CARPERA

Вместо да раздаваш отрицателни мнения,и очакваш ние от тук да оправим колата,отиди при някой който разбира да провери бобината и комутатора. Свещити са ок не си писал и са проверени, 4 нови обикновени не са цифра може да се подменят.

За рекламация е ,тест на сухо едва ли има ,освен сервиза да има специален стенд. Лошо е че сервиза не го демонтира сам и после да тества,хубаво е че си се сетил да го провериш.

Зравей Наско. Моята поръчка https://ato24.de/en/amsoil-xl-0w-20-synthetic-motor-oil.html Amsoil 0w20 Xl 1L (12.90)*2.15=27.80лв-20%=22лв https://ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Ravenol ssv 0w30 1L (13.95) *2.15 =30лв-20% =24лв Обща стойност 46лв Начин на плащане: Чрез наложен платеж Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирмаСпиди Благодаря 1

Eто интервалите за обслужване.

Това са горна и долна граница на входящи и изходящи важно е той на колко ги е направил.

Точно този тест прави толкова бели че,хора това е тест за москвичи защо правите такива простотии писано е много за този въпрос. НЕ СЕ ВАДИ СВЕЩ и да се гледа искра,точно тогава изгарят комутатори и бобини. Според теб няма мощ акумулатора да завърти стартера или какво.

Проверете все пак ролката оптяжната и вземи RAVENOL SSV SAE 0W-30. Това е което си източил след купуване на колата,може да е имало някаква добавка да прикрие този шум. От опит ти казвам че доста майстори четат различни ръководства,и често правят различни стойности.

@choko Първо колата ти изобщо не е за вискозитет 5w 30 ако можеш сигурно ще стане промени поръчката на 0w30 RAVENOL. Ето ти такова https://ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Важно е на какви стойности са оставени клапаните ако тях чуваш,ако са на горна граница се чуват. Тогава като регулираха клапани защо не ти казаха в какво състояние е веригата,разтегната или не. Титан е маслото с най-много ментата на нашия пазар. Тракащ или чукащ звук може да е от оптяжна ролка,ние от тук няма как да определим,да проверят тази ролка.

Масло cкоростна кутия се сменя на определен пробег,какво са проверявяли в този сервиз в Пловдив за да кажат че е ок незнам. За тези две години колко хил км са навъртени,след първата смяна в сервиза на Хонда оправи ли се проблема,кутията е CVT или?

Вече два пъти си пропуснал смяната на маслото за диферензиал. Ако чакаш някъкви ваншни признаци ще сменяш диференциал. На въпроса ти отдавно е дошло времето за смяна.

Има смисъл това да се прави защото точно там е мръсотията и старата течност,но ако кажеш майстора да го направи ще те сметне за луд. При смяна на накладки майстора вади слага и бягай дай парите,какво го интересва стара течност почти черна,стара грес,нещо щом работи не се пипа,докато не блокира. Това може да си го направиш ако сам си сменяш накладките.

Сменяй и накладки и течноста ако го прави в студа може да има вода в спирачната течност.

Виж казанчето за спирачна течност,долей на макс,Дот 4 е спирачната течност. Ако е с променен цвят който трябва да е като олио смени цялостно течноста.

Снимай го тоя ключ да видим.

Става и с 0.5 л но ако се увлечеш да помпаш педала нямя пасле как да напълниш казанчето,,затава 1л за хубава промивка. Ако си и ръчка имаш и казанче за съединител и там е Дот 4 спирачна.

11.9 е слаб акумулатора пробвай да го заредиш. Да го тестват в магазини за акумулатори.

С 0w20 слагаш а тези с географските ширини ги пращаш да не казвам къде,неграмотни майстори не прочели нищо. Двигател с изправна охладителна система изобщо не го интересува че при нас няма такива жеги от 40 гр. Изобщо не е добре за твоя двигател тези масла 5w30 или 5w40,,аз карам 3 ген CRV2008 с 0w 20. На Хонда е хидрокрек масло и не трябва да се кара повече от 8 хил км в зависимост от режима ,на колегата предложението е по-добро.

