Emicha

Ах как мразя мухите.... Що ти трябват - "болежки на здрава глава". Ама ако те влече, дерзай.

Десните копчета, са ти за съвсем друго !

Карам с това и на двете Хонди и съм доволен: https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/motul-8100-eco-clean-0w30-5l Тотала който сипваш, не отговаря на спецификацията която препоръчват за този двигател. Естествено може да ти е заминал и датчика за нивото, но аз първо бих сменил маслото с - 0W30 и C2 , а не С1 Като марка каквото ти хареса - има и добър Мобил, Кастрол , Мотул и така нататък.

Направил си половинчата работа. Освен помпата, се сменяват и дюзите, а рейла, горивопровода и резервоара се почистват, като е хубаво резервоара да се свали и промие. В него има и подкачваща помпа, която също е хубаво да почистите. За сервиз, не се наемам да препоръчам, макар че ще попитам там където ходя аз.

Ако калта е мека и лепкава, дали си с хубави гуми или такива за мъгла е все тая - грайфера се пълни и си в еднакво положение. Абе Краси , ти на бензиновото имаш ли бутон за VSA/TCS , че не си спомням, но май нямаха, или само при фейса бяха сложили?

Какво ви интересува и за каква книжка става въпрос? Защото в качената тук и в нета информация (мануалл), основните неща за бензиновото и дизеловото СРВ-2 са индентични. Естествено без двигател, скорости и окабеляване - което едва ли ще си го ремонтирате в домашни гаражи и условия. Даже ако разгледате линковете качени и във форума, ще видите, че и там има инфо за двигателя, скоростите и други неща свързани с дизеловата версия.

Аааа..... Краси - не! При изключено VSA/TCS, могат да боксуват всичките 4 колела едновременно.

При подложки 16мм. отзад, едва ли ще видиш поне една резба на шпилките в купето. Да не говорим, че въобще няма да можеш да навиеш гайките с цялата им резба.

Айде да не се мъчите,,.... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0tXcwazdSv7W65H7AXz6RE1uGzBv8GAZ5dCydtFrv3mkBqL72sHdHpCrpUMT8ydFkl&id=100064364811907

Хайде предположете....

А батерия има ли ?

Кое ще ти се "здипли", като сам казваш че на 40 х. феродовия е като нов...? Обикновено проблема е от притискателния ( различната дебелина на "огледалото"). И като говориш (неразбрано) за луфтове, що не си регулираш тези на педала на съединителя и после пиши.