Legend91

@krokodil На топъл двигател (не горещ, трябва да може да се пипне с ръка) да има някъде 1-2 часа след каране, сложи едно силиконово маркуче (продават ги на метър в железариите) на помпичка от шампоан или както каза колегата JapCar - по-голяма спринцовка, напъхай го в отвора за щеката и изпомпи излишното. Малко мизерия, но става, зависи и от вискозитета на маслото де.

От известно време забелязвам, че след миене с водоструйка в десния фар се появява конденз. Точно там и бронята е леко увиснала и създава пролука, може би към 5 мм. Ако се мие с маркуч и на ръка или няма конденз или е съвсем малко при обилно поливане. Наскоро купих едни фарове втора употреба, от долната страна са пукнати, дали не е станало същото и с тези поставени на колата, при някое по-грубо затваряне на капака? Някой сблъсквал ли се е с този проблем?

Аз си купих от ebay, и то за 30 долара, засега всичко е наред. Има някакво "оцветяване" на снадката с металния маркуч към помпата, явно незначително е започнало да пропуска, така че да се появи омазняване, но такова омазняване се получава, и то доста повече, там където сам свалих маркуча от казанчето за да го изчистя.

Honda са предлагали спойлер, но тази няма и май точно така ми изглежданякак по-изчистена и елегантна. По-добре едно спортно окачване и да взема да видя какво ще правя с тази проклета смола, която я е накапала, от бор е и няма махане. Ваксата я разтваря, но става страшно бавно.

Около Железница:

@JHM Не, терминалите са стандартни, втулки няма. Самите клеми на Хонда са с част от милиметъра леко хлабави и се въртят, дори като се стегнат докрай. Бяха с едни грозни самоделни приспособления... И дизайна им не ми харесва, много са неудобни за развинтване, ключа опира ту в клемата, ту в акумулатора, играеш си 10 минути едно винтче да отвиеш... Мислех за клеми куик релийз, но то пък кабелите трябва да се разпояват, на майсторите не им се занимава

Благодарение на отзивчивия китайски народ - край на самоделните капачки на клемите: Още не съм решил въпроса с леко хлабавите клеми на Хонда (такива ми бяха и на предишния Акорд ) Засега - по пенсионерския начин - с навити около терминалите алуминиеви тенекенца от кенче за бира....

От района на Бистрица:

Има една морга във Варна, но не са много коректни, трябва да искаш да ти го пратят с преглед, или на място. "Морга само за японски автомобили" или "автомобили Хонда" беше

А някой има ли представа колко струва тази ГУ за двигатели с директно впръскване? https://landirenzo.com/au/omegas-direct-injection-lpg-system

Здравейте, Някой да е разглеждал този Акорд? Как Ви се струва? На мястото на малкия заден спойлер дали ще може да се сложи оригиналното "голямо крило"? https://www.cars.bg/offer/63486a3e54dcc8e1ca0a1483

Блупринта който аз бях взел протече още със слагането. Сложих оригинален Хонда, оказа се че има цедка още в тръбичката

Аз го нагрях със сешоара и го отделих с отвертка, стана лесно и без поражения. Сега само се питам дали да оставя отляво китайското конвексно или да сложа Хондовското с реален образ. Отдясно е конвексно.

Не, аз имам още едно цяло огледало заедно с корубата, оригинално. Но не го исках първоначално защото е плоско и щях да имам ляво плоско, а дясно конвексно. Но в реда на по-горните мисли, защо пък не? Ще дава реален образ и реални разстояния спец. за лявата страна, където сляпото петно не е толкова голямо?

Аз се опитах да ги разделя, но не успях, има и някаква пружина в шарнира. Сега обаче се сетих друго. Не е ли по-добре да си сложа плоското огледало от лявата страна? Така при включване в лента ще виждам реалното отстояние на другите, а това че няма толкова голям зрителен ъгъл надали е такава болка за умиране, то се вижда с периферното зрение. В същото време конвексното дясно огледало ще ми дава точно по-големият зрителен ъгъл от който се нуждая откъм тази "по-сляпа" страна?