Това 10w40 с преходи от 10 хил км е много,дори и това че го опресняваш с 1,5-2 до 3л,това масло задръства всичко що може. При спускане и ако се подаде газ и ако изпуши това са гумички на клапаните са заминали. Виждам че в друга тема хвалиш това 10w40 с този разход от 3 л това ли е доброто масло. Виждам че си го отписал твоя двигател вече,но да казваш че няма проблем с това масло,явно не е така. Когато карах 1ген в началото и тя имаше разход1,5л на 10 хил км,успях да го сваля на 600 до 800мл и това не е защото слагах 10w40. При мен имаше ремонт на главата, поради потънали клапани от кофти газова и настройка,както и от преходи от 25 хил защото майстора така казваше, като след такива преходи клапаните затегнали повечето. Аз успях да намаля разхода с къси смени на масло 5w 30 и между една смяна промивах двигателя. Това са твоите коментари:

Превърнахте темата в виц,а колегата го интересува как да си обслужи колата по най-добрия начин. На тези които смятат Хондите си за навес и не гледят клапани и валове,защо ви е този форум. На повечето писали и само направили си гаргара с темата,четете щом не можете да помогнете с нещо не спамете.

Доста далече съм от София бих ти помогнал и научил да сменяш повечето консумативи. На Коледа 24 и 25 ще съм в Арбанаси но пак ти е далеко.

Ракеем не стресирай човека толкова,и нищо няма да стане като разтърка с молив.

Моля не цитирай предходно мнение показах ти как да го чистиш,да не те накажат пак. С гумено примерно гумата на молив,или пластмасов молив. Като сложиш Аймсола и го покараш поне 2хил км ще видиш че това черното пада по-лесно. https://obshtiporachki.online/produkt/amsoil-xl-0w-20/ Постнатата от мен снимка е на Хонда с двигател К24 доста по-зле от твоята и магарена от джамбазин диференцала тресеше при завой,в момента колата се кара и е топ. Бобините за напуквания може сам да провериш с ключ 10 отвърташ гайката махаш кабела и вадиш бобината и преглеждаш.

Да става сервиза но не знам дали ще се договориш да снимат,пробвай,да кажат веригата в какво състояние е,а това не е отговор ок е или просто добре. Правилния отговор е веригата има ресурс от още еди колко си километра,само от един човек съм чувал този отговор. Разтъркай чернилката която се вижда на снимката ако се маха снимай ,това може да се поправи ще ти кажа как. Щом си от София утре може да купиш маслото и филтъра от момчето от общите поръчки и да го смениш и караш колата.

Най-много се плаша от отговора предполагам,документ дадоха ли ти за маслото и филтъра автомат,ако да какво пише. За този сервиз съм чел и негативни мнения. Може утре да вдигнеш щеката масло да изтриеш в бяла салфетка и да снимаш.

Всичко ще се види след махане на капака клапани. Гърбицата е маркирана с жълто и според мен не е зле само повърхностно е ,виждал сам и доста по-зле ,в поста с снимките от мен на другия К24се вижда,с червено съм маркирам чернилката,опитай утре на студен двигател с нещо да я разтъркаш,да не е метално,ако лесно се маха ще се отмие,дай снимки Карай колата нищо няма да стане,спирачната течност течността на хидравликата на макс,антифриза в разширителния съд да е между мин и мах Пак ще го напиша смени маслото и масления филтър,въздушен и филтър купе ще ти предложат навсякъде. Маслото от тук,в синия линк са маслата налични в Бг има го и Аймсола 0w20XL даден е телефона на момчето в темата да го питаш за маслен. Снимай тези съдове казанче хидравлика сивото с червената тапа до фара,казанче спирачна отворено,казанче антифриз до фара освети го с нещо да видиш докъде е течност,изкарай да и видим цвета. Клапаните се регулират на студен мотор това е важно тоест двигателя сега студеното трябва поне 8 часа да стои на студа,ако ти вкарат колата и направят реглажа нищо не става,тогава ще се видят валове да снимат и чернилката колко е,ако зне твоя майстор кои белези да гледа ще каже и за веригата,в това се съмнявам в твоя майстор. Карай колата няма да се счупи,и нищо няма да и стане докато отиде на майстора ти. Снимай пиши и питай. Важно е от тук нататък хубави масла в двигателя и другите системи и всичко ще се оправи. Този филтър може да го намериш в магазините за авточасти в града ти бюджетен и хубав е.