Hanchko

Има вариант да бъде от газовата. При мен мембраната на изпарителя се беше прецакала и през вакуум маркуча след престояване колектора се пълнеше с газ и много трудно палеше, но все пак запалваше. Покарай колата само на бензин няколко дни и виж дали ще прави същитя проблем. Ако се оправи търси причината в газовата. Ако ли не може проблема да бъде в комутатор или бобина.

Благодаря за информацията!!!

Здравейте колеги, Да подновим малко старата тема. Имам един въпрос: Някой може ли да ми обясни трите температурни датчика за какво служат? Двата са под делкото, а третия е на самия термостат. Два от тях са двупинови, а единия е с един пин. Благодаря предварително.

Стягат се много добре и не се плъзгат. Само шофьорската седалка леко се нагъва долу, защото самата седалка е деформирана и възглавничките са смачкани.

Здравейте, Да се похваля! Вчера сложих нова тапицерия на седалките и се получи много добре. Паснаха идеално и обновиха доста добре иначе скучния салон. 🙂

Здравейте колеги, Искам да сложа тапицерия на Хондичката и съм харесал това: https://autopia.bg/products/tapiceria-limited-cherno-sivo-tekstil-palen-komplekt-predni-i-zadni-sedalki Някой слагал ли е от тази фирма и пасва ли добре на седалките? Ако някой има информация нека сподели. Благодаря предварително.

Колега здравей, Ако си с оригинален катализатор, той е с шпилки към резонаторното гърне и гайките са М10 ситна резба. Ако ще разпробиваш и сменяш шпилките с болтове може да сложиш усилени болтове М10х30 или х40 с нормална резба(болтове с по-висока якост), защото там се нагрява доста.

Знам я тази резонаторна кутия. Преди време като свалях бронята видях, че е спукана. Ще трябва да я проверя и нея. Ако се е счупила повече трябва ли да търся друга или може да се кара и без нея? Благодаря много за съвета!

Да, разбирам, че това са ниски обороти, но и преди се е случвало да карам на тези обороти и това не се чуваше. Факт е, че се появи в последствие и адски много ме изнервя, а това, че немога да открия от какво е ме дразни още повече. Но най-вероятно ще спра да сменям части и ще чакам да видим какво ще излезне. Рано или късно ще издрънчи нацяло...

Колеги здравейте, След доста четене по форумите и консултации реших да сваля кардана. Този силен шум който се чуваше намаля значително, но не изчезна на 100%. Отново се чуваше между 1500 и 2000 оборота, но много по-глухо и почти незабележимо. Това което направих е да си купя нов кардан. Кардана е на фирмата Polcar, полско производство. Пристигна комплект плюс крепежите. Имах леки вибрации със стария кардан сега с новия изчезнаха, но това бръждене си остава и то все на същите обороти само на 4-та и 5-та скорост. Вече незнам от какво може да е. Всичко изглежда здраво, но това бръждене продължава да се чува.

Здравейте, Днес смених и катализатора с нов на фирмата Walker, най-лошото е, че това бръждене си остана. Прилагам видео в което се чува този шум. IMG_2852.mov

Здравей, Катализатора си е там, дори го разглобявах от изпускателната система за да го огледам. Не се вижда проблем, няма дрънчене вътре и мрежите са супер за тези години.

Здравей, Термозащитата на катализатора направо я премахнах, защото ламарината беше изгоряла. Зарадвах се, че там е причината, но уви след като направих няколко обиколки с колата това бръждене отново се чува. Дали има някаква вероятност да се получава от задното гърне? По принцип и него съм го демонтирал за оглед, но не се вижда нищо необичайно, при разклащане не се чува да дрънчи вътре.

Да, разбирам ниски са оборотите, но колата си поема нормално и според мен не трябва да се чува това бръждене. Ще се сменя средното гърне отново с нещо по-добро.