Търсене във форума

Здравейте! От известно време се боря с един проблем и обикалям по сервизи и до сега нищо. Проблема е следния компресора се включва на интервали което четох че е нормално но явно поради недостига на фреон от ляво не охлажда а от дясно охлажда леко. След зареждане на фреон работи 1 ден ,в колата става голям студ. После се чува едно съскане и система почва да работи не правилно ,в жегите вкарва единствено топло и леко хладно в дясно. Колата е карана в Хонда Бургас, още един сервиз и един сервиз за автоклиматици в София. Навсякъде чувам различни неща и вече леко се обърках. До тук са сменени * Компресор на 1 година и половина * Климатичен радиатор * О пръстените * и тези игли чрез които се зарежда фреона (не знам как точно се наричат) Вече не знам какво да правя и къде да я карам а без климатик на път просто не става. Ще се радвам на вашето мнение Благодаря Поздрави!

Здравейте, Проблема се състои в това, че зоната от страната на шофьора работи само на студено (ледено студено) и топло (много топло). Няма средно положение, каквито и градуси да задам. От страната на шофьора е добре и температурата е спрямо зададената от контролера. Най-напред отидох в Бултрако София. Отговорът им беше, че клапите работят и всичко е наред. Да спирам климатика когато не е толкова студено. За момент се замислих и осъзнавайки какво ми казват, просто им благодарих и си тръгнах. Само да уточня, че имах Акорд 7 2.0 турър , на който климатроника работеше перфектно (ако компресора е здрав :)) и знам как трябва да бъде. В последствие ходих и при други знайни майстори, които ме препращаха при майстор на климатик. Най-накрая попаднах на читав такъв който назова проблема, а именно моторче за смесване на въздуха. Междувременно намерих ръководство за самодиагностика на системата, което е и причината да пиша тук. Споделям го в случай, че на някой му потрябва. Предстои оглед и замяна/ремонт. clima-diagnose.pdf.pdf

Здравейте колеги, Харесал съм един Сивик Х от 2016г., но е най-ниската Канадска версия - DX - и за нещастие няма заводски климатик… Някой знае ли дали е възможно да и се постави?

Здравейте, колата е, CR-V 3, 2008, бензин, без газово, 140к пробег. Проблема се състои във много неприятни (за мен) вибрации в купето, винаги когато се включи климатика. Съответно когато изключи, вибрациите изчезват. Направи ми впечатление, че оборотите на колата са постоянни (700), без значение дали климатика работи или не. Когато вибрира, няма как да се ползват страничните огледала, образа е размазан.... Тези 700 оборота са показания от таблото (средата на червената стрелка кове 700). Сигурен съм за моментите на вкл. и изкл. на климатика защото се усеща много ясно. При лека корекция на оборотите от педала (+ 100 да кажем) всичко заспива. На предния сивик винаги при включване на климатика оборотите на двигателя се вдигаха малко и съответно падаха при изключване на климатика и нямаше никакви вибрации. Проверено е състоянието на климатика, пълен и изправен. Компресора е сервизиран преди 2 години (детската им болест на тия кои се прояви). Бих искал да попитам има ли възможност оборотите на празен ход да бъдат увеличени с малко, да кажем със стотина, с цел да се избегнат вибрациите при вкл. на климатика, или по-скоро трябва да се търси причината за постоянните обороти? Ако има, то как? Предполагам софтуерно? Между другото, според мануел, оборотите на празен ход трябва, да са 650 +/ - 50, по памет. Поздрави

Здраейте, съфорумци. От вчера съм нов собственик на Хонда ЦРВ 3, 2.0, 150 кс. бензин. Забелязам много странно нещо с поедението на климатика. Всеки път, когато променя накъде да духат клапите - към купето, към краката, към прозореца или към прозореца и краката климатикът се включва автоматично и тряба да го изключвам ръчно, което малко е досадно. Явно има някъде някаква настройка на тази функция, но не знам къде е. Моля за помощ, ако някой се е сблъсквал с този проблем.

Здравейте! Имам странен шум от духалките на парното(като доста силно чукане) на Honda civic 6-та хечбек. Шумът се появява само когато използвам първите 3 копчета-да духа само в краката,само от централната конзола,или крака+конзола,когато използвам последните 2 опции за челно стъкло/челно стъкло+крака няма проблеми. Изчистих моторчето под жабката(blower motor),но без успех. Моля за съдействие.

