rollin

213кс постигнати след: рефлаш, изпускателен колектор, премахнат катализатор, K&N панелен филтър, лек маховик, леки ролки, к20 маслена помпа, премахната резонаторна кутия и вероятно още някои неща които пропущам, че това беше преди няколко години. пп... червената графика се гледа.

Абе и мене само като ми застудее ми светват VSA и ABS и верно ли от тая глупост се случват ? Това е много тъпо... Решение на проблема има ли ?

Така си палят студени не се филмирайте

Сегментите са купени от Щатите през Монката M&S Auto За да не им плаща ДДС са извадени от ОЕМ кутиите и са без опаковка - Така ми каза и така ми ги даде. Цената тук в Бултрако е 110лв на цилиндър или 440лв за сет-а Аз минах на по хард тунинг и тея сегменти са ми излищни. Цена 270лв Намират се в Първомай За връзка ЛС или О898 765 126

Объркаха стратегията малко ми се струва, на писта дето много трудно се изпреварва и веднага след като изпревари Ботас му направи 4-5 секунди за няма 3-4 обиколки... Колата се движеше много добре, яд ме е и за Гасли понеже щеше да диша във врата на Ботас и той.

Хонда напущат F1 след 2021 ... Лоша новина, явно много пари губят там.

Как е педала на съединителя? Ако е тежък може да е за смяна...

Възможно е, макар че 6 години вече карам на газ и до сега не съм обслужвал нищо освен смяна на филтри на газовото. Но пък всичко е скрито и много ми допада, а и скоро ще има афтърмаркет горивна рейка с регулатор и манометър и щеше да стане много пренаселено там над всмукателя.

Избързах защото щеше да иде цял ден с него, че му махнах водата и нареждах газовите дюзи и рейка отдолу.

Някой разбра ли какво се счупи в колата на Макс ? При Албън вероятно мотора замина...

Монтирах RSP всмукателен колектор + FN2 дросел(който е същия размер като този на Акорда, осезаемо колата умаля в ниски и средни обороти, реално може би е същата чак във втек - след 5к оборота, до преди това е по слаба, предполагам с поне 20 нютона и поне 10 коня(това на усет :D) Ако се пипнат настройките може би ще достигне предищните стойности и вероятно ще стане по силна в оборотите над 5к

Не съм се интересувал за тях, нямам никаква идея какво може или не може да се направи.

K24Z не е по силен мотор от К24А3 и това се вижда по дино замерванията. Лично аз ако не сложа турбо, то бих му сложил една глава от К24А3 с истински В-тек и тогава да ида на настройка. Реално цяла окомплектована глава от К24А3 може да се намери за около 350-400лв и резултата ще е доста добър понеже К24Z мотора е малко по сгъстен(11:1) от К24А3 който е 10.5:1 Може също да се направи комбинация в разпределителниоте валове като да се ползва всмукателния вал от К24Z и изпускателния от К24А3 След това читав изпускател 4-2-1 и ремап и колата ще докара гаранция едни 180-190кс на колела ! В стоков вид просто силно се съмнявам да се зивадят повече от 5-6 коня от рефлаша.

Леко повишаване на мощността на кое и към кое се очаква да се повиши интереса, че аз нещо не разбрах ?

Колега това е раздела за 8-ма Генерация. Тука мотора е много по келяв и коне не вади дори и с рефлаш, общо взето засилването на 8ма ген е много по трудно, едно че е по тежка, а и мотора е по кофти от към глава...