Благовест Калински

Честно казано, с тая кола и аз не мисля да експериментирам. Макар опитът ми с Акорд 6так и автомат говори друго, но пък и Леджънда не е като никоя друга Хонда..

Малко ъпдейти: Оказа се че всички 6 броя свещи са запекли на копеле, даже едната беше изплюта!!!....... Оправиха ми драмата в М и С Ауто, София , Осогово 58. Човека е стар хондажия и ми реши проблема! Изключително коректен - изненадах се! Десния фар спря да свети- реших че е крушка, смених я и ... без резултат. Четох тук и виждам, че се говори за баласт или запалка - те са едно общо. От къде мога да намеря такива, за да си оправя светлините и дали от друга хонда са взаимозаменяеми? Харесах си и 'жанси Стил 322 от БМВ, утре отивам да си направя великденски подарък. Обмислям също ъпгрейд на предните спирачки - слагат се от Тайп Р 9-та или 10-та на 355мм със спейсъри за апарата. Някой да си е играл с окачването? Идва ми дразнещо висока отпред, като ЦРВ-е е, но не искам нещо спортно, просто лееко с около 2см по-ниска да е отпред. Идеи..? Още нещо, тези дни алармата се побърка... Заключвам колата и започва да пищи. Локализирах, че звукът идва от багажника - подготвих се за смяна на модула или батерията, но .... след оправянето на драмата със свещите това изчезна... В тоя ред на мисли, търся пластмасовия капак на двигателя, а ако някой има и капаците на главите(някой им е таковал таковата), ще ги взема. Също казанче за хидравликата с маркуча от казанчето до помпата.

По отношение на свещите - няма ако са иридиеви, от завода тая кола е с такива! Аз мислех да слагам 6-електродни на Brisk и ме разубедиха, защото правели детонации. Последното според мен няма логична обосновка, но реших да не правя експерименти! По отношение на маслата или качествено 5-30 или 0-30 за мотора. За кутията може равенол- имат масла отговарящи на стандартите на хонда, даже са със същите обозначения. На моя акорд купе, карах с такива и имах усещането че с Равенол кутията работи по-"меко". ЛКеджънда не знам дали ще го подкарам на Равенол, но скоро ще трябва да сменя маслото в кутията, дифа и раздатката ииииии... ще го мисля

Това и свещи са следващите неща за смяна. Тук се чудя, какви да сложа - пизнат много ми нахвали 6 полюсни Бриск, ама нещо не ми вдъхват доверие

Банда, седя си днес във ваната ( разбирайте легенДа) , тропа на място, дуА ми топличко и т.н. Резко ми светна чека, после лампата SHAWD??!!! Не съм я закачал на диагностика, но се изненадах. Факт е, че колата е за смяна на ангренаж вече(закупен е целия комплект и в сряда я карам за смяна), обтегача леко почуква и мотора леко тресе(преполагам заради обтегача и изместването на фазите). Дали от това може да засича детонации и да светват тези лампи?

то 'щото марката стана Юро... Ако съдя по темата ти и подробното описание, явно имам заминал тампон мотор..... Имам и едно интересно еднократно пукане основно при маневри с ляв волан е леко подаване на газ. Усещам го под седалката и под краката...и подозирам, ч е възможеш и тампон на кутията

Не съм паралия, за да купувам евтини неща..... Определено обмислям лед на всички светлини, което са си 200 марки.. Другите неща са в процес, в това число ангренаж и ролки. Не мисля да слагам оригинални по ред причини, естествено цената и опита ми с предишния 6так, който имах - мина си 70к до катастрофата с ангренаж Гейтс и ролки Блу принт, помпа Дайко... Само окачването ме притеснява и както спомена - врътките за реглажа на фаровете. Вероятно имам и тампон на мотор, ама не съм сигурен още...

По 10. обмислях да сложа едни ледове на Осрам с двойна светлина в габарита с модул за дневни светлини и димер функция, но ме притеснява че по-силната светлина ще стопи пластмасата която покрива крушката във фара. 8+9, Тресе ми и в седалката и на волана, като при последния ако увелича усилието върху педала и утихва.... 5. Пробвах ръчно, но не се получава нищо. Подозирам, че е предобрена врътката. Тепърва' ще се търси решение. 3. С калобрани съм..., малко от малко помагат. Фланци 15мм мисля, не повече. На сухо за да недозавие, трябва много олигофренски да я подкарам, но го има. Това ме навежда на мисълта, че е нужен и един хубав реглаж. Гуми 4 сезона.....- скептичен съм... 7. Яко разглобяване е, но предвид че половината салон трябва да напусне отбора за освежаване.........

