ceco_accord

Да изкара студентските му години, па после ще видим. Него го кефи (и мен де), но е факт че е първата ни Хонда, която жената лесно открива по паркингите.

Макс беше големо леке, но се култивира напоследък, което не го лишава от афектирани изблици, ама тея са така - требат им години

Последното поколение хибридни Хонди са така, с опцията че над 100 км/ч, ел. моторът се зацепва към ДВГ - което върти само генератора, за по-висока обща ефективност на крейцерски скорости.

Животът си тече, километражът щрака няма как да спре а и синковецът не протака 420000 км отроду 11000 след като Фена го излекува от лакомия за ДВГ масло.

Дошел, отишел. Микро и мини среща.

Пуу, ако не го бях видял, намаше да повярвам. Честита дабъл чест и то не защото Макс отпадна.

Има раздатка отпред и точно там е хипоидното масло, но си е с отделни пробки. В автомата си е ATF, както и отзад в 2 -та сектора.

Пост №13

Ми те Хондите отдавна са така. ДВГ е само рендж екстендер - генератор, освен над 100км/ч когато се "съвокуплява с ел. мотора и заедно дрЪпат.

Липса на пълен набор информация, или частична некомпетентност. Питай когото трябва!

Франсето си е платил където каквото трябва, а че е продал колата преди падежа на полицата и - мии, нема да му върнат пари. Контекстът на темата е че месец след смяната на собственноста на колата у франция и минаване граница, застрахователят и няма задължение при настъпило събитие. КОЙ - винаги е бил важен въпрос с аморфен отговор за непросветените, но все пак си има разпоредби и ако не дай си боже "стъпиш накриво и та фанат" - иди кажи "че нямаш сестра".

Колегата с червеното копче ще обясни (ако има мерак). Той също търгува с коли. Някои закони може и да са нелогични, но непознаването им не оневинява прегрешилия. Не случайно имаме "обилна" държавна администрация. Не искам да стресирам авторът на темата, нито да се чувства длъжен да ми благодари.

Сложно е - има тънкости, макар че тук няма тълкувателен казус. Разпоредбите са ясни, но у нас "законът е врАта у пОле". Мини с документацията в тамошния КАТ и питай на място и на подходящото гише.

Е, ма той човека просто от колегиалност. Кво да се хвали с патилата си.

Ако си мислиш че знам всичко - в голяма грешка си. Но ми стана любопитно, та питах приятел, който внася коли от франция и друг приятел - застраховател. Каквото имах - казах. Не мога да напиша всичко - нека има интрига.

Значи ти си втори БГ собственик на колата. До 1 месец след смяната на собствеността е периодът на ползване на френските номера и гражданската им. Виж печат и дата на закупеване от Франция. До изтичането му колата трябва да се регистрира тук, ако се кара от нов собственик. Този месец е изтекъл отдавна, а автокъщата тяма задължение да вади БГ номера, защото не знае кога ще продаде колата, а и през това време тя не се движи. Предложи на колегата Веспа, да ти закара на ход и регистрира колата с френските и номера. А от КАТ и като за по телефон - толкова.

Ти си първи собственик на колата в БГ документално, или първи е друг БГ гражданин / фирма? Коя е датата на продажба на колата от франция? На ход ли е дошла - внисена от БГ лице / фирма, или на автовоз - внесена от транспортна фирма?

Много интересна тема. Ще чакам да разбера как е постъпил авторът и.

Колата, ако е твоя и ще я местиш поне метър по българската пътна мрежа ти е необходима и БГ гражданска.

Трябва ти докс на колата, договор за покупко-продажба от автокъщата + БГ гражданска и винетка на френските номера. Към гражданската след регистрацията се прави анекс и се вписват "твоите" редовни номера. Единствената ти далавера е спестяването на транзитки до КАТ местоживеене и регистрация. Няма да те спрат, а и да го сторят, като си имаш всичко - няма драма. Желателно е да не караш така много, защото ако нещо те снимат - известията отиват в търговеца, а той има договор с ден и час в който ти е дал колата, та после застигат и теб, ама по-късно, а това има "тежести".

Така е, щот те са нашият визш разум. Не всички, но има и такива.