ceco_accord

Едно време кви майстори имаше! Каже ти "месец - два" и за 3 е готова. А ся - колата още си ходи. Нямам инструменти / знания / умения / място, за да си я правя сам, а само с гол мерак - няма как. Вчера я понапълних малко под ватерлинията с монтажна пяна и я подлепих с изолента + тук-таме ретуш с бел спрей, та да са не излагам, па и да се движи и тая зима. Днес реколта 86 мина ГТП без технически проблеми. Пак си му дадоха еко категория 2. Взех му нови гуми / не гори масло / върви на ура, само винетка си нема, ама не му и требе - градска колца си е, но и надалеч нема да ма остай. Не се предава тоя 40 годишен янг таймер. Аз съм му трети собственик и не искам в мои ръце да умирга, предавайки го за скрап, че срЪце ме боли да го гледам отдоле.

Ся са чудя кво да прАа. Да поръчам 2х4л от 030-ката, ама кво да ги прая 8л, като ми трябват 5, или да се върна на 5 литра ADDINOL PREMIUM 0530 DX1, щот е по-слабо, ама е половин стотачка и може да се долива с литърчето DXG което имам.

Вади за мостра, за да имаш представа за ФИ-то, ако не намериш същите.

Обикновено е така. Винтовете отзад са в случай че се монтират калобрани. Отпред, ако са хванати към бронята също е с винт - два, защото се случва тя да мръдне при леко ПТП. Нагоре са със щипки/копчета. И 2-та вида крепежи не държат нищо друго освен пластмасовият подкалник към веждата на калника.

Бранко проучваше преди време АГУ за директните инжекции, ама до къде е стигнал, незнам.

Виждал съм CR-V 4 със 17-ки от Акорд 8 и добре му стояха. Предполагам ЕТ-то им е малко по-малко от на 17-ките за джипката, понеже по-навън в арките някак бяха. J-я също едва ли е с разлика повече от половинка, а и на дизайн пасваха - хареса ми. Хондовите жанти са много здрави, а и 2-те коли не са много различни като общо тегло.

М А Х се завърна като триумфатор- сефте за тоя сезон. И старото куче Алонсо достойно се представи. https://www.facebook.com/reel/1726455705097074

Тоя Лазар не го познавам. Преди години Акорда съм карал с нрмалните Night breaker и не са горели. Марката е добра, но колкото са по-мощни, толкоа им е по-кратък живота.

VCM-а го изключвай и слагай газ. Колкото и да струва уредбата -- избива се.

Жената счупи колата. Извади ръкохватката над предна дясна врата. Кво и пречи, кат нормалните хора, коги се страхува, да натиска преден десен калник? Както е модерно напоследък, питах АИ-то, как се сваля капачката, а он па ма излъга да търся някакво жлебче с малка отвертка и да ръчкам. Наложи се да оглеждам / мисля и без да "чакам неволята" от форумен отговор, да са опрАам сам, ама тва е "друга бира" и за друга тема. Откопчава се от към самата кожена дръж. Там са 2 крачета, които излизат лесно настрани, а от другата страна е 1. Тегли се навън от кожената дръжката и се щраква в обратна посока. Капачето не е крехко и позволява напън. Отзад е видия 8мм с метална вложка с резба в купето. Как го е извадило тва крехко създание, идея си нямам. Завих го и си е здраво. Само тоя 1 крепежен възел в Ледженда има 8 детайла - егати разточителството! VID_20260928_101037.mp4

Времето дава и взема своето. Технологиите се развиват - до към 2012-та. После кривват в друга посока иии ... Да носи радост на новият си стопанин !

Така е, но сложиш ли хубава крушка, не се налага да го правиш пак.

Браво момче! Ти си Нашият ШАМПИОН!

Стягай се момко! Това не е последната битка, която ще водиш. Но я направи запомняща се!

Твърде подозрително брат!

За капак - утре 3 места назад.

Какъв ден - ПРОВАЛЕН! Лош болид, лош късмет и лоша тактика. Първо го забавиха в бокса, после се появи кола за сигурност в най-неподходящия за него момент, а накрая участва в масова катастрофа без да има никаква вина, освен тачи че пазеше гумите и не успя да спре овреме. Победата грабна Алекс Дън, който направи и най-бързата обиколка, а Камарата финишира на четвърто място - пуснат от Леон - съотборник-предател. Преди утрешното състезание класирането на тримата е: Рафаел Камара - 182 точки Никола Цолов - 181 точки Александър Дън - 174 точки Утре в 10:00 БГ време - последно раздаване на картите. Горе главата, Никола!

2 двувратки от 70-те... ... 2 различни свята.

Какво друго да си купят Майк и Механикът в Япония? https://www.facebook.com/reel/2231355257423277

Стартира първи и то добре, но със слаб двигател и свъшващи задни гуми, ама оцеля и завърши 5-и. Камарата пак удари едного и получи 10 сек. наказание, а и във финалното меле изостана още, та се отвориха още точки разлика. До тук - криво-лево бива. Да видим как ще е в състезание 1 днес по обед.

След днешните куолита: Утре в спринта стартира първи. Съответно в състезанието следобед е десети на старта. А в съботното състезание е на осма стартова позиция. Успех момко и късмет! Имаш възможност да докажеш мачка ли си... ...или наистина ще ги смачкаш като Българский Лев.

Този уикенд в Баку е един от най-необичайните кръгове на Формула 2️⃣ с три състезания‼️🇦🇿 Само в Баку форматът е разширен - с допълнителна квалификация и второ основно състезание. Така в рамките на един уикенд ще гледаме общо три надпревари: един спринт и две основни състезания. 🏁 Програмата за уикенда: ✅ Четвъртък, 24 септември: 09:00 - 09:45 ч. - Тренировка 13:00 - 13:20 ч. - Квалификация 1 13:30 - 13:50 ч. - Квалификация 2 ✅ Петък, 25 септември: 07:15 - 08:05 ч. - Спринтово състезание 13:15 - 14:20 ч. - Основно състезание 1 ✅ Събота, 26 септември: 10:00 - 11:05 ч. - Основно състезание 2 ⏰ Всички часове са в българско време! 🇧🇬 Да стаскаме палци на наш Никола в битката за титлата, защото тъзи уокенд ще се реши всичко.‼️💥🏆🦁 Заради националния празник на Азербайджан програмата е изместена с един ден по-рано, всичко започва в четвъртък (24 септември) и в неделя няма да има състезание!