kvd74
-
Мнения
2094 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
14
-
Аз пък сутринта купих домашно мляко за 3€ литър. Миналата пролет беше 3 лева. Пашата поскъпва, нормално е.
-
Привет. Днес ходих до София за едни покупки и м/у другото погледнах и едни гуми втора ръка. Марката Вредещайн, плюс още едни, дота 2024г., уж бива. Но състоянието не отговаря на годината. Освен понапукани бяха и пръснати с някаква боя, която се лющеше на тънки ципи. Нещо се усъмних в ЕГН-то им и май дота е пренабиван. Бях го чел това някъде, но не го очаквах на живо и то за 14 цола гуми. Снимах ги и се вижда как овала, където са четирите цифри, се дублира с такъв с по-голям размер. Знам, че по-хубаво от нови гуми няма.
-
Вижда се, като погледнеш отдолу където е. Има дренажен отвор от нея извън пвц капака на ангренажа. -
"....завъртам ключа, мъчи се колата, но не се усеща като да има признак на подхващане да запали....." Това не звучи, като ясно описано, за мен.
-
Близа си да градуса на оригиналния хондов -37 градуса, така, че няма нужда.
-
Линк: https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Двигателно масло SYNTH 5W-40, 5 литра, 2 броя. Стойност на поръчката: (2*22,79€)*1,1=45,58€ Начин на плащане: - Чрез наложен платеж - Доставка чрез куриерска фирма
-
За съжаление моя познат са го засекли нарочно и направил зиг-заг между мантинелите за да избегне удара. Това у нас, тия дни. Жив и здрав си е. Тука са му снимките от пистата в Германия. https://www.racetracker.de/cargalerie/ZHJjWi83Tjh1YWpjNWt3bktFanBTZz09 И замръзналите стрелки след удара.
-
Внимавай, колега, тая работа с запалената кола на затворен гараж е доста опасна.
-
Следи нивото на антифриза, може да е от него.
-
След минаване през онези "легнали полицаи", дето са, като половин топка, резултата е две изкривени гуми и един сгънат амортисьор. Скорост 40-50 км/ч. Книжен лайфхак за центровка на капачката с шпилките в горната част на амортисьора спрямо белега на него. VID_20251019_181550648.mp4
-
Отначало реших жената на купувача, а то какво било.
-
Аз гледах миналата година един такъв в София, внесен от Чикаго. По ръждясала кола рядко съм виждал. Викам му на човека: - страхотна кола, ама е била. От 16 х.лв. последно преди да изчезне беше 10. Варненската е купена в Плевен за около 15-16 и няколко месеца след това се появи на 22-23х.лв. Сега е около 16. Има една нов внос пак в Плевен. А тази хасковската е от преди 2 г. в продажба след кратко прекъсване. К23 е мотора, разреден 8.8, може би заради турбото, не разбирам. 300кг. по тежко от ЦРВ 3, значи има материал. Но и гори доста, по датата, предполагам и върви приятно. Има лънч контрол и стрелка за оборотите турбото😉 Ако звъннеш на варненската обява питай защо толкова бърза реши я продава. Въпреки, че беше писал, заради закупен по-нов модел. МДХ е по-голям на габарити от РДХ.
-
Влиза диска на главината, ама не винаги с афтермаркета. Защо- вече съм обяснил. Дали диска се центрова външно (радиално)- не. Защо- примера с джантата с по-големият ц.о. без преходни втулки. Уред не ти трябва, и с просто око е забележимо външното биене на диска без подвеждане с главината или поне двете болтчета с конусни глави.
-
Колега, има аксиално и радиално центроване. Лягането на джантата върху диска го центрова аксиално. Шпилките на главината не минават толкова плътно през дупките на диска за да го наместят без радиално биене, колкото и да стягаш гайките после на джантата. Явно може и така да се кара, ама е нередно, това ми беше акцента.
