Emicha

Бе, ти си стар като вселената😊.... Кой набор си, че си виждал молотовка на живо, мани ама и си карал😉..?

София - къмпинг Градина, плюс въртене там (малко в Бургас , Созопол и Черноморец) , абе сложи го 1000 км., че този път не засякох километрите, 88 евро за дизел. През цялото време по "магистралата " е използван круиз контрол на 139км./ч. и климатроник, (като връщането беше тегаво с трафик - постоянно спирачки и наваксване на зададената скорост) както колата е била пълна, с 4 човека и багаж и със зимни гуми . Това със CR-V 4, 160 кс. ,9 ст. автомат . п.п. Мразя я, тази така наречена "магистрала" Тракия......

Аз така и не можах да се оправя. Стигах до едно положение, зациклях и се отказах. Като ми остане повече време и когато ти имаш време, ще го мъчиме 😊 пак.

Или си изкривил предпазния тас, или нещо има между него и диска.

Откакто затвориха темите "Всичко за ....еди коя си ..." е тегаво,(не може човек да се похвали с някакъв ремонт) ,но донякъде е и правилно де. Та да се похваля: днес ми остана време и свалих хидравличната помпа на двойката, че започна да омаслява. Разглобих я, смених всичките 13 неща с оригинални (лагер, семеринг, О пръстени и т.н.) качих я и те тека... Доволен съм от ремонта.

Добре де, в края на краищата прочети темата (ще ти отнеме мах. 30 минути) и ще имаш яснота за много неща! Има логика да те вкарва бързо в авариен режим (при изминати от 80 до 100 км.) защото или филтъра е тотално запушен (както беше при мен) , или датчика те ебава. В темата също съм писал, че повече от 3,4 принудителни регенерации, когато иконата е с (!), не е добре да се правят.

Писал съм какво съм направил аз. Сметнал съм за правилно да го почистят - почистил съм го и не съжалявам, а и вече много години нямам проблем. Както казах, до ден днешен няма проблем, и освен по увеличения моментен разход, по друго не мога да я хвана че влиза в естествена регенерация. Дал съм визитката на човека който съм ползвал (има я в темата) и ако искаш намираш я, обаждаш му се, говориш с него, обяснява ти и си взимаш решението. Иначе, може и датчика да е виновен, но.. ?

https://forums.hondabg.com/profile/20738-emicha/ Казах ти няколко теми по-нагоре, ама ето ти я. Индикация с (!) с каране няма да се оправи. Както и да е - чети и прецени.

Контра мнение - свалете го и го почистете. Има тема, малко по-нагоре и ако я прочетеш, ще си отговориш на много въпроси, а и ще си вземеш решението сам.

Всички части (мисля че бяха 15 на брой, включително и веригите) ги купих оригинални. Както съм написал преди, ги купих/внесе ми ги Стефан (има си тема във форума) и не съжалявам. Вече година и половина след смяната, колата стана супер тиха (даже като возя някои познати, постоянно ме питат дали карам на газ😊).

Да, имах късмета, но и никога не се хвърлям на сляпо. Пък и сметнах ,че за разлика от 10-12 х. (по-евтино да ми се върже - не че не са си пари) , не си заслужава да взема тази американка без гаранция, а и с останалите несъответствия с европейските - вместо чисто нова, та дори и на лизинг. Миналата година, когато купих на детето 4-ката, гледах 5-та ген., някакви канадски и да ти кажа, от там 95% всичко е измама. Даже единия сладур ми прати снимки от търга на една бяла "хубавица" (за щетите де, от лек козметичен инцидент - откачена само предна броня , даже твърдеше че няма никакви други драскотини), ама ми даде и вина. Приятел от Канада (който участва също на въпросните търгове там) ми я провери и ми прати вече истинските снимки на въпросната кола , която беше ама истинска тоталка отзад - до задните седалки.... Пак беше бяла, но джамбазина ми беше пратил снимки от друга. Та така, отваряте си очите и не се доверявайте на сляпо.

Сещам се за камбанката, дрънкаща при ниска външна температура, но на таблото би трябвало да се появи и индикация снежинка.