Здравейте колеги, тези дни когато температурите бяха доста високи климатика спираше да работи при градско шофиране. До сега не го е правил и най-интересното е че когато изстине колата пак си работи. Допълних го с фреон и пак същия проблем. Ходих в бултрако София и там ми казаха че това се дължи на прегряване на съединителя на вала на климатика. Само съединител не се продава и е в комплект с компресора и от тук нататък е яко цифромания за една шайба... Оказа се че това е хроничен проблем за всички хонди: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=85151 но тук не дават решение на проблема освен нов. Новите съединители имали арматурна шайба която на мен ми прилича на залепено феродо за да намалява триенето. Някой запознат ли е дали този проблем има някакво по-евтино решение? Има фирми които лепят феродо какъвто си искаш размер и мисля да им дам съединителя да ми залепят няколко мм слой за да не прегрява.

Здравейте! Наскоро закупих като първа кола употребявана Хонда Сивик Type S 2008 с 1.4L I-VTEC бензинов двигател. Тъй като още се уча да я карам както трябва, много употребявам ниски скорости в малките улички, водейки до прегряване на двигателя. След известно каране (или ако колата седи на слънце) забелязвам, че климатикът не духа студено, дори и на най-ниска температура и с най-силна настройка на духане. Започне ли да се движи по-бързо самата кола (40+кмч), климатикът също започва да работи лека-полека. Въпросът ми е, има ли хора с подобни проблеми, знаещи на какво се дължи? Благодаря предварително, Марин

Здравейте колеги Вчера в най-голямата жега запече компресора на климатика. Както си карам извънградско се чу стържещ шум отнякъде. Спрях да проверя да не би да съм закачил нещо отдолу и като видях, че няма, запалих да потегля, но в момента в който климатика заработи колата почти изгасна. После пак и това се повтаряше през 4-5 секунди. Отворих капака и усетих миризма на феродо и гума. Съответно изгасих климатика веднага и двигателя заработи нормално. Според мен нещо в компресора е напълно спекло и не може дори да се завърти ролката, като съединителчето и ремъка превъртат. Та въпроса ми е: някой сблъсквал ли се е с този проблем и какво да очаквам като ремонт? П.С. Не е готино без климатик на черна кожа

Здравейте, Правилото е, че няколко минути преди края на пътуването трябва да спрете климатика. Така вентилаторът изсушава от образувалия се конденз изпарителя (радиаторчето, което отдава студен въздух) и въздуховодите. Съответно условията за образуването на бактерии, причинители на лошите миризми, ги няма. Какво става, обаче, ако не искате да робувате, а вместо това си карате цяло лято на включена климатична система? - фирми предлагат озониране и освежаване; пръскане със спрейове и прочее. - решавате си проблема сами с малко познания по химия. Аз избрах метод 2 и реших да го споделя с вас. - препарат на базата на хлорхексидин и алкохол. Такъв намерих готов в нашата търговска мрежа под наименованието Zhivahex за скромната сума от 8.64 лв (бул. "Асен Йорданов" № 14, гр. София) - 30% концентрат на водороден пероксид (кислородна вода или също познат като Перхидрол) за 4 лева на литър от всяка аптека. С тези 2 препарата се напръсква радиатора на климатика (изпарител). Това убива бактериите, а от там изчезва и миризмата. За Хонда ЦР-В III се сваля пластмасата под жабката, после на три видии (звезда 25) се държи вентилаторът на парното, от където се достига до въздуховода на въпросната "пита". Нея достигнах с шлаух, в него метална пръчка от електрод на електрожен (за да може да се направлява) и компресор с въздух под налягане за обдухване. Така след ~200мл хлорхексидин с алкохол и още ~200мл Перхидрол изпръскани върху питата проблемът с лошата миризма е вече в миналото. Нито има отровни миризми, нито е скъпо решение. Отнема 40-60 минути и ефектът е гарантирано добър. Не знам дали тази тема е за тук, но ако модераторите преценят, могат да я преместят на по-правилно място. Писал съм я в бързината и съм пропуснал подробни обяснения, както и много от снимките поради ограничението от 8МБ. Иначе аз свалих повече неща, отколкото трябваше докато се науча как е най-лесно. Сега давам готова рецепта. Боби

Здравейте колеги, Тия дни, от жегата можеби, ми се отлепи стъклото (може и да е пластмасово) на климатроника. Дайте съвети какво лепило да ползвам, не ми се рискува с обикновенно секундно лепило. Благодаря!

