Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'купе'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Calendars

There are no results to display.

There are no results to display.

Forums

  • Honda фенклуб
    • Общи дискусии
    • Off Topic
    • За форума: Новини, мнения, препоръки
    • Срещи и мероприятия
    • Honda спорт и тунинг
  • Нашите Хонди
    • Civic - since 1972
    • Accord - since 1976
    • CR-V since 1995
    • HR-V since 1998
    • Jazz - since 2001
    • Other models
    • Алтернативни горива
    • Мотоциклети Хонда
    • Полезна информация за всяка Хонда.
  • Обяви и пазар
    • Продава
    • Сервизи, магазини, цени
    • Общи поръчки от страната и чужбина
    • Рейтинг на търговци / купувачи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


Skype


Кара


Място


Интереси

Found 4 results

  1. Здравейте колеги, при силен дъжд Джази пропуска от скоро вода в купето - през капачката под антената. Предполагам уплътнението е спекло и има нужда от подмяна. От познат сервиз ме сюрпризираха че трябва да се сваля тапицерията за целта, което ми звучи малко невероятно - привидно са 4-5 болта който държат антената отдолу. Мнения?
  2. Колата я имам от 2008г. През последните 5години са сменени: рейка с такава,която е в отлично състояние, накрайници, шарнири,амортисьори жълто кони с регулиране на твърдостта, дискове, накладки, апаратите са сваляни сменени са водачи. Колата е след цялостно пребоядисване. Фаровете са оригинални японски закупувани от Америка както и спирачната помпа. Колектора и всички тръби плюс ауспуха са от неръждавейка, като само ауспуха струва 270лв. Климатика работи, стъклата са фолирани с фолио лумар. Колата е обслужена преди 8000км. Сменени са всички ремъци и ролки с качествени такива. Маховик е олекотен с около 700гр. Ролката на коляновия вал е подменена с алуминиева такава. Двигателя не гори и капка масло, сменени са свещите с иридиеви на Денсо преди 8000км. Кабелите са оригинални ngk закупени от Гърция. Колата е обута с Зимни 195 60 15 на един сезон . Има и други неща, но не се сещам сега. Автомобила няма и не е имал ръжди. Колата има доста добро вървене и добър разход. Колата е с нов акумулатор. Само за форума и четири 16-ките Фулда закупени миналата година. Гумите Фулда са на 4000километра. Салона на колата е в много добро състояние за годините си, поддържал съм го винаги с качествени препарати, модела е с фабричен подгрев на седалките. Цена 4500лв. За контакти 0889463449 Георги. Колата се намира в Пловдив.
  3. Здравейте колеги, след като продадох Ровърчето си , купих Хондичката, тъй като доста ги хвалиха колко са бързи, завиващи и здрави. Всичко хубаво, след няколко безсънни нощи и няколко дни прекарани в четене ровене и разпитване реших, че ще бъде 6-та генерация купе. Моето беше единственото тогава със D16Y8 126 коня. Със приятел хондаджия направихме 2 огледа и я взехме, незнайно защо в момента в който седнах зад волана на ''новата'' ми кола и изчезнаха спирачките. Оказа се помпа и серво. Смениха се и други неща, маслата, гарнитура на картера, кормилен накрайник. Бях решил, да я продавам и пак да се връщам към Ровър, но след драга на Кондофрей, реших да я запазя. Бяха я превърнали във кафе-пенсионерска кола, която аз реших, да бъде ежедневка, но и Time Attack да се кара. До тук: Махнах китайския подлакътник, смених грозния 4-лъчев волан, със 3 лъчев, сложих по - студени свещи, 15-ки BSA TOP RACING със почти нови гуми Hankook s1 evo 195/55/16, от днес разпънка BEAKS, нови предни дискове и накладки и задни носачи със дискове за конверсия от барабан. Скоро да се надяваме, че ще се монтират, гумите и носачите. Имам едно питане: Тъй като догодина ще взимам полиуретан за цялата кола, сега искам да сложа отзад нови тампони, но се чудя дали няма да е по добре старите да се запълнят със полиуретанов силикон.
