Jump to content

predatov

Фен
  • Content Count

    459
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

58 Neutral

About predatov

  • Rank
    фен
  • Birthday 11/15/1982

Profile Information

  • Кара
    Акорд купе ЦД 7
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Червен бряг/Пловдив

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.xpr0.com/bg/garage/103703/invite-friend

Recent Profile Visitors

6432 profile views
  1. Хондата е с чисто нов радиатор, сменено масло и сменен горивен филтър.
  2. Колата я имам от 2008г. През последните 5години са сменени: рейка с такава,която е в отлично състояние, накрайници, шарнири,амортисьори жълто кони с регулиране на твърдостта, дискове, накладки, апаратите са сваляни сменени са водачи. Колата е след цялостно пребоядисване. Фаровете са оригинални японски закупувани от Америка както и спирачната помпа. Колектора и всички тръби плюс ауспуха са от неръждавейка, като само ауспуха струва 270лв. Климатика работи, стъклата са фолирани с фолио лумар. Колата е обслужена преди 8000км. Сменени са всички ремъци и ролки с качествени такива. Маховик е олекотен с около 700гр. Ролката на коляновия вал е подменена с алуминиева такава. Двигателя не гори и капка масло, сменени са свещите с иридиеви на Денсо преди 8000км. Кабелите са оригинални ngk закупени от Гърция. Колата е обута с Зимни 195 60 15 на един сезон . Има и други неща, но не се сещам сега. Автомобила няма и не е имал ръжди. Колата има доста добро вървене и добър разход. Колата е с нов акумулатор. Само за форума и четири 16-ките Фулда закупени миналата година. Гумите Фулда са на 4000километра. Салона на колата е в много добро състояние за годините си, поддържал съм го винаги с качествени препарати, модела е с фабричен подгрев на седалките. Цена 4500лв. За контакти 0889463449 Георги. Колата се намира в Пловдив.
  3. Да повдигнем. Заповядайте отново още по промо цена 300 лева на оригинални пружни. Всички акорди 5 генерация без значение къде са произведени и каква категория, седан, купе или комби. Понижават до 4 сантиметра.
  4. Нещо ще напиша по темата. А тя е как да засилим ф20. Та по темата вземи си колектор изпускателен 250лв. направи си генерацията на да кажем 55 вътрешно за да е с някаква сила в ниските 350 лв. Купи си свещи хубави каквито харесаш аз ти препоръчвам иридиеви, марка ти си реши 100лв. Откачи балансиращите валове и си направи копие на ролката на коляновия вал от алуминий 200 лева по спомен и олекоти маховика в рамките на човешкото до към 6,5/ 7кг. 50лв. . Сложи спортен филтър, ако искаш но намери начин да му докараш свеж въздух, ако не искаш сложи в кутията 160лв. И така ти обещавам, че колата ти ще тръгне е няма да е самолет, но ще върви повече от доволно. За 1100 лева и ако сложим и парите за поставяне на маховика и ролката 250лв. отидохме на 1350лв. А за тия пари нито турбо ще сложиш нито х22 защото на едното ще платиш повече от двойно а за х22 само покупната цена е толкова и като почнеш обслужване 700 лв. и сваляне и поставяне още 450 а може и повече и тръбите ще сменяш щот тия от ф/ ката са малко тесни. Сам си направи сметката. Като допълнение за след като направиш тези неща можеш да си купиш хубави леки джанти примерно от интегра тайп р .
  5. Да повдигнем темата с голяма корекция в цената до края на януари прИмоция 350лева.Пружините си имат tuv документ за качество и списък на акордите на които стават. А там влизат 4 и 5 генерация седан и купе както и английския акорд.
  6. Пружините са чисто нови не са ползвани цена 430лв. Ако някой е учуден от цената да провери колко вървят и ще разбере , че ще му излезе поне 500лв. Ще кача утре по подробни снимки. За контакти 0889463449 Георги.
  7. Двигателя е обслужен и оборудван. Сменени семеринги всички без това не делкото. Водна помпа, японска с отстъпката ми дойде 100лева. Направена е конверсията на обтягане на основния ремък като при х23 с цел елиминиране на автоматичния обтегач при х22. Елементите използвани за конверсията са закупени от бултрако. Кабелите са Magnecor Competition с свещи DENSO IRIDIOM които свещи са на 40 000 км. Колектор Megan racing самo четворката тъй като двойката от долу е много смачкана и няма смисъл. Двигателя след обслужването е каран 4000км. С двигателя върви инсталация obd1 компютър p13. Има и други неща които давам с двигателя, но не се сещам. Двигателя все още е в коша за проба, но тия дни ще го сваляме при мерак може да се пробва. Двигателя се намира в Пловдив. Търсете ме по всяко време няма проблеми. Георги Петров тел. 0889463449