Здравейте, днес до като бях в задръстване се появиха няколко проблеми на колата (Сивик 2.2 2005 година). Първо започна да духа топло от климатика, а той беше настроен на low, след което да се покачват градусите на колата (стигащи почти до червено) и накрая угасна, при което като я запалих и подадох газ, но не се случи нищо в първите 3-4 секунди и пак угасна, при следващото запалване нямаше проблеми. Сега съм я паркирал, но ме притеснява да не се повтори същата случката и вечер.

Здравейте! Климатикът на стария Акорд се предаде в края на миналото лято. Ще трябва да се оправя за предстоящия летен сезон... Проблемът е в компресора! За съжаление обаче, съществува и най-лошия вариант - да не може да се отремонтира и да трябва да се смени. Евентуално ще се търси 2-ра ръка. Колата е Accord 5-та ген., 97-ма год., 2.2 VTEC, 150 к.с. (No на мотора: F22Z2). Въпроса ми е, има ли разлика в компресорите (взаимозаменяеми ли са) при различните двигатели: 1.8, 2.0, 2.2, 2.3? Та..., ако не намеря конкретно за моя мотор, мога ли да взема компресор от друг бензинов акорд или няма шанс? Благодаря предварително на отзовалите се! PS: Ако се наложи смяна, ще пусна обява в съответния раздел, но все пак, ако някой има за продажба или може да ме насочи къде да търся, може да пише тук или на ЛС, за да го имам предвид...

