ceco_accord

Този уикенд пак - на Хунгароринг - една от най-техничните писти в календара.

Втора капка от Леджо. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло - RAVENOL DXG SAE 5W-30 / API SM Energy Conserving, API SN, API SN Plus, API SP, ILSAC GF-6A / Approvals: GM dexos1 Gen 3 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 19011. 4) Общ пробег на автомобила – 374773 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7074 км . 6) Цикъл - извънградско 99% / 1% градско. 7) Средна скорост за целият пробег на маслото - 65 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 02.07.2025 - 20.07.2026 . 9) Мото часове - ОБЩО 108,3 м/ч. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 640л. газ + 15-ина литра. А 95. 11) Пробата е взета 10 мин. след 120 км извънградско и е сушена 30-тина часа на стайна температура - забравих я. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4 литра. Принципно събира 3.7л. та излишното изчезна още след отпускарското пътуване лани. 13) Доливане на масло в пробата - 0.5 л. преди последните 250 км. 14) Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишни масла: RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 (13600 км / 215 мото часа / разход 1,3л). SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic - с разход 1,4л за 8966км за 15 месеца - 170 м/часа Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN - 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и 1,2л. харч.

Правилните хора Човече са основен фактор. Те знаят как и с какво, и могат с усърдие.

Вчера сутринта, със старата си кола, прескочих Стара планина и ойдох при един Човек - чудотворец. 8 часа шкурене и бърсана / шкурене и мазане / шкурене и лъскане ... не спря, докато не свърши. Лъсна я като нова, макар да не е, и да има някои "дзънки" отпред, но при бояджия няма да ходи, и си остава с оригиналната 20 годишна боя. Прибрах си я в гаража - да си я имам за още зими и лета. Благо даря те Андро!

Добави и колелета за всички без да са отвън. Велик автомобил. Проблемът му е че когато ни трябва, не можем да си го позволим, а когато вече можем, вече не ни е нужен.

За неколцината дето изпуснахме вчерашният "рейс" във Ф1. https://www.facebook.com/reel/1074433585150212

https://www.facebook.com/share/v/1Cg78uoY8n/ Добре е, а? маFIA А на Накола бравос! Щампион се става с най-много точки, но и с уроци от загубени битки.

Аз така и не разбрах категорично какво беше при мен, а хипотезата е "хвърлен боб". Но се самоизлекува.

Царят Лъв на пистата. Лошо, ако ти е в огледалото. Не знаеш кога и на кое невъзможно място ще те "резне".

МЪДРОСТИ ОТ ЯПОНИЯ 1. Нека злобата да бъде твой враг. 2. Помни, че празният съд произвежда повече шум. 3. Търпението е основата, върху която се градят безопасността и дълголетието. 4. Знай мястото си в живота. 5. Добрата репутация се постига само с добродетелни постъпки. 6. Успехът е плод на силата и мъдростта. 7. Отлагането е най-доброто лекарство срещу злобата. 8. Онези, които могат да постигнат просветление, живеят скромно, ядат естествена храна и следват мъдростта на светците. 9. Бъди честен със себе си, бъди предан на делото си и ще добиеш големи награди в живота си. 10. Обмисляй маниерите и делата си. 11. Благоразумието е по-добро от доблестта. 12. Ограниченията в постиженията на човека съществуват само в ума му. 13. Ленивият ум е кухнята на дяволщината. 14. Бъди щастлив без причина. 15. Получавай максимум от онова, което имаш. 16. Когато забогатееш, не бъди в плен на богатството. 17. Причината и следствието са неразривно свързани. 18. Утрешният успех се гради на вчерашните неуспехи. Живей тук и сега. Не търси голямото, но се учи да получаваш удоволствие от малкото.

Пишем я готова и бравос за мерака и усърдието! Остава да и се радваш, па и който я види.

Айде нащо!

Като за начало може за малко да се свали пистовият ремък и да се послуша има ли го пак в споменатият работен диапазон на ДВГ-то. Така поне ще се игнорира съмнението за нещо вътре в мотора и остава оглед на навесното оборудване.

Еми, ето - и утилитарна кола да е, човек като си я харесва - полага грижи. До човека си е и не е срамна. Наснимай си я денем, на "ниският син хоризонт".

Няма срамна кола! Срамно може да е състоянието и на поддръжка. А тез 2-те са олицетворение на "Силата на мечтите". Искаш и сбъдваш. Ако желанието е непреодолимо - успяваш.

@Cyreon Имах подобен проблем. Сам се появи и сам изчезна, по асфалт бях. При натискане на спирачка, воланът взе да тресе и спирачката да пулсира. Колата няма АБС. Да свалят и огледат накладките за "чужд елемент" и за вкопана следа по диска.

В Леджо маслото е на 54 седмици. RAVENOL DXG SAE 5W-30 / API SM Energy Conserving, API SN, API SN Plus, API SP Трип А е пробегът му за това време. Това са около 90 мото часа. При 2 Сивика шлепа е само за извънградско и средна скорост 76 км/ч за периода. Маслото на вид е като на зимната капка, но това не е фактор и все някога ще го сменя, "ама друг път".

Oo, да! Всяко излишно натискане е преразход, но кефът си струва, ако има кубатура де. Пускането на моментен разход на борда помага да осмисляш целесъобразността на скорост и ускорение. Скоро говорих с 1 съфорумец, дето сега е с ТеслА, който рече: - Вози ме, добре дърпа, токът е евтин, но няма душа.

Време е за Spa процедури.

Нова приумица, че с годините взеха да ме дразнят многото хром по грила и големите фарове.

Бравос. Мислех, че си ме разбрал, но винаги е по-добре веднъж да видиш, отколкото 100 пъти да ти обяснят. И аз съм палил с аку. под 11 волта и едвам се събужда, като таблото грейва като коледна елха. Много от системите просто нямат ток за проверка на данните си. Оставал съм и без задвижване на заден мост, но при следващо палене след минути всичко се сверява, изчиства и си работи. Тоз модел не е за слаб акумулатор, без значение дали е от утечка, или има мъртва клетка. Провери го.