Rakeem

https://addinol.de/en/service-en/expert-tip/polyalphaolefin/ Синтетичните масла от гамата на Адинол.

Потвърждавам заявеното масло и количество: ADDINOL SUPERIOR 030 1x4L

Имало е екшън по завоите, за да я отскубне. Ремонтирах си помпата за пръскалките на стъклото. От известно време спря да работи и днес намерих време да я сваля и тествам, за да съм сигурен, че в нея е проблема. Подадох ток от акуто и не тръгва, викам си добре, че другото е тегаво. Все пак реших да я отворя, да видя какво се случва вътре( горната част с куплунга и долната се дърпат в противоположни посоки с леко въртене и усукване) и в долната част на мотора всичко беше корозирало и роторът бе спекъл. С едни клещи и ВД го раздвижих, почистих корозията, намазах обилно уплътнението със силиконова грес и замърка. Та явно с времето това уплътнение почва да пропуска по малко вода и или роторът спича, или моторчето изгаря.

За тези пари, това е масло е абсурдно. Към момента възможно най-доброто масло за Хонда спецификация и цена-качество е Амсойл сигначър 0-20, откъдето й да го вземеш ще е оригинално. От Ато е на най-добра цена.

По своята същност нямат нищо общо. Едното работи чрез вакум съзаден от буталата, а другото чрез помпа под налягане и дюзи и нямат нито една обща част. За да се направи конверсия е нужен колектор с дюзите, дросел, помпа в резервоара(резервоар), нов компютър(еку), ново, делко за инженкцион, горивопроводи и още една камара дреболии и доработки. Не знам въобще дали осъзнаваш с какво се захващаш.

Само за справка, цената е без ДДС + всички останали разходи по доставката, аз не обърнах внимание в началото и малко се ошашавих. Въпреки това 0/30, ако стъпи до 45 евро, е добра оферта и си струва да се мисли за внос отвън(тук се намира за 54), 5/30 е в кофата за тези пари.

Бре, тази 0/30ка е абсурдно добра за тези пари, чак ми е съмнителна. 40-50% ПАО, Алкалирани нафталини и много силен А3 пакет на Инфинеум, което гарантира дълъг ресурс. Ако се заформи поръчка и аз мога да се включа с една туба от това https://www.chemclix.com/en/Addinol-Motorenoele-PKW-SUPERIOR-030-4L-Kanister/140131, само дано няма нещо гнило, че при текущата конюнктура, безплатното сирене е само в капана за мишки.

Минало е покрай Равенола Това си е най-обикновен хидрокрек без грам синтетика в него с ресурс до 5-6к смесено. По-добре търсете Петро Канада, ако ще го тъните толкова.

Купуваш нова гарнитура на дросела. Но преди това можеш да тестваш маркуча, който е сменял да няма пропуск някъде, става със спрей за почистване на дросели.

https://oilgroupbg.com/mobil-1-esp-lv-0w-30-4l.html Имало една туба, щях да го взимам, но се оказа, че ми се пада да сменям след нова година, а до тогава я камилата, я камиларя. Маслото е добро и на който му предстои да сменя, да го взима, новата пратка, вероятно, ще е на друга цена. https://www.oil-club.ru/forum/topic/95092-mobil-1-esp-lv-0w-30-francija-svezhee/?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com

Така е, изпускателните са хидравлични, всмукателните механични(заради в-тека) и се регулрат. Вече на какъв интервал, трябва да си го пише в сервизната книжка.

Ходи се регулирай клапаните. Хонда нямат в-тек двг с хидравлични повдигачи, технически е невъзможно. Ето ти главата на твоя: https://www.ebay.com/itm/236967524911?_skw=honda+crv+2.0+hybrid+head&itmmeta=01M00SNSA6N2FVH34HQCS6K2D8&hash=item372c5d7a2f:g:gBgAAeSw1stqaB5W&itmprp=enc%3AAQALAAAA4GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDJyzuACTAzNrGZSbKNdWi0Lr1tDo7S10%2BqxT80fyQXRG2eJItNOdZowiGLBbZxf3KzraJX86kOconIY21tWrP7R1tAXXiGuKpA%2BhE6k8nDhdQPVXj2aA5VIPDD8TFGNdVmOB%2BFZEl1Yl9vnqoQ2OJu1xg2LZ7A8n7MjB8HUUfqPMjc%2BrG6uPAXua4Nikfv3PnX0J0NU5Dv6G2eqWUK13Ovsub6gElB6kHR0q5VTKCiZIiO37TjIhT1isSCGZpf76FrNBETbClN16K2rsHW0ih4|tkp%3ABk9SR6KV15mAaA

Смени гарнитурата и псв-клапана, и след това отново налей първото в списъка. Това са ти най-евтините пробойни, пък и гарнитурата ще я съчетаеш с реглаж на клапаните, после може да помислиш и за гумички.

Кои са тези масла и определено се придържай до 5/30 като горна граница. Харч след 4-5к. несъмнено говори, че проблемът, в голяма степен, се корени в маслото. Аз бих сложил висок клас масло, за да си сверя часовника. Напълно допустимо е режимът ти на шофиране да предполага по къси смени и маслата, които слагаш просто да нямат ресурса, който им вменяваш.

Какво масло слагаш? Ако ти го гори изначално, значи е от ДВГ, но ако го почва след след време, то може и от маслото да е.