I_Yordanov

По моя край му викахме " Тоа е врътоглав"! Май нЕма нужда да превеждам. Майтапа настрана - Браво! Да си я караш със здраве, поне докато е при теб. Качи повече снимки да я видим нагласена.

Здравей, системата не реагира в движение, защото така и е зададено. Иначе щеше да е страшна какафония в колата. За съжаление, датчика ще трябва да се смени. Някой да сподели, дали може да се изключват по отделно?! Така може да спестиш някакви пари, но аз бих го сменил с такъв, втора ръка.

Здравей. релето се намира в моторния отсег. До голямата кутия с предпазители и релета, в ляво има други две квадратни кутии. В горната е релето. При мен там има 2 гнезда, но само едно реле в ляво.

Я извади маркучите от дюзите и виж дали ще държи постоянен дебит, като задържиш лоста за по-дълго. Ако си има постоянен, то дюзите са частично запушени. Ако губи дебит, виж къде е възвратния клапан( под кората на чистачките). Там пак разкачаш преди него и проверяваш дебита. Така ще отсееш възможните места на запушване. Може и директно с външен маркуч да тестваш от помпата. Пак казвам - ако няма запушване или теч, извода е , че проблема е в помпата или захранването към нея. Може да закачиш пробна лампа на клемите и да видиш, да не прекъсва. А това, че е чисто нова помпата, не означава , че работи коректно. Но е наистина съмнително.

Това води до само един извод - помпата се мъчи. Причините може да са разнообразни и се съмнявам, че някой ще се навие да я разглабя за ремонт. Щом си сигурен, че няма теч или запушване, намираш помпа от морга и сменяш. Другата, за фаровете, има ли достатъчен дебит?

Огледа ли под колата за мокро, след като пръска по стъклото? Може да имаш теч по маркучите някъде.

От месец някъде се придвижвам с Рено Зое 52киловата батерия, 135 "коня", 2020г. Взех я на 35к км. Вече е с 2500 отгоре. Карам я градско и Г. Оряховица, Севлиево, Габрово, Трявна. Разход извънградско - 16-18кВтч зависи колко я тормозя. От София до Търново стигна с оставащи 18% батерия, като не и се даваше зор. Градско - свалих я на 15кВтч/100 в Търново, разбира се с включен режим ЕКО. Най-много се точи батерия от рязко даване на газ ( ама е 'баси кефа) И баирите не помагат де! Готино е, че освен правотоково бързо зареждане, поддържа и 22kW AC зареждане. Има отложен старт на зареждането, подгряване/охлаждане от разстояние, ама приложението е гадно. Кофти, че на мен ми идва тесничка. Средна едрина съм - 95килца в 185см и зад мен няма много място. Ама пък се вре навсякъде без усилие. Видимостта е чудесна и много лесно се управлява. Колата тежи тон и половина и гумите трябва да са малко по-надути. Подрусва малко, но като типично франсе, това не се усеща много. Това е основното, като доста дреболии ме дразнят, други ми допадат....ако има интерес, питайте по-конкретно;) Като цяло е доста добър избор за градски автомобил, особено при цената на която вървят. Сестра ми си купиха КИА Ниро чисто електрик. 67 kWh (204 кс) 2020г. Колата е на 160к км. но не и личи особено. Ами....сега и аз искам такава Външно е по- дълга от Реното с 25см. По широка с 13см. Вътре обаче ми се струва два пъти по-обемна. Има приятно много място на задните седалки, а отпред е доста по-комфортно. Багажника е минимум 113л. по-голям. Като цяло е комфортна. Не е луксозна, но не е и неприятно "пластмасова", като Хюндай Кона примерно или първата серия на ЗОЕ-то. Разбира се всичко е субективно, споделям лични впечатления от 2 дена каране! Като управление е по-директна от Реното. По-устойчива е в завоите. Набира по-бързо. Обаче е по-шумна, особено от 70км/ч нагоре. Минава 400км спокойно. Зарежда се с до макс 7kW AC и бързо DC. Има отложен старт на зареждането, подгряване/охлаждане от разстояние и всякви други глезотийки. Зое-то си мяза на малка към средна градска кола, докато Ниро бих го оприличил на малък SUV, макар разликите във височина да са малки. https://www.auto-data.net/bg/compare?carId1=35167&carId2=37612&carId3=

Воистина воскресе! Всяко яйце да носи късмет и радост!

Ша ма умОрите!

На Ситроен Ксантия фаровете се разглобяват по споменатия от @DAN_DAN начин. Като ги гледам тези, поне от това дет се вижда де, ще да е същото. Само трябва да се пипа внимателно, както с всичко "старо" За покритието не знам, но имам човек! Мисля да го занимая с малко размисъл по темата

Баш бяло-зелен кабел е! Опитах се да си намеря поста назад във времето, ама нЕАм нерви. Откача се от зелената букса на генератора и всичко си работи без проблеми. Така карам вече 4-та или 5-та година. И да, заради модула за дневните го направих, иначе нямаше да ми пречи.

Ако сега не е време, не знам кога ще да е. Колкото повече го чакаш, толкова по скъпо ще излезе! Маслото не е от евтините горива

Само да не обръщаш гръб вовеки!

На 7ма са отделно нагревателите за огледалата и задното стъкло. За огледалата е предпазител №30 в купето. Щом е здрав се почва с замерването по точки. https://free-auto-repair-manuals.com/wp-content/uploads/PDF/Honda/1000000000109.pdf За задния джам има и предпазител и релета в кутията при мотора. Ако те са здрави, ще е малко кофти с меренето, защото управлението минава през блока за парно, клима и т.н. Може и прекъсната пътечка на нагревател. https://fuseandrelay.com/honda/accord-7.html

И да не са ги разменили, пак ще има вибрации. Може да са по-малко от сегашното състояние, но ще има. Япончетата не случайно са сложили вакуум тампон.