ceco_accord

Лепенки има всакакви, както и стандартни капачки.

Живо ли е все още детето в теб?

Капачките на тези джанти са по-големи и закриват и 4-те монтажни гайки. Не вярвам китаецът да е изфобрикувал и такива. А 1 мъдър човек казваше: Ако можеш да си представиш нещо, значи то е възможно. petal_20250519_001138.mp4

https://www.facebook.com/share/r/1BSBQzhc9H/ Японскатата ученическа раница от 1-ви до 6-ти клас. Цена до 800 долара. Бизплатна гаранция за целия период. Периферни функции: за предпазване на главата при земетресение и гарантирана плаваемост в случай на нужда.

Не мисля. Просто опаковаш всичко по което не искаш и не трябва да попада боя.

По тези и без това има доста работа, а и без капачки - струват ли си? Джантите са като бижутата - не правят колата/жената, ама без тях е друга.

До тук добре - за днес. Утре нов старт и навръх подиума!

Ако някой знае какво прави, ще оправи и таблото, ако е студена спойка, а може просто клемата да е разместена. Виж как е контакта и в другата - на датчика. Относно капачките: Старият собственик дали ги е вейнал нейде в тях, или и той е взел тези джанти без тях. Жантите са доста олд фешън и макар да са разпространени в онези години, са доста версии и с малко се различават по форма, та требе да са 100% същите, или няма да легнат на кривината на спиците. Има сръчни хора и модерни технологии, с които могат да се проектират и направят сет правилни капачки, но ценово може да стъпи колкото за други джанти, или направо стоковите за този Акорд 6.

Добре е че си я поддържаш. Най-малкото перо разход в стара кола е купуването и.

Ай, ша кажеш как е за работа + снимки де.

Като я набуташ, отгърни тапицерията и и откачи тока. Зле е измислена някога, понеже излаза винаги, след вкл. на аудиото, дори да е на CD. Просто споделих.

Глледам и твоята антена не работи - нормално да ЕГН-то на колата. На воята 3 пъти правих пластмасовата зъбна рейка, която я вади и не изкарваше повече от година. Накрая се отказах, изключих я и 1 спец ми монтира вътрешна антена, под кората на задното стъкло.

Карай си с това масло, щом е скорошно, но есента мини на 5w-30.

Изглежда "изпъната", а дребните нещица ще оправиш, щом си мераклия.

https://www.facebook.com/share/r/19FWs93h3U/

Здравей и добре дошъл! По автофорумите се шири 1 известен лаф - "мерак се гАси с пари". Разумно е да си определиш бюджет, според който да планираш и действаш. Ако го направиш, след проучване ще имаш ориентировъчна представа кое, до колко и дали си струва. Ако обаче те тегли сърцето, за него и колата това е грешен подход. Просто почваш и не залитай да си водиш сметка кога и колко си дал за нещо, защото като теглиш чертата, ща заболи главата. Аз спрях да пиша, когато моят Сивик 6 (технически и сега стоков), надскочи пазарната цена на 1.8 МТ 8-ма генерация в приличен вид. Ето ти темата му - за вечерно четиво с размисли: С търсачката във форума ще откриеш и други такива, а колкото по отдавна са, толкова по-неактуални ще са в ценови план. Но Сивик 6 вече е или умрел кон, или все по-тачен, дори като сток, а камо ли превърнат в "проект", понеже е добра база за такъв.

Модулче за дневни светлини. Монтира се по инсталацията и пали на 30-50% само съответните крушки, след стартиране на ДВГ. Предимствата са че не забравяш, не ти помръква таблото денем, и ако имаш пръскалки на фаровете, не ги вкл. денем.

Ако са пуснати фаровете си личи по светащото табло, а за дълги си има. Слагай DRL на дългите.

Амии, ха честито и добре дошъл!

Това е причина за лашкането, но на диагностика ще покаже веднага "мисфайър", а Бранко би го видял. Не че е невъзможно да са били ОК и за 1 година да се опекат, но и 4-те ...?

А който е 4х4? И Леджо е така SH-AWD, но е заводски с патерица, обаче не ми се е налагало да я ползвам. Знам само че трябва да изключвам VSA-то, иначе няма да хареса на трансмисията, понеже самата патерица е с видимо по-малък диаметър. За отпред не съм и тествал дали ще пасне, а е добре да съм подготвен при нужда, но не ме е застигала неволята.

И особено на предна ос. Патерицата върши работа за търкаляне. Измислена е за компактност, та да има повече място за багажа. Самата гума обикновено е стара и на пипане вече е пластмасова, а като добавим че е доста по-тясна и се губи връзка с асфалта.

Днес питах в близкия пункт, където минавам с 2-те коли от няколко години, та ми разясниха че без голям талон не може, но с Л.К. на представящия (а не собственика) може. Пътен данък и ГО се виждат в системата. Но понеже ме помнят, казаха: Всякак може - давай колата. Всеки пункт сам си пеценял". Уж държава, ама всеки феодал си решава. Колата е далеч и ще просрочи ГТП-то с няколко седмици, но по-добре тук, отколкото да зоркам момчето да се занимава с непознати. За ЕВЕНТУАЛНАТА глоба от КАТ знам, както и че ако нещо не харесат непознатите - 1 месец да се оправи, а тва вече ще го напрегне. Да си гледа сесията, па като се прибере ...

В нета открих това: Какви документи са необходими за технически преглед Преди започване на преглед трябва да предоставите на служителя Талон за регистрация на автомобила – част II в оригинал (т. нар. малък талон). Документ за самоличност на лицето, представящо автомобила; За монтирана газова уредба след 1.09. 2014 г. се изисква валиден протокол за поставяне на уредбата за вида на горивото. Необходимо е да имате валидна сключена застраховка „Гражданска отговорност“ и платен пътен данък за МПС. Според 3-тия ред не е нужен собственика, или пълномощно от него (както бе преди), а само Л.К. на представящият колата на ГТП.