  8. Колега огледай се за Кангал препоръчвам ти го защото имам женски. Гледам го на работата и всички които работят там се разбират с него. Невероятни пазачи респектират с ръст, но не са дебели породистите поне, много са привързани към семейството. И мога да кажа, че са по добро решение от каракачанката тъй като в двора си имаме и такова и характера на каракачанките е непредвидим. До моя кангал и района му не може да пристъпи непознат човек, направо мисия невъзможна пробва ли сме. Лошото на тази порода е че трябва да ги социализираш от малки защото, ако към хора непознати лае и се хвърля то срещу други кучета не можеш да го спреш полудява напълно.
  9. Опа без сарказъм, ако обичаш колега. Нещата седят така и така излезнаха благодарение на няклко факта. Нито искам да бъде линчуван Димитър нито нищо. Просто расказах фактите като целта беше да претпаза ВЯРВАЩИТЕ като мен към другите, които не заслужават вяра. Митко след това което написа ти разбра, че съм разочарован от двигателя . А то не е така, аз бях разочарован от теб. А двигателя беше показател. Ти казваш след като свалихме двигателя от купето забелязахме смачкания сакс. И кво ми каза малко е зажулен .Е тия дни ще ти покажа снимка на въпросния сакс и ти и другите да преценят това зажулено ли е или смачкано . И като видя, че е "зажулен" защо не ми каза ей жорка дай да смъкнем от цената, че то това не може да се оправи. Или като извадихте двигателя толкова присъстващи и компетенти хора не забелязахте, че от към капака на ремъците е омазан много двигателя. Което автоматично ще ти светне една лампичка, че там нещо не е наред. И да кажеш ей дай да му кажа че там нещо. Не него направи или не го видя? За съединителя е тука няма кво само да не сме го изхвърлили ще го снимам и него. За ремъците и ролките си е твоя работа кой ги е сменял. Ти колега Маниак ми каза, че майстора ги е сменил ремъците и ролките а водната помпа и обтяжния амортисьор били прегледани и били ок. Това ми го каза след като за пореден път те попитах да ли е обслужен двигателя, като преди това всеки път ми казваше, да обслужен е . Е добре как е обслужен като не му знаеш километрите нито на амортисьора нито на водната помпа. Късно е вече либе за китка аз го купих, но нямаше да го купя, ако това ми го беше казал при предишните ни разговори, а не след като ти взе парите а аз се сдобих с този обслужен преди 35000 ккилометра двигател. Митко не се сърди пич, но не беше съвсем честен това е . Аз спирам до тук каквото исках казах . И си помислете преди да повярвяте на някой непознат.
  10. Пиша в чест на колегата Маниак и на неговата честност Искам първо да кажа, че не исках да се занимавам и да занимавам който и да е било с моята слепота във вярата в човешкото, коректното отношение между хора събрани около една идея.Историята почна отдавна за мен и болната идея да си взема двигател Х22А и след дълго пестене, трудене и други перипети .Успях да си събера пари и една вечер видях обявата на колегата Маниак, че си разпродава автомобила на части, първо забелязах джантите и се замислих върху двигателя и неговото евентуално закупуване. Обадих се на сутринта рано, рано за да съм първи и да не ме изпревари някой. Говорехме по телефона разбрахме се да си по мисля и ще му звъна с отговор за двигателя, като той каза, че го пази за сега за друг, но ако не му се обади другото момче ще ми го даде на мен. Така и стана съгласих се да го купя най вече защото той ми каза че двигателя е обслужен. Като тук искам да вметна че го питах няколко пъти не веднъж и му казах, че ще го купя най вече заради това. Той каза обслужен е преди 35 хиляди километра, викам му ок ремъци, ролки всичко, той да. Викам ок взимам го. Така двигателя пристигна целия омазан викам, айде сега глупости голяма работа пък и човека си ми каза че са го омазали при махането му. Също така каза че колектора с който го купих уж малко бил зажулен сакса, като го видях викам кво зажулено той смачкан до такава степен че диаметъра се е смалил много над половината, колектора горе при тръбите спукан на две от тръбите викам айде пак от мен да мине ще го оправим. До тук нищо кой знае какво питах