CARPERA

Честито Не не се смесват мслата кое те наведи на тази мисъл. Първо взимаш 4.2л ти събира двигателя AmsolXL 0w20 сфилтъра наPurflux и го караш 4-5 хил да изчисти мотора и следиш за разхода. После слагаш Равеньола 0w30 с Манн филтъра ,има ги и двете тук в форума общите поръчкикараш го макс 9 хил,това е и за всички масла после,за да запазиш двигателя. Не бързай с майстора няма да се счупи колата за месец още,пиши какво ще сменяш и откъде ще го купиш ,ще дадем съвети за по евтини и оригинални части ,ще ти трябват пари за хубава газова,което е много важно. Ако искаш направи тема нова да не продължаваме тази. За автомата имаш масло и филтър там пак може от форума да го веземш ,както и всички масла и консумативи оригинални на Хонда,да спестиш пари. Да кото се отвори капака клапани се вижда веригата и вала в какво състояние са. Маслото автомат и филтъра автомат Имаш още за смяна масло хидравлика 1л HondaPSF,и масло заден диференциал Honda DPSF 1.2л ти трябват. п.п Браво един колега да пита преди да вземе Хонда ,и да вземе вярвам наистина перфектната Хонда да излезе след прегледа и обслужване,и ще стане още по-перфектн стъпка по стъпка..

Откъде го чуваш тупкането,задния диференциал колко сложихте. Това ли беше маслото

Ето ти едно моторно с което няма да сгрешиш. това е масло с което да изчистиш мотора от наслагвания с къса смяна на 4-5 хил км. Както казах не маловажен е хубавия маслен филтър,моите фаворити първо е оригиналния ,после Манн само немски,и Purflux

Колега послушай @Emicha направи една добра промивка чрез източване от всеки апарат,и обслужване и почистване апарати ,задължитлено смяна грес водачи. 250 мл да си изгубил течност е много,или са свършили накладките или изтича от накъде.

Пазара търсенето и цената на CRV 3 дизел или бензин показва друго. Голяма част от купувачите търсят бензиновия мотор ,а цена на дизеловите CRV с всяка година пада. Карал съм и двете и първаночално съм ги обслужвал,карам в момента бензиновия мотор на газ,някъква съществена разлика не намирам в полза на дизела и прехваленато вървене на дизеловия мотор. Първотачално евтината цена на дизела много бързо се стопява,с цената на обслужване примерно двойно повече литри масло при смяна. Това с икономичния мотор на дизел, нещо мит,приятел който както се казва горивото дизела му е подарък,след няколко месеца констатира,много харчи тази Хонда. Впредвид карането ми само на дизелови коли преди, сега вече второ CRV бензин/ газ,дизела за мен е само за селскостопански машини. В крайна сметка в близко бъдеще ще ни принудят всички да се качим на една батерия ,намя да има дизел и бензин.

Клапаните се регулират задължително,незнаеш предния дали го е правил тогава ще провериш валове верига,като сложиш газ се регулират на всеки 30хил км пробег клапаните. Маслото на автомата се сменя и на диференциала задължително с оригинални на Хонда. 2.4 двигателя е с хидравлика и там имаш 1л масло в системата което се сменя. Цвета на масло автомат може да видиш и без да я караш. Масла хубава 0w20 ,0w30 има тук в общите поръчки,касто и всички оригинални. Ти вземи колата пак ще питаш. Не цитирай предхадно мнение нарушение на правилата в форума е.

Валовете и веригата се виждат при регулиране на клапаните,,тоест като се свали капака на главата. Запомни ако е тази или което друго CRV 3 нищо повече от 0w20 или 0w30 хубава синтетика за масло на 8-9 хил км смяна. Читава газова има тема за София при Иво Ленков в Каравел газ. Карай колата автомата проявява магариите си като загрее,виж цвета на маслото автомат трябва да има розов отенък.

2011 и да е Евро 5 трудно за 18хил лв нещо като бялата лястовица.

@mpetrov@onemoreframe.net Това изтлежда доста запазено поне по интериора. Има доста обави от този потребетел внася доста Хонди.