Поради това, че скоро се налага да се разделям скоро с любимата си четвърта генерация, пускам за продажба малко части, и няма да ми бъдат нужни. Някои от тях са събирани до последно, други са свалени поради промяната в плановете, трети са ми останали от операциите по колата. Компромиси с качеството не съм правил - така че всичко е работещо без забележки. Засега това са: 1. Амотрисьори стокови предни и задни за 4-та генерация (стават и на 5-та и ЦРХ) - 4 броя, заедно с пружини, болтчета, тампони, вилици и т.н. В много добро състояние. Взех ги от колега за мен, но няма да ми трябват. Цена - 90 лв. за четирите. 2. Климатик за 4-та генерация/ЦРХ/Шатъл/Кончерто. Климатикът е ДИАВИА - афтърмаркет специално за 4-та/ЦРХ/Кончерто, доста по-добър от стоковия, с по-добър изпарител, двустепенен вентилатор и ТРВ, и т.н. ПЪЛЕН КОМПЛЕКТ - липсва само бутона за старт, сложил съм друг. В момента още е на моята кола - може да се пробва и да се види как работи. Ретрофитнат за Р134. С комплект резервни о-пръстени за безпроблемен монтаж. Цена - 220 лв. 3. ITB с всмукателен колектор/фланец за едновалова Д-серия. ИТБ-то е в много добро състояние, иска само почистване за монтаж. Дроселите са от ЦБР 929РР. С ХОНДОВСКИ тпс - идеален, разпознава се от хондовските ОБД0 и ОБД1 ЕКУ-та. Рейка с инжектори (в момента е със 130цц, но в същите гнезда могат да се сложат и стоковите), жило за наместване на празния ход. Фланецът и тръбите са правени за едновалова Д-серия. Колата ОЗВЕРЯВА с тях (за светнатите в тунинга е ясно за какво става въпрос). Цена - 100 лв. всичко. 4. Спирачни апарати предни от 5-та генерация за 240мм дискове, 2 броя, ляв и десен. Без луфтове. Със здрави маркучи, уплътнения и маншони. Искат само раздвижване поради дългото стояне. Цена - по 20 лв. за всеки. 5. Амортисьор за багажник за 4-та генерация. 1 бр. десен. Чисто нов - така и не стигна до колата. Цена - 25 лв. 6. Механична кормилна рейка за Сивик 4/ ЦРХ. В отлично състояние. Без луфтове. Със здрава дясна втулка (доста ценна и дефицитна). Цена - 50 лв. 7. Втулка за механична рейка за Сивик 4/ ЦРХ. Чисто нова, купена от Хонда преди 1 седмица. Решава много мистериозни проблеми от типа "колата тропа" Цена - 25 лв. 8. Чисто нов вътрешен кормилен накрайник За Сивик 4/ ЦРХ. Още е в кутията, с пакетчето грес. Цена - 15 лв. 9. Капак за клапани - Д16Z2. Останал ми е от Шатъла. Иска боя. Цена - 15 лв. 10. Картер за едновалова Д-серия (без 4х4). Става за всички Д-двигатели (до Д16, за Д17 не съм сигурен). Без вдлъбнатини и побитости. Цена - 25 лв. 11. Носач преден десен за 4-та/ЦРХ. Със здрави втулки. Цена - 20 лв. 12. Делко ОБД1 от Д16Y3. В перфектно състояние, без течове на масло. Д16У3 е идентичен на А6, делкото е обаче е с ОБД1 букса (което е лесно за преправка). Върви в комплект с добри кабели за свещи. Цена - 60 лв. 13. Олекотена шайба за колянов вал - Д серия. Стокова от Д13-ка и идеална за олекотяване - с ролка само за пистов ремък на алтернатора, без допълнителните за хидравликата и климатика. Цена - 20 лв. 14. ЕКУ от Д13Б2. Ако на някой му трябва - 15 лв. 15. Стойка за компресор за климатик - Д серия. Остана ми след като и свалих обтегача. Цена - 15 лв. 16. Стъкла за предни врати за 4-та генерация - бели, ляво и дясно. По 20 лв. броя. 17. Вътрешни тела от климатик - за 5-та генерация / Дел Сол, 2 броя. В отлично състояние, с датчиците. Цена - по договаряне. Часовници за Сивик 4 / Рекс - работещи - 3 броя, 4 добри зимни гуми Вредещайн 14-ки, конзоли-барче, рейка с управляващите ДВГ-то клапани за Д16А6, въздуховод входящ към филтърната кутия за 4-та, маслоуловител, резисторна кутия - Д серия за нискоомни инжектори, и още много всякакви неща... - на символични цени, или подарък към нещо друго. По-нататък ще пускам и още неща. ..... Всички части с в София. Снимки можете да видите тук - http://nonamed74.snimka.bg/automobiles/honda.880711 Ако някой си хареса нещо, за цената можем да се разберем. За контакти - лични съобщения или 0898855900, Пламен. Понякога съм доста зает и не винаги вдигам телефона, така че по-добре - на ЛС.

Продава се червен Сивик на части. Има Ел. пакет, газово, климатик, лети джанти. Мотора е с духнала гарнитура на главата. Няма да описвам всяка дреболия, така че ако ви потрябва нещо пишете на ЛС или: Тел: 0877 39 30 95 - Иван Гр. Бургас Цена за правилата на форума 1000лв

Здравейте, имам Хонда Акорд седан от 2008 година. Мисля, че се води последна генерация, преди фейслифта, който е актуален в момента. Двигателя е бензинов, 2.0 cc, автоматични скорости. Малко предистория - Миналото лято бях паркирал на една наклонена уличка. 20-тина метра по - нагоре, на една кола и беше изпуснала ръчната и се беше паркирала в моята предница. Имах само пукната броня но явно колата си е понесла удар. Няколко месеца след това, аз ударих леко друга кола отзад. Пак се спука предната броня, но освен това се проби и радиатора на климатика. Смениха ми го с нов. Вследствие на тези събития (нямам спомени преди това да е имало странни звуци в купето), се появиха странни вибрации в купето. По-слабата е когато автомобила е на място, на неутрална скорост. Когато обаче се опитам да включа климатика се появява сериозно вибриране в купето. Когато съм в движение, не се усеща. Но спра ли на кръстовище, на скорост и с пуснат климатик, пак се усеща доста. От известно време пък климатика отказа и да работи, не духа студено. Миналата година го пълниха с фреон, при смяната на радиатора. От едно място ми казаха, че можело да има проблеми с компресора на климатика. Ще се радвам ако някой знае, да сподели мнение. Или евентуално да ми препоръчате къде да отида да видят колата.