го изрично гори ли масло не в никакъв случай не гори. И тук вече не знам какво да кажа ще се върна по късно на маслото. Така сложихме двигателя в коша на Акорда ми тръгнахме да палим и започнаха чудесата, първо капачката на делкото спукана на няколко места, графит никакъв, сложихме от моя двигател капачката става ок , пак палим опа пак нищо вадим свещите катран черни ужас аз такава свещ не бях виждал, били иридиеви нявга. Приятелите ми ме взеха на майтап, че съм си взел гробник. Мълча си и продължавам да вярвам. Накрая запалихме супер уха запали голям зор видяхме с вакумите, но ги навързахме и тръгна газ мали ми то съединител никакъв, като пак отбелязвам купих двигателя с скоростната кутия, която скоростна кутия при изливането на маслото черно без стружки това беше хубавото. Преди да купя двигателя и кутията го питах съединителя как е той каза нямал съм проблеми с него не боксува. Така обаче след първата проба видимо си личеше как боксува, като тук моите приятели ми казаха че неговия съединител е зле защото като махнахме стартера си личеше ръждата която беше нахвърляна върху стартера. Аз, не той каза пак вярвам. Така аз звъня след като го поткарах ме и му казвам за съединителя, че боксува той вика абсурд, казвам му за свещите ми те били втора употреба ми що не каза преди това. А бе пак аз имам иридиеви свещи тук той доста вежлив тъй като аз нямам представа дали моите стават той се разрови и ми писа стават сложихме ги. И колата малко по добре. И тръгнах на път минах към 700км. Вдигам щеката няма масло около 300мл. Почвам да псувам вече и тук започна обрата в вярата. Реших че ще сменя съединителя с моя и ще сменя ремъците и ролките тъй като след последния разговор той каза че е сменил ремъците и ролките а водната помпа не. И тук приключих с нашите разговори с това какво трябваше да бъде и какво е в действителност. Сваляме капака ооооооооооо чудо всички семеринги течът и той вика не губила масло за което също го питах губили масло тъй като моите другари ми викат то двигателя може да не гори, ама го губи. Аз пак не той каза. Да обаче след махането на капака всичко отлетя и думите станаха на пепел . Силикон наблъскан на всички семеринги, който силикон беше вече опадал. Ремъците е тук много весело ремъците сменени на 35хиляди мммммммм не. Бяха марка HQ типично британска марка като основния ремък до такава степен беше стар че не можеше да се разчете марката без да се намокри баланс валовете също.Отново звучен шамар във вярващото ми лице ролки нъцки. Всичко го купих семеринги, ремъци, ролки и водна помпа. И почваме смяна мале кви чудеса още срещнахме, шпонка крива набивано с чук, страшно. И още в началото когато поставихме двигателя, като запалихме двигателя ми той воопще не се реже е викам то заради по тясната генерация, майстора вика това е от ремъка не е зацепен викам айде бе . Звъня питам , не не може да става и дума. Викам ок да ама не ремъка не зацепен правилно. Приятелите ми викат още ли вярваш а аз вече не мога да дишам от яд. Така започнахме съединителя, вадим го ми то пружината едната само дето не хвръкнала и от там не ми се мисли какво щеше да стане с семейството ми по време на пътуването ни. И тук Вяра колко хубава дума, но омърсена от този МАНИАК. И така след дълго писание да кажа вярвайте на приятелите си а не като мен на някой си Варненски псевдо търговец, защото за малко да се скарам с тях заради вярата ми.
  11. Колега за този двигател точно , аз лично нямам мнение тъй като е много рядко срещан в България и Европа воопще защото е създаден за Америка или по точно не създаден а поставен в прелюд за Америката. Имам само техническите дани за тоя двигател, Които ще ти посна в слвдващото мнение. Иначе за този тип двигатели едновалов 4четири цилиндров 16 вентилов с голяма кубатура мога да кажа повече хубаво от колкото лошо. Тъй като съм карал такъв двигател до вчера, моя Акорд беше с подобен с разликата че беше 150 коня а не 137такива. Евтин за подръжка икономичен за кубатурата си и издръжлив на жаргон куче. В следващия пост ще ти пратя сайт в който можеш да разгледаш спецификацийте на купе , двигател, разход и др.
  12. Колеги кабелите се продават по простата причина, че се разделих със стария двигател а човека който ще купи стария двигател не му трябват кабелите. Кабелите са оригинални, ако това ви притеснява.
×
×
  • Create New...