ceco_accord

Да. Това бе кратка пробна фотосесийка, "от ръка", но комплектът от 2-че червени са обещаваща концепция за "Лаконичната срещу Бруталната". Те ти няколко кадъра от камерата на синковеца. Все пак, оптиката си е оптика и то без заигравки с пост обработка. Но като финализираш 4-ката, ще има нови.

- Какво работиш? - Опъвам и помпя тук/таме жени. - Аа, жиголо! - Не бе, простак - пластичен хирург съм.

Хората казват - "Мотор не се мие", ама аз таз мантра я заобикалям - веднъж годишно, ей тъй - преди преглед. Няма драма с него - ще се кара, още 1 година. Минах го сабале, по ладовина.

Мдааа, "язък за барута". FIA удари пълно фиаско, ама наший ЛЕВ скорост и умения има. Дано напредне в оставащите 4 старта и им натрие носовете!

Вчера с малко късмет бе на подиума, дано и днес така! Но късметът не адва сам - требе шанс да му даде. 20 точки разлика не са Камара.

Небесно синьо, ама истинско - над земният смог.

Е, нали е видео. Не знам да го има преведено, ома онзи с изсмуканият интелект може би ще съдейства. А и не е нещо извънземно. Просто е гениално и за това вечно - без маслото в него де.

Да, с годините не мислиш, всичко е автосигнолно. И аз съм на 2 коли с общо 5 педала и само габаритите им имат значение - малко.

Пробвай 2 пъти бързо да натиснеш съединителя. Ако след втория предавката влиза нормално - има проблем с налягането в някоя от помпите му - търси майстор.

Ето ти 1 образователно видео, да знаеш на какво се возиш.

Мога - пиша. Дали има смисъл за някой друг - той си решава. Ама, на - случват се разни работи, а и други очаквам.

Ами, ха честито и много хребети да изкачиш! Ще те гледаме отдолу, а ти ще се сливаш с небето.

Щото Айсин няма общо с хондовият автомат. Ако ти е любопитно, виж кода на кутията си.

Сигурен?

Богата артикулна гама, за всекиго по нещо.

Много полезен пост - адмирации за което! И, да, автомата си има чалъм за бързо действие, но в повечето случай надежността му тушира мудният "ЕКОНО режим" заложен в алгоритъмът му на работа. Моята питанка основно бе понася ли добре с годините високият въртящ момент на дизела, но явно няма драма.

У наше село сам си я вкарвам, че ги е стрАа да пипат такваз. Само ги информирам че е sh-awd, а те "Ко речи", та уточнавам "4х4". Баа, днес я изкарах от гаража, че онзи ден закърпиха улицата пред дом. Бях и обещал че ще я събудя от летен сън коги кмето кандиса най-сетне на наще уйдурми и пазарлъци. С 1 комшия (също хондажия) ударихме една подписка из квартала и явно са страсна тОа гад, щот сасрещу 100+ човека жива и озлобена маса народ, са не рита.

А, не бързай. Там требе да има голям луфт за да има проблем. Но виж и нагоре по системата - препоръчаното в пост 2.

При угасен мотор и полашкване на волана ляво/дясно, има ли тропане във волана и усеща ли се в него луфт? След няколко дневен престой е възможно да имаш усещане за дисбаланс в гумите на малка скорост - слягат се, но се оправят.

Хондата на Ромео - за алфа мъжкари.

Интересното при Акорд 8 дизел е и че го има с автоматик, което избягва смяната на съединител и маховик. Ще е любопитно, ако някой има такава 2.2 АТ, да сподели впечатления?

Громоли катo V8. Ще те заслушват по кръстовищата. Ако те дразни, огледай го отвътре тоз накрайник, може да има начин да се намести нещо.

Натрупва се кал, съхне бавно и гният.

Хърка от някоя преграда, но може и от накрайника да е. Пробвай без него дали няма да замърка.