ceco_accord

Време е за Spa процедури.

Нова приумица, че с годините взеха да ме дразнят многото хром по грила и големите фарове.

Бравос. Мислех, че си ме разбрал, но винаги е по-добре веднъж да видиш, отколкото 100 пъти да ти обяснят. И аз съм палил с аку. под 11 волта и едвам се събужда, като таблото грейва като коледна елха. Много от системите просто нямат ток за проверка на данните си. Оставал съм и без задвижване на заден мост, но при следващо палене след минути всичко се сверява, изчиства и си работи. Тоз модел не е за слаб акумулатор, без значение дали е от утечка, или има мъртва клетка. Провери го.

След последното разкачане на аку-то, забелязах че предните 2 стъкла тръгват малко по-късно надолу и нагоре, но модулът ми си работи. @icho Трябва ти оригиналният софтуер за диагностика, четене на грешки и програмиране на автомобили Honda - Honda Diagnostic System (HDS). Виж в някой от читавите Хонда сервизи, да я закачат и проверят.

Пак същият ?

Почина приятел - добър другар. Първата песен, която днес чух. Пасна ми - текстът е гениално метафоричен е.

Колко е важно да имаш идол!

Определено така е по-прегледно и цивилизовано. Без тях мяза на евтин Сивик.

Те 100 октана спрямо 95 не дават толкова, камо ли от масло.

Значи и трябва oригиналният HDS. Имах случай - беше си забравила крайното положение на задно ляво стъкло и съответно се блокира цялостно, но поотделно всичко си работи.

Проходите с виражи са и любими и водят към пристрастяване.

Този Type-R има феноменален хандлинг, като за кола с предно предаване, а мощност и демараж не са всичко във връзката с 1 кола.

Честито, безаварийно и с кеф, но внимавай, че това взема много точки наведнъж от СУМПС-а.

Откачал съм акумулатора, но не е изчезвала. Работи си от дистанционното, отваряйки и затваряйки всички прозорци и люка. Пробвай със стандартното задържане на бутоните до край - по 2 пъти на отваряне и затваряне. Мисля че така беше.

Казвах ти аз, че можеш да слезеш под моето 8,4 , особено по надолнището за Пловдив. Номерът е в плавното (а не бавно) движение. Таз кола е икономична на 110-120. Под 100 и над 130 се вдига разходът.