tanas4o_

Не знам къде го пише за звукоизолацията при фейслифт и преди него, но може би самото изпълнение на конкретната кола има значение също. Сравнявам 2 коли 3то поколение. Предната беше елеганс преди фейслифт, тази е една от последните правени (дек 2012) екзекютив. Съвсем определено последната е доста по-обезшумена. Естествено, че има какво да се желае, но разликата е факт. Вероятно и двата фактора имат значение.

Оригинални от coxmotorsparts.uk. Идват на цената на един комплект сносни чистачки. По спомен около 14 лири е едната чистачки. Хвърли едно око на сайта и ще се ориентираш. Доставка до склад на куриер в Англия и оттам с него до БГ. Около 3 лв на килограм до София. Дано съм те ориентирал поне грубо.

Карал съм англичанка b18c4 с Репсол 5w40. Не знам дали е така и при теб, но до около 5к км разход на масло нямаше, а оттам до смяната на маслото ( около 10к км пробег общо) падаше от максимум до минимум, че и малко по-надолу. Без да имам претенции, че разбирам от масла, но според мен толкова му беше ресурса на Репсол, около 5к км при моето съотношение градско/Извънградско. Абсолютно същите симптоми, без дим, омазнен ауспух и т. н.

Търси в раздела за сервизи информация за "miyamoto" и "чикирики". При втория поддържам 3та поредна кола, при първия ходих скоро и не смятам да ходя скоро, въпреки, че според форумното инфо е помогнал на много хора.

Здравей, Смяната на маслото в диференциала според мен е задължителна. Маслото само оригинално, събира по спомен 1.2 литра. Ако няма резултат, то тогава се разтърси из форума за "полиране на дискове" в домашни условия. Скоро някой беше питал отново за това. Също и в оф-роуд форума има инфо по темата.

Хора, за какви цени говорите? В БТ цената е 170 лв за брой....

Можеш да пробваш ръждопреобразувателя на вюрт и после да боядисаш или грундираш. Мисля, че ще си доволен.

На отворен багажник се огледай за пластмасови капачета, сиви на цвят, леко елипсовидни. В горния край имат място където с отверка можеш да натиснеш и освободиш капачето. Тези капачета покриват болтовете които държат целия стоп. След като ги свалиш, размърдай стопа леко нагоре и той ще излезе целия. Така и така ще ги сваляш, виж и крушките на мигачите, че обикновено оранжевата боя е паднала от крушките и мигача става бял. От опит - смениш ли на единия стоп, до месец два ще трябва и на другия. Така че ако имаш време, смени крушката и на другия стоп. Поздрави

@frizzante Около 15 кг по документи.

Ето няколко снимки на това което аз майсторих в багажника за пожарогасителя. Префасонирах малко мястото където май оригинално стой триъгълника. За мен е удобно, защото дори и при пълен багажник имам достъп до него, и самото закрепване е достатъчно добро. Пожарогасителя е български, обслужваем.

За всички които ги интересува... В момента румънските кори могат да се намерят за 165лв. Контакт на лично

Здравейте, относно това дали е добра идея или не да се сложи такава кора, спор няма. Аз имах такава, но я откраднаха........ след опита да снемат едно от гърнетата отдолу (вероятно погрешно помислено за катализатор), са отмъкнали ламарината..... тяхната кожа. Сигурно и аз имам вина, защото бях гресирал както трябва болтовете и не е било трудно да се развият със сигурност..... И всичко това на паркинга пред блока...... Както и да е! Опциите са две: 1) изработка на нова защита от 3 мм ламарина, ориентировъчна цена - 100 лв като материала е включен в тази цена. Следва прахово боядисване и крайната цена ще е около 160-180 лв. (с цена на по-така болтове, федерки и монтажа). Недостатък е може би, че няма да е възможно да се изрежат отвори в нея с цел охлаждане и / или смяна на маслото; 2) поръчка на румънска такава. Между другото, доколко е удобна смяната на маслото през този отвор който се вижда на снимките? Основния въпрос е ако се избере кора, която е необходимо да се сваля при всяка смяна на маслото, как да я монтирам, че ако не предотвратя, то поне да затрудня максимално ..... нерегламентирани опити разни. Мислех си за някакви болтове с по-специфични глави, или просто да я точкуват лекичко с телоподаващото на няколко места и при смяна на маслото да се зачистват тези места... Някакви идей ????

@emonai Да, така е както казваш. Грешката е моя!

Здравей, Тези задно датчици се държат от една квадратна планка в която има отвор с диаметъра на датчика. Реално тази паланка ляга в едно легло (прорез на корпуса на датчика) и така го застопоряват. Ще погледна за линк. Имаше обява в olx, по спомен май се търсеше по 15 лв на паланка...... А иначе от Щатите паланката е 3 долара.... Ето го линка.. https://m.bazar.bg/obiavi?q=Сензор парктроник хонда&title=1&sort=date