Търсене във форума

Здравейте, Мисля, че бегло беше засегнат проблемът с кормилната рейка на Акорд 8 в една обща тема, затова си позволих да отворя нова, която да покрие дискусията изцяло. Надявам се, да пишат повече хора, за да се ориентираме един друг кой как се е справил. Обща информация: До колкото разбрах вече доста хора имат проблеми с дясната втулка (на пасажера) на накрайника на кормилната рейка. Оказва се проблем при този модел, независимо от двигателя. Разхлопва се втулката на приблизително 40 хил. км Какво предлага като решение Хонда: Хонда не предлагат резервна част, което означава смяна на рейката (приблизително 2500 лв). Бултрако обаче предлагат "рециклиране" (приблизително 380лв). на втулката. Моят случай: Моят Акорд е седан, 11.2009г., 2.4л. бензин, 201кс. На първите 40 хил. км. се разтропа въпросната втулка. Отначало се чуваше само по паваж, после по неравности, накрая се чуваше дори при тръгване и спиране. Бултрако смениха гаранционно цялата рейка. На 80 хил. км. втулката отново се разби (негаранционно) по същия начин - отначало се чуваше по паваж, после по неравности, после дори при тръгване и спиране. От Бултрако ми предложиха да я рециклират - обясниха ми, че се правели отвори на старата втулка, за да може да се развие. След това на стругар в Пловдив (защото в София не се могли да се справят) се изработва нова втулка (малко по-дебела) и се слага обратно. Направих я тази процедура, която излезе към 380 лв., но след 600 км. се разхлопа отново, като разликата е, че по неравности я чувам рядко, чувам я почти всеки път когато тръгвам и спирам. Почукването е малко по-глухо от преди, но е сходно. Това ме наведе на мисълта, че втулката просто не е изработена добре и вероятно има хлабина. Вече минах 1 път през Бултрако - провериха всичко, смених дори накладките, че бяха към края и имахме съмнение да не е от спирачните апарати и буталцата, но почукването си остана. Казаха ми, че всичко е наред с рейката. Не съм ходил 2ри път, защото исках да видя дали вече някой може да сподели своята история... преди мен имаше още един човек с бял акорд, който чакаше в Бултрако за същата манипулация... Моля за обратна връзка от хора със същия проблем (преди да започна ходене по мъките и парламентьорстване с Бултрако...). Благодаря предварително. Поздрави, Емил Здравейте, Внасям допълнителна информация за заинтересованите. Вече ми писа човек от форума, който има същия проблем. В Хонда Пловдив са му направили въпросното рециклиране на същата втулка и тропането не е спряло. Междувременно говорих с човек, който е изминал 60 хил. км. и няма този проблем - оказа се, че неговият акорд е с ръчни скорости. Бих направил заключение, че проблемът с втулката се появява само при автоматиците. Вероятно защото автоматика непрекъснато държи под напрежение оказването при спиране и това разбива втулката по-бързо. Ако има някой някакви наблюдения нека сподели. При мен тропането се увеличи (1 година след като Бултрако направиха рециклиране на втулката).

