vespa

Той ти е сложил минус защото не си прав. Комутатора изгаря САМО при запален двигател ако извадиш някой кабел. За свещите си абсолютно прав.

Има и в повече, Е85 за по студен климат. Може също да видиш какво правят в Бразилия.

Преди 10 години си направих експеримент с метанол, до 30% нямаше разлика в работата на двигателя. От там нагоре се усеща като по слабо октаново число. Общо изгорих 50 литра и смятам,че няма проблем с двигателя.

Дълбоко се съмнявам в това

Между буталото и пробката остава течност, която няма как да се опресни без връщането му в изходящо положение. На принципа елементарна физика сменям спирачната течност сам без да пипам педала на спирачките. Много неща в Сервизното са написани "да си вържем гащите,че има много неуки" ПП. Фантазирайки смених дискове, накладки и 1литър спирачна течност на Не Хонда преди няколко седмици.

Дали си пробвал някога!!! Идеята на форума е да си помагаме, няма какво да си мерим.

Грешно мнение базирано на нулев опит. Тук целта е най голямата мръсотия която се намира зад буталото да бъде изхвърлена навън , а не върната в системата.

VSA светва много често при моментно слабо напрежение, няма нищо общо с нивото на спирачната течност. При смяна на накладките много важно е при връщане на спирачното бутало да развиеш пробката за обезвъздушаване.

Двойна победа за любимият ми отбор, какво по хубаво от това, би казала комшийката ми.

Много добре казано и аз се опитвам. Вероятно изглеждам странно в очите на останалите но не ми пука.

И при мен беше по същия начин, лампата само примигва за секунда, което се вижда само в тъмното. Алтернатора се рециклира лесно, на мен ми струваше 80лв в София.

Да беше взел един Terios, да изглеждат Момини тези издатини 😂

Може да е от него или всяко едно съединение. Като си долял в радиатора 150гр не си обърнал внимание,дали в разширения съд не е било в повече със същото количество. Няма как да е заминала гарнитурата и на 1000км да липсва само 150гр.

Според мен проблема е в кранчето на парното, при което имаш въздух в системата. Цвета на антифриза няма отношение към проблема, помпата работи правилно след като при вдигане на оборотите на място температурата спада. Изпарителят е вързан правилно.

Малко късно но няма значение, браво на моето момче и Forza Ferrari.