ceco_accord

Дано го пуснат в производство? https://www.facebook.com/share/v/1LaG2gRa4e/

По закон може, но не иска, защото една държавна структура глобява друга. Тоест - парите от данъците ни вместо да отиват за камери, ще отиват за глобите на АПИ. Също както ако някой осъди държавата за нещо - тя му плаща от нас - държавата сме ние, ама не я владеем, а само финансираме.

Именно! Контролният орган няма право да разсъждава върху недомислиците на АПИ, макар някои от служителите на КАТ да проявяват разум и вникване в ситуацията, а други точно обратното - ловуват. Нарушил - заловен - глобен. Докато КАТ не почне да глобява АПИ, а държавата да ползва органа за поделение от НАП, така ще сме - виновни поради липса на адекватност.

За с колело е ОК. Нулев трафик и нов асфалт. Взета е и контролна проба. Остава само маркировката. Дали, кога и каква - ха да видим?

Ами, ясно е към какво си се насочил и адмирирам. Иди и виж тези 2-те (визуално и като опции съм за долната), но преди това разградай раздела на модела и ще придобиеш представа за често срещаните болежки, а другото е на късмет. Не протакай - тез Хонди поскъпват ежедневно, но ако не изтеглиш "къса клечка", после само консумативи. Успех!

Относно 5. Да не се приема буквално, а да се следи при тази цикличност, шлаухът винаги да е потопен - с мокър долен край. Иначе ефект няма!

Значи все пак външните рестрикции работят. Мен ме дразнят и то не забраните (които са належащи), а ограниченията, които нямат общо с безопасността, а с контрола, който е ... Все едно нямам избор и преценка. Има толкова места на които е разрешено изпреварването, а не бих и обратното - плътна осева и перфектна видимост, но някой е "теглил чертата". С годините спрях да им вярвам и остана само безумието да ме наказват за чужди малоумия, но системата е такава - контролът е количествен, а не качествен.

Не съм заглеждал. Виж с някое огледалце от към багажника. По-логично е да е от там.

И сега въпросът е, доколко полицейската държава там те е дисциплинирала, и доколко ти сам си си бил нормален гражданин и преди глобите, а те са просто част от житие/битието? Страх ли те е че ща глобнат, или просто си добър човек и после водач? Имаш ли усещането че всичките рестрикции ти помагат да си социално адекватен, или и без тях си си такъв априори? Шофираш ли тук "как ти душа сака", а там си "по-нисък от тревата"?

Те парите са ясни. Какво се случва с такъв елемент, на който те не са му проблем и шофира така, та и катастрофа с жертви причинява?

Ако няма други мерки, страхът винаги помага, но ни превръща в полицейска държава с огромен ресурс от данъците ни. Тоест за други пера - йок пара. Лошото е че е скъпо и угнетяващо за обществото, но групичката от арогантно безчинстващи пак не се трогва, защото или парите не са огромни за техният джоб, или са корупционно спасително средство. Според мен, за таквиз не глобите трябва да са фактор, а ефективните присъди и отнеманията на книжки.

Вчера минах от там - някак нормално ми се видя. Какво е нормално у нас? - Ало, здравей. Вече пътувам - прибирам се ..................................................... Времето не е най-относителното понатие в уравнението.

Нов баварец с камера - на всеки километър. Но мургавец с бело А5 вдига 170 за по-кратко и само автобус може да го спре. Кога държавниците (без значение кво е правителството), ще схванат че пълненето на хазната не е превенция? Тоз имал глоби и преди да вземе книжка (wtf), а и след като са му я дали! Инстукторът му, казал че имал опит преди курса и ИМАЛ "склонност към високи скорости"! Еее - кой му даде книжка? Кой му даде ключовете? Кой му е "родителско тяло"? Кой му е "пример за подражание"? Кой саботира закона новите водачи да шофират до 100 коня кола? Кой от каруца се качва на карета? Все "КОЙ" - риторични въпроси. Резултатите са между интензивното и гробището. Които оцелеят, нама да питат "кой", а защо и как? КАТ и МАТ с пишката. Мургавелко голяма я извади, да видим ко ша стане с новоприетият закон и дали ще получи по-голяма и отзад в зандана, или ша играе парАта?

Всички дето реставрираме вехти Хонди знаем че ТОВА е начинът, и е пот и лаври - за който разбира и цени.

Само да дое някой и да каже: Ма тя стара кола, що такава цена? Не че ще я продаваш, или па щи дреме за такова мнение.

Мда. SH е за хасфалта, а AWD за офроуд - до където стигне клиренса.

Не е SUV тоа шлеп ... ... но ако се наложи - можи.

По обед минавах покрай София иии, така ми се прииска да те навестя, ама ... в работен ден и без предварителна уговорка не посмях да те обезпокоя телефонно, а немам търпение да видя бабето. Сигурно вече е милф-ка. Кога ще я представяш официално готова?

- Разбира се, че няма да се смея - казала медицинската сестра. - Аз съм професионалист. За повече от двадесет години не ми се е случвало да се смея на пациент. - Ами, добре тогава... - казал Андон и си свалил панталона, разкривайки най-малкото мъжко достойнство, което сестрата била виждала. На дължина и дебелина бил почти идентичен с батерия ААА. Сестрата опитала да се сдържи, но не успяла, и се разсмяла с глас... Постегнала се, и чувствайки се ужасно, че е реагирала така, казала: - Ох, извинявам се, толкова съжалявам... Наистина не знам какво ми стана, обещавам да не се повтори. Моля, кажете какъв точно е проблема? Пешо, изчервен до уши, изрекъл с треперещ глас: - Ами... нещо се е подул...🤔😕😁

Полезност си е, особено в градско, за голяма кола.

https://www.facebook.com/share/r/16yCL5W2Eh/

Ба, тоя линк отваря оферти за каравани. Дай ТВОЯТ кемпер да видим, или ...

Всичко има значение, но не всеки е сензитивен за детайлите. За кратки преходи всякакъв тип МПС става, то за дълъг път (поне за мен) е по-комфортна позата на фотьойл, отколкото на стол. Минавал съм 1000+ км на ден и съм ставал без никаква умора, поне телесна, защото метеорологичните и пътните условия причиняват друг тип. Не съм първа младост, но за сега няма да се "качвам". VID_20250812_135310.mp4

Пак ще запали и пак ще гасне. Лошото е когато гасне при изпреварване - доста е опасно!