Здравейте, колеги! Съвсем нов съм във вашия форум. От Пловдив съм. Искам да стана собственик на Акорд 8. Търся 2.4 автоматик. Снощи попаднах на ето тази обява: https://www.auto.bg/obiava/72602557/honda-accord-2-4i-exclusive-kozha-automat Внос от Германия със сервизна изстория на 183К км. Днес ходих да я гледам. Показа ми я съпругата на собственика ( в обявата е даден нейния телефон ). Имаше още една бройка подготвена за продан, но комби което не ми допада. Това което ми направи добро впечатление беше, че колата не беше работила преди да отида, защото двигателя беше студен. Маслото беше доста тъмно, но в норма. Двигателя се стартира с лекота. Не се чуваше веригата или нещо друго. Боята не беше огледална, имаше някоя друга драскотина ( нормално за 12 годишна кола ). Отдолу беше доста запазена като се има предвид от къде е докарана. Салона вътре ( кожа ) беше намазан с нещо и лъскаше доста. Копчетата по врати и табло изглеждаха като нови. Останалите детайли по интериора също. Като цяло автомобила ми хареса. Нямат проблем да се закара до сервиз за преглед, но как ще стане това след като е без номера. Предполагам ще трябва да извадя транзитни такива от КАТ Пловдив, но сигурно ще трябва да бъдем двамата със собственика. Мога ли в Бултрако да проверя реалния пробег? Цената ми се вижда доста занижена за километрите на които се продава. Знам, че като цяло от към мотор, скоростна кутия и ходова част този модел е доста здрав. Купувал съм и преди кола, но тя беше регистрирана. Как се процедира в конкретния случай за да стане най-бързо. Трябва ли да се записва предварително час в сервиз за преглед, а в Бултрако за проверка на реалния пробег? Има ли друг начин освен в Бултрако да се разбере пробега? Това е в общи линии. Времето ми е важно. Не разполагам с много от него и искам да знам предварително колко точно ще ми бъде необходимо. Друг въпрос: ако реша да я купя и дам капаро предварително за да я запазя, то ако в последствие реша да не я взема капарото губя ли го? Това е. Надявам се да получа насока ако не по всички, то поне на част от зададените от мен въпроси. Благодаря ви.

Здравйте момчета! Решил съм да стана и аз член на Хонда маняците, но съм пред голяма дилема.Акорд 2.0i на газ или Акорд 2.4i на газ. Трабва ми повече за по-дълги пътувания спрял съм се на комби 8-ма генерация. Имате ли представа на кой мотор от двата мога да разчитам повече на газ?

Здравейте, от седмица насам едната струя на пръскалката пред мен почна да проприплювква и днес тотално спря, дъждеца само от едното пръскало почна, пасажерската си е 6 - всички дупки и пускат. Ремонтира ли се това, продухва ли се, с телче ли се прокарва ... ? Изобщо има ли начин, ако не - да се купува оригинална, вотра - трета - четвърта ръка? Ако имате дори - ще си купя с кеф! Мерси предварително ако има решение по драмата - много дразни тва!

Здравейте, вече месец се боря с вода в краката на шофьорското място когато вали дъжд. Колата е акорд 8,2009г. 2,4 бензин. Случва се само при дъжд, поне не ми е направило впечатление след автомивка да капе. Още когато ми се случи за първи път махнах кората която е под волана и на нея има една дунапренена възглавничка която беше подгизнала, залегнах и мисля че видях да е някъде от към основата на волана. Странното е че като запаля и тръгна прикапва върху краката ми но след изминати около 10км спира да капе. Изгледах всички клипове по темата, проверих и отводнителните канали на люка (с въздух и вода), решетката отпред е чиста, ходих в сервиз където махнаха решетката на чистачките както и самите чистачки и майстора ми обясни че освен в двата края има и един отвор точно между чистачките под моторчето и той е бил запушен. Пода беше яко подгизнал, сума вода съм попил и изхвърлил от там. Странно ми е защото на никое клипче в нета и на никой в мненията не видях и не пух и не прочетох проблема да идва от това отворче. Когато наливам вода се изтича от двата подкалника, не тече от шибидаха. Ако някой е имал същия проблем и го е решил моля за съвет, дали има някое място което е останало непроверено.

След махана и слагане на акумулатора ,днес цял ден навигацията ми показва пътя на страни или обърната назад. После за около час "хавана" правия път,почна да показва че се движа напред и след това пак се ошашка. При качването на акумулатора изчаках с запален двигател 10мин да намери сателити,както си пише. Пробвах ,два пъти да махам акумулатора. Ръчках из менютата,но не намерих меню за ориентация на движението "напред" или както там се нарича. Някой да е имал такъв проблем? На снимката съм в движение ,пътя ми го показва ,но на страни ,даже първоначално беше назад.

Някой има ли опит с демонтиране на кората/панела на предните колони на Акорд 8, в които има въздушни възглавници? На снимката въпросната колона е очертана с червено.