  4. От доста време не съм влизал и писал тук, но с времето все по-рядко карам ежедневната си кола. Стигна се до там, че за миналата година я карах сигурно 500км, а последното й каране беше Октомври 2016- от тогава седи в гаража. Причината е липса на време и наличие на 3 лични коли, 1 мотор, 1 служебна и какво ли още не. Автомобилът го имам от 8 години , доста гледан екземпляр е - нарочно избиран в комбинацията зелен екстериор и жълт интериор. Постепенно от ежедневна кола се попревърна в проект, ще се опитам да изброя основните неща без да изпускам нищо: Марка: Хонда Модел: Акорд купе Година на производство: 1996 Скоростна кутия : Автоматик Двигател: F22B5 - SOHC 16v без Vtec - 150к.с. Екстериор: Зелен металик Интериор: Жълта кожа Екстри: Всички възможни доколкото знам, включително подгрев на седалките на две степени, подгрев на огледалата, автопилот и т.н. Добавки: - Autopage аларма с пейджър и дистанционно палете. Обхват 1 миля,купена от САЩ. Реално тази аларма може много неща, аз просто не ги ползвам. - H&R Coil overs. Оригиналното окачване е в чудесно здраве и ще го дам също с колата - Летен комплект - Rays Volk Racing Group A Evolution II джанти 16 инча , делими на 3 части с полирани бордове с гуми 205/55-16 Uniroyal Rainsport 3 с грайфер 2/3 от нов. Джантите са разпробивани и на 4х100мм кадърно от някой преди мен, но си ги карам на 4х114,3мм - Зимен комплект - Оригинални Enkei 15 инча 5-лъч модел, който много рядко съм срещал обут в Nokian Winter D3 карани много малко. Важно е че имам 6 броя такива джанти - Оригинални двусекционни фарове от JDM версията с кристално стъкло и насочване през рефлектора. Оригиналните фарове ще ги дам с колата. - Оригинална Mugen решетка с емблема. Оригиналната решетка ще я дам с колата. - Газов инжекцион с 32л бутилка на марката БСМ. Изпарителят и инжекторите са напълно обслужени преди 100км. - Изцяло шумоизолирано купе със STP , плейър Pioneer и говорители+усилвател и бас DLS. Всичко е правено в Пловдив от фирма Audio Spirit. - Модул дневни светлини - Infoboard от първите със зеления дисплей. Адски полезна джаджа. - Ъпгрейд на предните спирачки към дискове върху главините от Прелюд, вместо заводската тъпа схема през лагерите отзад. - К§N филтър в стоковата въздушна кутия - Фолио на стъклата Llumar - Неръждаема изпускателна система без самия колектор 4-2-1 и без крайното гърне. И двете имат нужда от внимание. - Купето е изкърпено леко по веждите преди 2 години, остава да се боядиса цялостно за да се завърши проекта. Човекът който го кърпи е от старата генерация и свърши невероятно добра работа. - Система за миене на фаровете от JDM версията, съответно и с такава броня. - Голям изцяло алуминиев радиатор поръчан от САЩ - ветробрани Сигурно забравям доста неща, но това е в общи линии. Към колата ще дам и адски много оригинални части купувани от САЩ, говоря за щипчици, капачета, водни маркучи които още не съм сменил около всмукателя и други подобни. Имам и още един калник в същия цвят като колата, за всеки случай, ще го дам с колата пък дано не се налага. Много малко й трябва, за да стане за изложба по принцип. Колата е обслужена откъм ангренаж преди 20 000км, маслото за скоростите съм го купил от Бултрако но не съм го сменил още-ще го предам на новия собственик. Върви със сервизната си книжка и брошури в специална чантичка от вноса си в БГ, както и с 3 ключа единият от които е червения. Ето малко снимки от 20.Май.2017: Цена: 6300лв. Колата се намира в София 0889601489-Иво
×