Пробвай да смениш маслото на скоростна кутия Проверявали ли са ти обтяжната ролка на ремъка за това тракане. За разхода пробвай някоя хубава синтетика за масло 5w30.

Рециклирай го.

Запушен радиатор парно,въздух в системат. Виж дали е на мах в радиатора,и над минимума в разширителния съд антифриза.

Вкарай я в някой гараж ако може с нещо да се затопли,виж в отсеците за предпазителие дали няма вода. Виж дали не е пълно с вода там където са свещите.

Това за ЕГР и дюзите като ти каже че са ок ти как ще провериш,и за мен е безмислен въпрос. Това какво ти казва сабственика ,той продава,ще те излъже,ако е автокъща на 100% лъже. Разчитай на това което видиш,по телефона нищо не е такя като отидеш на място. Всичките са на 175хил карани и тогава е решил собственика да продава

Нивото трябвапда на мах провери пак,ако е тъмна течноста смени цялостно чрез източване от всеки апарат течноста е дот4.

Здравей и добре дошъл,в всички автоаксесоари са отзивчиви и слагат закупените крушки като помолиш. И заглавието на темата е доста дълго.

От Италия и с газ забрави ,двигатели спукани от каране и на газ,двойно повече карани,и масло само доливано. Отиди на оглед но задължително отвори капачка масло и огледай добре,и после аспуха. От там никаква сервизна история. От Италия запазени външно но двигателя дроб,на това разчитат търговеца външно да е топ. Проблемните валове са при К24 двигателите,ако е сменяно маслота навреме нямат проблем,при 2.0 няма проблем R20 двигателя. Виж писането на колегата сесо.

@mpetrov@onemoreframe.net Понякого излизат добри предложения в групите но бързо се купуват,като при 2.4 трябва да се внимава за валове.

Това 2-3 хил лв е много ако не сменяш верига все пак говарим масла е филтри,имам тема пълния камплект за верига който е 13 части е 1000лв и смяната ву е 600лв. Все пак пърсиш читав екземпляр с неразтегната верига. Ако е автомат е към 500_600лв всички масла филтри и антифриз,като зависи и цената на труда . Групите в фейса Honda CRV изписваш и излизат .

CRV3 е с ограмен багажник като се преместят седалките и паднат напред може да местиш апартамент . Моето сем е 4 души с две деца,отзяд когато са има място и за бабата,за тъщата не става. Проходимост минава отвсякъде. За динамика незнам какво очаквате от квадрат без никаква аеродинамика,въпреки това срокойно с натоварена кола на фул,си поддържа 150-160на магистралата,не че несъм изпълвал километлажа.Да с газ съм и бутилката е на място на резервната под кората в багажника,тоест имаш място . Просто има една особеност ако караш автомата като пенсионер така и ще върви,защото е адаптивен,при мен и в града е на 5000хил оборота,и върви доста мога да кажа . Няма и как да върви защото 90%тук са с разтегната верига и върнати км. Написах горе качи се поне на 3 CRV та,огледай под капачката и аспуха ,слушай като караш и на място,ако не ти дават в автокъщата или при оглед да караш Ти колата ,бягай надалече. Напиши какъв ти е бюджета,читаво CRV 3 под 18хил едва ли,има групи в фейса където излизят добри екземплри,регистрирани дори и с газ.

От тук има и по добри 0w20 от мотули. Колегата освен да внося масла он ато24,поддържа и налични в сайта си Тук са общите поръчки Аймсола го взех от тук сайта на колегата,,в горния линк има и телефона на Наско. https://obshtiporachki.online/?pa_viskozitet=0w-20

Само за бензин мога да кажа за аспуха.

Преди да я купиш някой сменя ли го е някой антифриза ,ако не е време да го смениш,да стареят и важните съставки в него . Ако ще е скоро да месец два ремонта може да използваш по бюджетно масло,може да избираш има ги тук в общите поръчки,мисля и организатора им ги подържа налични в сайта си в Бг. https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html

За да ичистиш малко двигателя от това което са набутвали преди сложи това масло и къса смяна на 4хил км. Това масло има подобрени миещи свойства в сравнение с други 0w20. В момента аз съм с точно това. Да не забравяме и масления филтър или на Маnn но немски или оригинален,той също е много важен.