 K24Z1 K24Z2 K24Z3 K24Z4 L13A7 L13Z1 N22A1 N22A2 N22B1 N22B2 R16A1 R16A2 R18A R18A1 R20A R20A1 R20A2 R20A3 0896835210 за въпроси и договорки.

Както и отпред така и отзад има биалетка за регулиране на фарове. Ако не се лъжа отпред ляво и отзад дясно.

Нещо те въртят според мен ако е такъв водача няма как да трака мисля че може и долния да се сложи такъв и се уплътнява. Сменят се и всички пластини държащи накладките както и накладките ако са към края си. Смени сервиза мисля че искат да ти вземат едни пари. @vulchobg Има телефон под ника ми мога да обясня.

Двата водача са различни на единия има уплътнителен пръстен,мисля беше горния и той ли трака. Ти ли сменя водачите и сигурен ли си за тракането мисля че не е от там.

Едва ли всеки маркуч ще става за антифриз,намери магазин който продава маркучи там има такива за антифриз. Търсачката отваря доста магазини в София а и в всеки голям за авточасти ще ги има.

Хубаво е да си регулираш клапаните ако не си го правил. Иначе там в тези релета е явно проблема 12 и 13.

Сменяш О пръстена на тази тапа ,продават и направо тапи с О пръстени,чупят се крачетата при сваляне. https://samurai.bg/тапа-разпределителен-вал-oem-12513p72003-12513-p72-003-honda-cr-v.html https://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/6260-tapa-12513p72003-12513-p72-003-honda-cilindrova-glava.html

Какъв антифриз използваш.

Понякога капачката не пасва на гърловината,имаше такъв случай тук с друга кола оказа се мисля по висока гърловина. За да не действа капачката не уплътнява някъде. Има доста фирми които предлагат маркучи за антифриз,просто смени стария.

Отидш тук и ще радбереш какъв е проблема. https://forums.hondabg.com/topic/102053-markonys-garage/

За ретулиране на клапани си,как някой казва ,ти не го ли следиш,на газ от 15до 20 хил ги проверяваш,и регулираш. Ти кога го направи.

ЗаПловдив тук

Как разбра че не задръстено. Отвори светни с нещо снимай покажи. Отиди при някой който знае как да адаптира,адаптира се след почистване ти защо го направи.

Този тъпанар който не иска да отвъртиш при оглед капачката,явно не си я отвъртял. На мен ми се случи при оглед на едно CRV ,и да отвъртих я с клещи и отдолу черно като асфалт всичко лакирано не се вижда. Дано при теб не е така това показва че не е сменяно маслото дълго и двигателя се е задръстил там що може. При всеки оглед на кола отвъртам капачката и там трябва да видя чисти елементи сиви не черни.

Тези чистачки тип банан.

На двете места се сменят маслата особено на задния диференциал. Хубаво е да се провери и там където са пистовите ремъци да изключиш варианта от там.

Определено се чува от таблото на километража,пиши ако откриеш нещо.

Би трябвало за се намира в таблото километраж,тук има тема за 2ген ако ти помогне.

Маслото сте го проверили а сменихте ли го.На скоростите е Honda MTF. Маслото на диференциала сменено ли е,там е Hondа DPS F и на двете места се налива до протичане он горно пробка. Не на последно място оптяжна ролка климатик,тя вие когато е за смяна. Може да е някой лагер на агрегатите които се въртят от пистовите ремаци.

Газираното е въздух засмуква отнякъде.