Jump to content

Richard

Фен
  • Content Count

    123
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

38 Neutral

About Richard

  • Rank
    Richard
  • Birthday 05/11/1938

Profile Information

  • Кара
    на вино и ракия. Като е тавряс - CRV-1
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Разград

Recent Profile Visitors

3173 profile views
  1. Учих се на лада петица, взех книжка на Зил 130, и от тогава: 1. Опел кадет 1.7 дизел - като се изключат ламарините, супер здрав, ама отиде на вторични че изгни 2. Ауди 80 1.6 дизел, без грижи, но муден в града - продаден 3. Голф 3 1.8 90 к.с. - вечен, кара се още; 4. Дайхацу куоре автомат - големи драми с двигател - на вторични 5. Хонда црв 1 147 к.с. - семейната кола, здрава , кара се всеки ден 6. Ситроен Саксо автомат 1.4 75 к.с. - женска евридейка - 4-та година, с изключение на корм.рейка, никакви други грижи , кара се още 7. Много скоро Пежо 307, 2.0 hdi, 90 hp, ще видим....
  2. Ако се наложи да правиш глава сменяй и сегменти, че след това шанса още веднъж да отваряш мотора е голям.
  3. Скоро ще добавя още един "французин" в семейния гараж, а именно peugeot 307 2000 hdi, 90 hp. Колата е 2001 година, върви добре, няма проблем с двигател, скорости и ходова част, купето е здраво, с изключение на левия праг който е доста поизгнил, салона е много запазен. Климатика работи. Причината да я взема е че се появи нужда и от четвърта кола в "голямото" семейство, но ще се кара изключително рядко. Тоест ще си стои на село "на повикване". Ще я взема от мой близък роднина който до последно я е карал на символична цена. И така французите ще станат двама - citroen и peugeot. Някой от вас съфорумци, има ли опит с марката и модела или с конкретният двигател 2000 hdi ?
  4. Проучване, статистика...... Зависи кой си го поръча и кой ще инвестира повече в маркетинг. Пътувал съм малко и съм видял свят, и впечатленията са ми следните - в страни със суров климат, особено пустинен преобладават toyota и land rover, а в белите държави хората с пари предпочитат немски марки.
  5. Здравей отново Martin_rr. Отговора на механиците от този т.н. "сервиз" е изключително подходящ за подраздела във форма "виц на деня", дори в тяхна чест може да се разкрие нов под раздел "виц на всички времена". Следващия път като ги видиш ги поздрави и се отбивай при тях за по чашка кафе, но нищо повече. Едва ли двигателят ти е по "кекав" от моя, и между другото в началото , когато я подкарах тази honda слушах същите противоречиви мнения - клапани слаби от "мек" материал, лесно прегрява особено ако има газова и всякакви такива форумни и гаражни легенди. А всичко това , според мен поне има едно просто обяснение - около 10 години назад, когато тези коли бяха нещо като екзотика имаше всички предпоставки за възникването на тези легенди за газта , клапаните и т.н., а вече както аз така и други колеги навъртяха доста километри и се оказа, което важи за всичко останали марки автомобили между другото, че ако този който ще бърка в карантиите на колата не се учи от youtube клипчета и има някакъв, макар и скромен технически опит - няма драма.
  6. Тъй като молбата ти е към всички собственици на хонди, а не само към собственици на legend - ето ти моя случай. Карам cr-v първа генерация 147 к.с. вече мисля че осма или девета година и бая над 100 хил. км. на газ, може би 130-140. Всичко е ОК, без никакви драми. Клапани се регулират на две смени на двг. масло и това е. Двигателя ми е 147 к.с. , дето според много изказващи се тук уж бил по податлив на вкопаване на клапаните в леглата им, газовата ми е Фобос 2, дето пак според фанатично зависимите от Романо , брц, ланди-манди и т.н. уж не била много ОК. Но ето факт. Просто монтажника на газовата ти трябва да е ОК с това което прави, и да я настрои разбира се. Разликата в ценово отношение след това е осезаема. На мен ми е ясно че ще дойде далечен момент, в който ако я карам още, ще се наложи може би да се прави ремонт на главата на двигателя, чудо голямо. Не е извънземна технология.
  7. Колега Цонев, аз съм сигурен че е добро маслото, но в този форум има създаден култ към Петро Суприйм Синтетик и трудно се пробива. Този култ е създаден от други митични същества, които знаят всичко за хондите и са единствени в занаята си, според тях и според други пребиваващи тук "инфлуенсъри". Това Петро е толкова добро и с толкова качествени съставки, че след 4-5 хиляди км. трябвало да се сменя. Между другото, като наближи време за смяна, ще поръчам една туба от твоето. Поздрави и успех!
  8. Срещал съм теми, ставало е въпрос за специализиран сервиз за ремонт на кардани в Кубрат това е в Разградска област, и отзивите са били положителни. Порови из форума ще излезе.
  9. https://fakti.bg/avto/703931-stari-koli-koito-mogat-da-izkarat-milion-kilometra Добавете и вие марки и модели, но базирано на лични впечатления. Аз добавям голф 3 1.8 бензин, 90 к.с. още се кара в семейството и е на над 500 000 км. без ремонт на ДВГ. Някъде назад в годините и сменях ск. кутия на мн. тънка цена от автоморга. Здраво железо, само дето има ръжда тук там.
  10. Споко, то сега така ще ти се отговори, че хептен ще се зачудиш даже кола ли караш или камион
  11. Здравей, това е за мен: линк: https://www.ato24.de/en/liqui-moly-high-tech-5w-40.html Вид и количество: Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 : 1 х 5 л. линк: https://www.ato24.de/en/motul-multi-atf.html Вид и количество: Motul Multi ATF : 3 х 1 л. линк: https://www.ato24.de/en/aveno-semi-synth-10w-40.html Вид и количество: Aveno Semi Synth 10W-40 3 х 1 л. Стойност на поръчката: (37.40 + 3*10.15 + 3*5.99) * 1.9775 = 169,70 Начин на плащане: Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: чрез куриер Успешен ден!
  12. Яко се философства в тази тема, орисувахте го човека, отварял двигателя, а той ясно заяви, че е казал какво и как трябва, а клиента е поискал само ремонт на главата (не познавам нито един от двамата и не адвокатствам на никого). Всъщност и клиента се оплаква от висок разход на масло след ремонта, но не оспорва, че е бил информиран какво трябва да се направи, и че всъщност да не се пипа "надолу по ДВГ" е негово желание и решение. Е, аз ли не съм нещо в ред, или всеки който си закара 20 годишното превозно средство на ремонт и не си го получи в състояние чисто ново в гаранция има право да омазва яко монтьорите , че и да разчита на припева на форумните разбирачи. Да беше отделил 10-15 Мин четене и също като мен, без да е кой знае какъв специалист, щеше да знае, че при ремонта на главата е силно препоръчително да се сменят и сегменти, инак като сега - ох, ах и т.н
  13. Евала mysticchannel33, абсолютно съм съгласен. Като я чета тази тема , особено някои от по- дългите мнения, получавам комплекс за малоценност, щото половината използвани термини хабер нямам какво значат. Да се чуди човек как толкова коли се движат по улиците и не се разпадат в движение, защото им се сипва масло от "кварталната масларница" дето вискозитета му бил на "мазут", както обича да се изразява едно видно форумно величие.
  14. Драсни два-три реда, като имаш някакво развитие по проблема.
×
×
  • Create New...