-
Мнения
5021 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
58
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от CARPERA
-
Това 2-3 хил лв е много ако не сменяш верига все пак говарим масла е филтри,имам тема пълния камплект за верига който е 13 части е 1000лв и смяната ву е 600лв. Все пак пърсиш читав екземпляр с неразтегната верига. Ако е автомат е към 500_600лв всички масла филтри и антифриз,като зависи и цената на труда . Групите в фейса Honda CRV изписваш и излизат .
-
CRV3 е с ограмен багажник като се преместят седалките и паднат напред може да местиш апартамент . Моето сем е 4 души с две деца,отзяд когато са има място и за бабата,за тъщата не става. Проходимост минава отвсякъде. За динамика незнам какво очаквате от квадрат без никаква аеродинамика,въпреки това срокойно с натоварена кола на фул,си поддържа 150-160на магистралата,не че несъм изпълвал километлажа.Да с газ съм и бутилката е на място на резервната под кората в багажника,тоест имаш място . Просто има една особеност ако караш автомата като пенсионер така и ще върви,защото е адаптивен,при мен и в града е на 5000хил оборота,и върви доста мога да кажа . Няма и как да върви защото 90%тук са с разтегната верига и върнати км. Написах горе качи се поне на 3 CRV та,огледай под капачката и аспуха ,слушай като караш и на място,ако не ти дават в автокъщата или при оглед да караш Ти колата ,бягай надалече. Напиши какъв ти е бюджета,читаво CRV 3 под 18хил едва ли,има групи в фейса където излизят добри екземплри,регистрирани дори и с газ.
-
Преди да я купиш някой сменя ли го е някой антифриза ,ако не е време да го смениш,да стареят и важните съставки в него . Ако ще е скоро да месец два ремонта може да използваш по бюджетно масло,може да избираш има ги тук в общите поръчки,мисля и организатора им ги подържа налични в сайта си в Бг. https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html
-
"По моята имаше точно "карамел" около капачката, както е писал @CARPERA," Аз визирам карамелено или черно лаково покритие по металните елементи които се виждат от отвора за наливане на маслото когато се отвие капачката. В огледите които аз съм участвал съм виждял потресаващи гледки в автокъщите най-вече,както и от частни обави. Един пример за двигател с такива чернилки. За аспуха трябва да е такъв
-
Хубаво е да е от вън колата ,има надежда да са реални км. За бензин гледаш аспуха черен ли е не е твоята кола харчи масло,трябва да е ръждив вътре. Отваряш капачката на двигателя за маслото,не трябва да е чернилка вътре или като тъмен карамел по елементите ,не е сменяно маслато доста отдавна ,носи си фенерче. За автомата също дърпаш щеката за масло ,намира се до акумулатора,кафяво или черно масло не е добре,трябва да е с розов утенък . Трябва да превключва амтомата без придърпвания и ритания,плавно да ве го усещаш. Интериора ти сам ще прецениш но захабяване по волана е след 190хил км както по скоростния лост. Съвет качи се тук поне на 2 или 3 ще почнаш сам да намираш разликите и да знаеш какво да гледаш. За бензина предвиди си го в бюджета хубавите газови гонят 2000 лв п.п. вече трябва да си го направил това да си тествал коли тук.
-
Това е транспортна опаковка найлона ,а тапите пазят полюсите да не оксидират.
-
Хубаво е когато се избира акумулатор да е с най-висок стартов ток за определените ампери това е осначено с ССА,това са подсилените серии на определена марка,примерно Yassa сивата серия.Това е пряко зависимо с дърготрайноста на една батерия при нормална експлоатация. Не избрайте повече Ah от предписаните от производитела,примерно 45 Аh е дал производителя вие слагате 60ah,това тормози алтернатора,и повишава разхода на гориво. Ако имате възможност да измерите напражанието преди покупка,ако е 12.7V -12.8V и на горе взимайте. Продавачите са задължени ако има складов престой да подзареждат батериите,никой не го прави. Ако е по-малко от 12.7V задължително заряд преди слагането в автомобила, в автомобила не се зарежда никога на 100% ,това става с зарядно. Както ако зареждате 50Ah акумулатор избирате зарядното да може да отдава минимум 5Ah. Не на последно място проверете на колко зарежда алтернатора 14.6-14.8V без консуматори ,не трябва да е под 13.4V с консуматори. Алтернатора също се обслужва и рециклира.
-
Първо махни тази помия която разреждате и мешате с вода. Това е антифриза за хонда и е готов за употреба. Ето как се обезвъздушава системата и до къде да ев казанчето, можеш и сам https://forums.hondabg.com/topic/105719-обезвъздушаване-и-работа-на-охладителната-система/
-
За мен 10w40 не е масло,то е за двигател който е крайно износен и вече си се отказал от него и го караш на доизживяване. Сега когото паднат температурите под 5 градуса,сутринта двигателя стартира на сухо,маслото е долу в картера и е гъсто като мед,чакай от него да смазва. Доказано е че двигателя най-много си износва при сутрешния старт. 8хир км е прекалено много за масло от типа 10w 40 за него макс 5 хил. Разхода не е голям 800мл,но самото масло ти показва на колко да го смениш още при първия разход от 200мл. Разход от 1 л на 10000 хил км хубава синтетика 5w30 тогава двигателя не е за ремонт,но щом е започнало да харчи 10w40,от тук нататък няма какво друго освен ремонт и повече този двигател да не помирисва 10w40. Разбери наистина колко ти е разхода.
-
Какво масло караш марка вискозитет на колко го сменяш. С добавки ще оцапаш още повече двигателя. Какъв харч на масло си засякъл.
-
@Iliyay7 Когато следваш стъпките нищо,и слагаш оригинално масло.
-
Майстор без нужните инструменти на фирма която се занимава спициализирано с това ,няма как да направи този ремонт на главата. Майстора сваля главата праща я в фирма от тези изброените в темата фирми и после я слага. В цялото това упръжнение вие може само да сложте оригинална гарнитура глава защото я носите на майсора,или се доверявате там каквато ви сложи. Този филм го играх с неоригинална и след това се наложи да сложа оригинална ,още едни пари не малко .