Притежавам ументелефон, ама все ми дава грешка -200 (да и аз я гледах, като пребозало теле) и не ми позволява да метам снимки тука... 1. В режим за снях птезавива, което ме кара да мисля че някак заключва центракния диф. Ефекта ми е приятен и колата е много предвидима 2. Тук съм съгласен, даже съм забелязал че в спускане към предните колела не отчита нищо - държи включен само задния мост 🤷‍♂️👀 3. Значи само с проба и евентуално още едни 18ки оригинални с фланци и те тАва ще е. Те всъщност са бая красиви оригиналните, просто с ЕТ50 седат в калниците като подарени.... 4. Ок 5. Завиването работи, но реглажа по височина ги държи много ниско. Забелязах че щангичката на задния сензор е хлабава и за това питах за някаква ръчна калибрация. Четох го на диагностика, с идеята да го калибрирам по този начин но ми прекъсва комуникацията в момента в който опитам да задам друга позиция. 6. Ох, като видя допълнитвлна тапицерия и..... Ще ги прави моя познат, пък когато станат и до тогава някак ще се возя в седалка от Акорд🤷‍♂️ 7. Визирам Wefa, Yatour и разните подобни... 8. + 9.Имам крива гума, но е отзад.... отпред тепърва, ще се търси причината. Не тресе всеки път, което е странно. Освен това, като запопна да спирам леко и запопне да тресе, като донатисна педала по- стабилно и тресенето спира... 10. Нямам допълнителни дневни светлини

Няколко впечатления: чувам странно свирукане при скорости между 80 и 140 от посока преден прозорец или шибедах, и не всеки път; лявото предно стъкло беше спряло да се сваля нормално, а сега си работи чудесно - не знам как стана тая магия....; На мокро и на сняг е БМВ..., а ако вкюча режима за сняг и тракшъна става олеле, ама готино олеле.. На сухо недозавива...! Не го очаквах, но явно е като всяка друга хонда в това отношение! Или казано по мое му - малко е прехвалена стабилността и. Акорда ми се струваше по-стабилен... Въпроси: какви джанти мога да сложа - параметрите им са като на БМВ, но до колко изнесени мога да изпползвам? За лятото ми се иска да е с малко по-широки гуми : 265/40/18, ще влезнат ли в калниците? Как се настройва ASF сензора - сменян е предния заедно с амортисьорите и фаровете ми светят в земята, за на задния щангичката е разхлабена .... Препоръчайте ми читав тапицер за района на София, за да претапицира перфорираната кожа - цепи се! Имам човек, ама е адски зает, а не ми се чака много предвид, че на всички седалки трябва да се прави корекция... Виртуален чейджър - какъв да закупя? Смених биалети, още притропва на дребни неравности - възможно ли е да са тампоните на стаб щангата или да инспектирам и носачите? Имам тресене при спиране, но го усещам и при равномерно каране между 60 и 120км/ч? Пръскачките за фаровете не ми работят.... казанчето е пълно, самите те физически( на ръка ) за вадят, бушона е здрав...

Бивш кадър на Вилнер ми дава подобна цена и ще се доверя на него. Поне съм виждал с очите си как и какво прави.

Ще направя клип. Прав си, че е по-добър ориентир. За салона - перфектционист съм, но такъв от донор ще е пак на поне 16 години... сиреч шанса да се сцепи детайл от нищото пак е голям, за това ще търся тапицер. В моя град един ми обяви цена 1200 само за перфорираните детайли..... Мисля че трябва да му купя лекарства на човека!

Легендарни колеги, имам питане относно кожения салон - евентуални ремонти и механизмите на стъклата, защото моят шофьорски нещо се предаде и сваля стъклото на една страна. Подлежи ли на ремонт или цял механизъм ?

На моя акорд смених и 4те ама с TRW. Бяха около 400 лева 4те, цена без отстъпка. Работят си прекрасно, а от оригинални на толкова стара кола - не виждам смисъл от такава инвестиция, освен ако колата не е в колекционерски вид и със сантиментална стойност!

Дори не съм сигурен, че колата има такъв...