vespa

Разяснение; засегна най болната тема в момента причина за най многото и тежки катастрофи. От шест месеца новият закон гласи,че нямаш право да държиш телефона в ръката, моментално без книжка за 3месеца. Новите камери ще разпознават употребата на телефона включително и за по високите ( камионите ) Когато е на стойка естествено,че може да се ползва.

Можеха още с монтирането на тол камерите да въведат въпросният контрол, но по добре късно отколкото никога. На 13ти се прибирам до България и лично ще ги пробвам.

Понеже хвъргаш много пот за перфектостта , ще чакам идеите за тавана, че при мен синковеца му видя сметката.

За разлика от теб,пиша само там където имам конкретните познания и опит. С възрастта егото не играе роля в живота ми за разлика от теб. Нета го използвам за утвърждаване на познанията ми или от любопитство.

На всички информацията по въпроса за сярата в пропан бутана е неточна базирана на информация от нета. Реално в момента всички съвременни инсталации произвеждат газта със съдържание по малко ( без знакът равно) от 10ppm клонящо на 0. Преди 20г. сярата струваше 50-60$ на тон, сега е над десет пъти по скъпа поради тази причина рафинериите пречистват газта почти до нула, бензина и нафтата е много сложно и скъпо за постигане. ПП Над 20г работата ми е свързана с тези инсталации.

Абсолютно невярно е това, иначе нямаше да се използва за готвене и отопление.

След като си сменил радиатора защото е прокапал без да си имал други проблеми значи,че капачката е работила както трябва. Сложи пак нея, ако искаш нова задължително да пише 1.1бар. и естествено със същите размери. Едно от нещата които са еднакви на всички Хонди през последните 30 години е капачките и съответно размера на гърловината на радиатора. ПП Сега видях,че питаш конкретно за радиатора. Най добре оригинален, има и някакви от Скандинавските страни мисля,че бяха Нисин но не съм сигурен. Тук във форума има стари теми във връзка с радиаторите.

Колеги хайде малко по сериозно, след сериала за издуханата НЕ оригинална гарнитура, ще четем втората част за бозата или другото в картера. Проблема идва от гърловината на менте радиатора при което никаква капачка не може да работи правилно.

В движение никога няма да се случи това, вакуум се създава ( така работи клапана) когато започне да изстива радиатора.

Де да можеше КАТ да глобява АПИ, щях да стана полицай

Отговора беше прехвърля в разширителния съд, което е коренно различно. Върни за проба старият радиатор със съответната капачка, така ще разбереш дали проблема е там или в неоригиналната гарнитура. Охладителната система сама се обезвъздушава , работа за половин час.

Първопричината е в некомпетентността на АПИ която отговаря за състоянието на пътищата,знаци и маркировки, след това е контролният орган.

Как така, денят в който ниско прелитащото Ауди се приземи в автобуса е било спряно за проверка. Ако законът е като в Италия щяха да конфискуват автомобила и шофьорът без книжка за 6 месеца. Собственикът по талон под тежка наказателна отговорност. После КАТ били виновни при липса на адекватни закони.

Разбирам напълно,че искаш да помогнеш на колегата, но трябва внимателно да четеш. С издухана гарнитура няма как да мине тези километри. Аз преди два месеца сложих не оригинална гарнитура и вече 2000км нямам никакви проблеми. Що се отнася до изгорелите газове, няма как да бъдат установени с нослето на газаджията. Според мен охладителната система не работи правилно най вероятно заради менте радиатор.