Markony

Хахах нищо няма да правя извън нормалните граници. Харвито е чудесен автомобил и като се има предвид ,че имам може би най-огромен опит с него ,знам на какво е способен и къде да се тикам с него...

E ,потърках малко,все пак трябва да лепя виброизолация ,с която малко се престарах.Това тежи много.2 кашона Silent Coat 4 mm с фолио 100 микрона.Досега бях ползвал 2 мм за аудио приложения ,но нали съм решил да се прави без послевкуса ,който остава след използването на некачествени и бюджетни материали..

Избор на автомобил по предназначение и модифицирането му според целите започва така .... От месец подготвям тази статия и все не намирам време за реализацията. След оглед на личния автопарк стигнах до заключението ,че ми трябва още една Хонда..поредната /вече четвърта/ специално за риболов и по-дълги пътувания. Последните години имам около 17000 км риболовни излети и прекрасно знам какъв автомобил ми трябва. Изискванията ми се свеждат до : 1.Надеждност 2.Евтина поддръжка 3.Малък разход 4.Комфорт при пътуване 5.Екстри и гъдели 6.Минимум електроника 7.Добър просвет 8. 4х4 9.Бюджет 12000 лв. Естствено от тия точки има приоритетни и те са свързани главно с едно:Да стигна и да се върна безпроблемно. При милионния избор на пазара за коли втора употреба , с моя опит знаех ,че такъв автомобил не съществува и затова задачата се свежда до избор на модел съдържащ основата на моите изисквания и последващата модификация за нуждите ми. Като достъпност на пазара и опита ми,най-подходящия модел от серията 4х4 на Хонда,може би неочаквано, а може би не ….се оказа старото добро Харви. Покрива точки 1,2,3,6,7 и 8. Бюджетно втора употреба модела върви 5-6000 лв готов за основен ремонт. В плана ми остава да се подобри комфорта и да се добавят малко глесотии. Екземплярът беше закупен преди месец и разкостен веднага ,а работата по него е ежедневно по 15-30 мин на ден в зависимост от свободното ми време. Поставени задачи: 1.Основен ремонт на двигателя. 2.Ревизия на всички спомагателни агрегати 3.Преработка на окачването 4.Ревизия на спирачната система 5.Шумоизолация и ремонт на интериора 6.Екстри-мултимедия,двоен климатик,хладилник и много осветление. Срок..до края на годината. Изпълнението следва строго бюджетния план.До тук са изпълнени частично точки 1 и 5. Основния ремонт е факт,като само не е монтиран двигателя на купето. Закупени са High-end звукоизолиращи материали,който още не са пристигнали. Калкулацията дотук: Първоначална инвестиция :5500 Звукоизолация :780 лв-включва и брониране на стъклата. Части за осн.ремонт и консумативи 1200 лв Регулиремо окачване 900 лв Газова уредба 1000 лв Батерия Хонда + литиево йонни пакети за фотоволтаика 600 лв. Общо:9980 лв Според първоначалния план за оставащите 2000 лв трябва да добавя оффлайн климатик +мини котелче на газ на 48 волта с възможност за работа и като хладилник и като печка, да сложа някаква лека музика и навигация,както и да закърпя малко тапицериите и седалките. Продължението следва:..

Със сигурност може да се газифицира, след като излезе от гаранция,.....за читаво едва ли.. но след като го направиш ще дадеш информация от лични наблюдения.Стария вариатор издържа 250-300 к километра при редовно обслужване.За новия вариатор нямам идея ,тъй като има малко информация за него.По принцип всички производители минават на DSG кутии и всичко,което има малко КПД остава в миналото.Някакво състезание се е оформило за количеството въглероден окис ,което оставя като отпечатък върху екологията...Ще ни липсва добрия стар автомат на Акорда, но това е положението..

Всъщност правилния текст е на 200000 км или 10 години и след това на всеки 100000 км и 5 години...

Купи една телескопична антена от магазин за електроника 2-3 лв. Избери секцията ,която влиза удобно във вътрешния отвор.Отрежи я по дължина,колкото ти е необходимо.Тръбичката е много тънка и се реже лесно.Залепи я с контактно лепило и я залей с малко течен метал в основата.Ще ти служи дълги години..

Добре си си подготвил домашното. За Еуропегаз не мога да кажа нищо..нито добро,нито лошо.Просто не съм я чувал.Поредната полска фирма... Романото работи безпроблемно с правилните настройки и навременно обслужване ,не ти трябва омазняващо /цапащо устройство. Ако ти трябва повече информация поразгледай раздела.Описал съм всичко възможно по газифицирането и работата с пишман газаджии.

Казва се FIA Control Valve (Fuel Injection Air).Представлява термостат ,който пуска въздух допълнително пред инжекторите до 65 градуса на водата.Няма нищо общо с празния ход. Системата е добавена ,заради недостиг на кислород в режим обогатяване ,докато загрява мотора .Отделно подбрява завихрянето на студеното гориво с цел намалени емисии. Шунтирана система работи идеално ,като временно е малко по-богата сместа.

Не е толкова много работа...,знаеш че правя един монтаж цяла седмица....:)

До средата на септември съм на работа без почивните дни...

Малко са те подвели..ама ти си знаеш: https://www.aliexpress.com/item/HOB-4-5-6-8-cylinders-Full-set-propane-methane-LPG-CNG-conversion-kits-for-car/32796164126.html?spm=2114.search0204.8.4.1a303788TyJs2z&priceBeautifyAB=0

Разстоянията са големи когато караш BMW....:)

За съжаление е така и това го знам от твоите колеги варненци :). Относно: Който я е монтирал да се оправя...го коментирам така: Всякакви идиоти монтират газ,половината са бивши полицаи,работници по автомивки ,строителни работници,тенекеджии. Всеки си мисли че 200 лв с 4 дупки са лесни пари. Като отворя един капак мога да ти кажа монтажника дали е с основно или средно образование..и какво е работил миналия месец.. Газифицирането е отговорна работа,но контрола от властите е занижен и всеки си прави каквото иска.Естествено страда потребителят. Относно монтираните хардуерни елементи: Alex rail 001 -рейката на алекс версия 1.Алекс живее в Полша ,но няма фабрика и си произвежда всичко в Китай. Alex и Shark се произвеждат от Shenzen Lo.Gas China под марките AEB.Lovato.Valtek..и още 10 на имена звучащи на италиански. Качеството е клас "Мостра" издържа 6 месеца,но ако поръчам същата рейка във качество "Принс" ще изкара 3-4 години.

Препоръчвам стандартна тороидална бутилка 42/47 литра с оглед на тежестта за задния мост.