Bizzito

Много сте се задълбочили ми се струва в тия масла за скоростите. Има ли смисъл? Сменя се на 30-40 хил км. Ремонтите на кутиите са евтини, най-много някой лагер да се обади. Няма горивен процес, външни замърсявания и температура. Какво толкова ще му стане на това масло?

Аз прегледах видеото и на мен ми се струва че по вискозитет MTF-3 отговаря на нещо от сорта на 5w30 че и по-рядко. И да скоро сменях, редичко си е. Не знам тия кастроли какви са ама тия цифри от сорта на 70w90 не е ли супер гъсто?

Така като гледам, точиш от пробката от втората снимка и наливаш от отвора на щеката. Само че това е ръководство за американски модел 2.4. така че указанията за обема на маслото сигурно не отговарят. Колегите с автоматите също могат кажат прави ли се промивка на кулера, както е описано и филтър ако има сменя ли се. ПП: май пише че се прави промивка само при ребилд, така че процедурата изглежда елементарна. Полесно е даже от на ръчната. Там се налива от страничната пробка до преливане.

За всичко друго на пазара е ясно, че няма нищо да падне. Но при положение, че цената на горивата се влияе нагоре и надолу от цената на петрола има логика да очакваме спад и при нефтопродуктите. Сега, българските търгаши са ясни, те ще държат до последно. Но ние така или иначе сме се специализирали вече в поръчки на масла от чужбина. Та ще следим. Не очаквам да има корекция тази година де.

Това ми прилича на раздатката на първата снимка, след една година и на определени модели на раздатката маслото се сменя отделно. Гледай видеа в ютюб, по-лесно е нагледно, отколкото някой да ти обяснява с думи

Поздравления за желанието. Аз скоро си сменях на сам на ръчната кутия. Взех си такава помпа и си улесних много работата. Препоръчвам ти да си вземеш нещо подобно за да ти е лесно. https://www.onlinemashini.bg/shpric-maslo-geko-g01151/39383

Да, за 2.0 бензин R20A9. Виж аз как търся обаче в амаяма на видеото. Изгледай го до края. Доста време ми отне докато открия къде е забутан модела. Все си мислех, че предлагат части само за ЦРВ до 2008 година, а то немския модел в Азия За коректни парт номера често позлвам и honda parts uk. От тук извадих парт номера на денсото, затова казвам, че е официален заместител. Иначе за този мотор свещите на NGK са два вида. Аз от голямо чудене взех не точния модел който исках, но вече ще знам, има малко по-скъпи и малко по-евтини. Аз реших да взема от по-скъпите и сбърках, идеята е че едните имат иридиева пъпка на електрода, а другите имат само иридиево покритие. Няма проблем де, и тези без пъпката са за модела и нямам никаква разлика. Но другия път ще си взема с пъпката на електрода. Ето това са свещите: https://www.autogarage.bg/zapalitelna-svesht-naza-honda-cr-v-iv-rm-20-awd-re5-rm2-56765-product95710-prmarkangk.html И алтернативата: https://www.autogarage.bg/zapalitelna-svesht-naza-honda-cr-v-iv-rm-20-awd-re5-rm2-56765-product92932-prmarkangk.html Сега вече виждам на снимките пъпката, но тогава като не знаех, просто заложих на по-скъпото. Image 093.mp4

Да, идва си от цената на петрола това е ясно. Със сигурност не е от еврото и ситуацията в България. Все пак очаквам при евентуален спад на петрола да има корекция и при маслата. И аз пазарувам от Ато24. Докато чакам пролетната промоция цените излетяха. А промоция явно тази пролет няма да има.

Здравей, NGK 1FR5G-11K Като официална алтернатива се дава. Denso DXU22HCRD11S

Здравейте, забелязахте ли повишението на цените на маслата с около 30% за последните 2 месеца?

Заповядай https://drive.google.com/file/d/1mIL6nvPtsO5g9NmT6f_zj5X9k6G_2MEr/view?usp=drivesdk

Какво ръководство трябва? Ако е потребителско има, ако е сервизно няма. За сервизно ползвам от трета генерация. Повечето неща са същите.

На полустуден, чупил съм свещ при развиване на горещ мотор и ме е малко шубе на топъл да ги развивам. Верно на една стара кола с чугунен блок беше ама.

Абе друго си е. Мотора си е мотор, там винаги се кръстиш и квото дойде. Ама то всичко се амортизира с всеки километър повече.

Тогава какво ще се занимаваш с нашите миризливи автоджамбази. Харесай си една от германия от читаво място и хвани някой да ти я докара за 1000-1500 евро. Тука са само трошляци. В тия 15 хил по автокъщите тук влизат докарване, ремонти, печалба. Смятай какъв кенеф е.