Jump to content

CARPERA

Фен
  • Мнения

    4942
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    57

Всичко публикувано от CARPERA

  1. Самия механизъм на ключалка има болтове за регулиране едва ли ти трябва толкова специализиран сервиз.
  2. @tanyo Карам в момента 2,0 R20A2 газифициран карах преди седмица 2,4 газифициран и двете коли автомат. 2,4е по пъргав в ниските обороти.....и до тук свършват плюсовете. 2.4 е K24Z4 тези двигатели имат проблем с валовете,ако предния собственик е бил мърльо и е сменял на 20 -35хил км масло честито. Кормилната рейка 2.4 е хидравлика тоест с масло доста по трудно се върти волана от 2.0 който е с ел. рейка. Трябва да попаднеш наистина на читав 2.4,и съвет отваряй капачката за да видиш какво е отдолу черно или тъмно карамелено е зле, гледай аспуха ако намериш такъв да не е черен а ръждив твоя е тази кола.
  3. При мен емулатора е сложен под задна лява пасажерска седалка там кабелите излизат от резервоара,и е капака на самия резервоар, достъпа за нивомера ,помпата и филтъра.
  4. С такъв изолирбанд в лятото ми се проби същия маркуч и течеше карах 2 месеца,докато намерих с същата извивка. Навих почти половин ролка и стана много здраво.
  5. Да това щях да ти кажа още в началото че ако има масло тези маркучи се раздуват но твоите бяха много чисти,от това е на 100%. При мен се случи на 1 ген CRV там галнитурата глава прокапва и ми беше скапало 2 по малки маркуча охлаждане. Тези болтове ако не са развивани никога може и да скъсаш главата им при проба да отвиеш.
  6. Само че това важи при добре работещи два клапана на капачката,по лесния и бърз начин е с фунията от ланка.
  7. Къде точно е това капаче може ли да снимаш.
  8. Обезвъздушаването така го направи Изследвай антифриза за изгорели газове,ако маслото е бяло и има дим това е крайна фаза на зле,при теб не е така. Това с маркучето не е проблем и при мен е така поставено.
  9. Само ако имаш да съпоставиш с стария не при отвора мери,преди време търсих радиатор за 1 ген ,оказа се че нямат нужната дебелина 22мм като орегиналния идваха всички 16мм. Но това не доказва защо се е раздул така маркуча,трябва да се смени.
  10. Радатора новия колко мм е дебел сравни с стария ако го имаш.Капачката на колко бара работи.
  11. Какъв антифриз е сложен ,така да се раздуе маркуча нещо не е наред.
  12. Явно е и годината защото съм 2008 Екзикютив всички екстри без дистроники и нямам тази опция,пробвах.
  13. Характеристиките са корено различни вижTBNна второто е 6.6 на първото от първия пост 10.
  14. По това което дават става за този двигател. По характеристиките за0w30 дори е доста добро.
  15. Смяната е доста тегава ,мигача е цял елемент,не се подменят крушки. Мигача е купен от алиекспрес за 20 лв за същия тук 45 лв. https://www.aliexpress.com/item/1005003801343903.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.29.2cce1802xr19pZ Трябва първо да се откачи огледалото, долу е на щипки горе се откача от два чопа на самото огледало с издърпване надолу. Така е без огледало откача се и подгрева му и мигача се държи на 4болта. Така е вече с новия 1 към 1 с оригиналния но за 20 лв.
  16. Да и започва едно фиууу след 60км скорост,при по висока се увеличава шума. Мен почва да ме дразни това.
  17. Колегата е писал че е сменил водна помпа и антифриз. @Hanchko
  18. @Johnny_V3 Провери нивото на антифриза в радиатора трябва да е до гърловината. Къде е свързана газовата охлаждането на изпарителя,снимай важно е. В крайна сметка може да е сдал багажа датчик охлаждане ,еднопиновия имам тема за него. Датчика можи да се хване на диагностика като се следи температурата.
  19. И на двете генерации1ва и 3та се сменя лесно аз го взех за 3 ген от https://www.amayama.com/en скоро ще има тема за смяната му на 3 ген около 50лв.
  20. С това налягане от 11.5 бара нищо не зареждат,ако искаш до горе да напълниш бутилката.
  21. Така си е капачката и работи. Тук е обяснено работата на двата клапана капачка. https://forums.hondabg.com/topic/105719-обезвъздушаване-и-работа-на-охладителната-система/
  22. @JapCar Може да смениш капачката взимаш оригинална за да видиш дали не е от нея това ниво в ръзширителния съд , изследваш антифриза за изгорели газове. Да ако има теч някъде по системата,това преливане разширителен съд и радиатор се компрометира.
  23. Аз държа нивото до гърловината но цвета на антифриза ми се вижда странен,а той е
×
×
  • Създай нов...