Legend91

Оригиналните дискове за модела не се произвеждали вече. Поръчах дискове Цимерман и оригинални накладки

На току-що ремонтиран автомат оня от Румен Дунев ръчка предна-задна преди да е спряла като маймуна! Че май и с ръчната тръгна. А мислех че са внимателни (от предишни пъти)

След месец и половина чакане автоматът най-после е ремонтиран и вече превключва гладко!

Да си спомним за Legend coupe 2 ген

@Bizzito Жалко че във Варна няма Екопетрол. Напоследък карам с техния Стотак (най-евтин е) и май-май съм доволен

Румен Дунев Моторспорт предлагаше някакво "решение" с нещо като клетка около катализатора.

Отново я разкарах за 30 км из града - лампата не светна. Да приемам че е някаква случайна грешка от промяната във времето?

Някъде някой ми беше казал, че толеранса за оригиналните е 10 пъти по-малък и са много по-трайни. Моля, споделете мнението си.

Оказа се, че този сензор е така заровен под тръбички и то метални и под всмукателния колектор, че няма начин да си провра ръката да го разкача без основно разглабяне. Но пък разкарах колата из града, лампата не светна, дано се държи прилично от сега нататък.

Ще я разтикам, ако се появи отново, ще сменя сензора. Няма да поръчвам оригинален, 200 лв е, има ли значение?

Интересно защо ако сензора за охладителната течност ще дава грешката защо се вдигат оборотите?!?!? Не би ли трябвало по-скоро да се включи вентилатора? Ще видя да купя спрей за почистване на контакти и ще ги напръскам.

Моята е американски модел, с 3.0 двигателя. Гледах в YouTube че може да е зад пепелника, но той е по-различен, не знам дали с дърпане ще се извади или трябва да разглабям цялата конзола (което не е кой знае какво) Нали няма опасност обаче температурата действително да е висока след като на таблото стрелката си работи нормално??? Че имам да ходя чак до Русе с нея .... Весело изкарване на Новата Година от мен!