eskulero

Май това се оказа и при мен. Майстора сложил и нещо допълнително, за да прави по добър контакт и сякаш вече всичко е наред! Благодаря много на всички отзовали се! ❤️

Привет, няколко пъти ми се случи да загасне пак така колата без никакви индикации. Пръсках на поразия с контакт спрей по всички бушони и колата веднага запали. Ден по-късно отново стана този проблем и реших са пробвам бушоните един по един, за да видя дали мога да локализирам по конкретно някакъв проблем. Натиснах/почуках оградения в червено на снимката бушон и колата отново запали безпроблемно. Опитах да намеря някаква схема, която да описва за какво служи, но не успях. Някой знае ли за какво е и по важното е дали може това да е причината или е просто случайност, че е запалила?

След като престоя в сервиза от там казаха, че нищо й няма, само масло доляли понеже видяли, че страшно много гори. 2-3 пъти я палили и карали и не угасвала. Не могли да направят обаче диагностика понеже нямало букса (а било с някви светлинни индикации и с две думи ми казаха да се оправям) Като ги попитах за дросела или стъпковото моторче казаха, че на 99% било Делкото и да съм сменил първо него и после да гледат другите неща, което ми се стори абсурдно. Казах им, че тогава нищо не им дължа щом нищо й нямало и си тръгнах.

Снощи нищо не се включваше, нито централно, нито лампи нищо. Тази сутрин обаче запали без проблем… закарах я до сервиза поне на ход и там като я загасих реших да я запаля пак и стартирането беше много мъчно, едвам стартира и се чу един остър писклив, четкащ звук, поработи няколко секунди и загасна сама. Оставих я и ще чакам майстора да се произнесе. Ще му кажа тогава да прегледа и масата дали не е разхлабена освен другите неща, които ме посъветваха колегите.

Безгрижието ми продължи около ден… Днес пак загасна, но този път ме остави на пътя. Добутах я до паркомясто на което да не пречи, реших че като изстине ще запали безпроблемно, но уви… Завъртам ключа и нищо не светва по таблото. (Акумулатора е окей, сложих дори друг за проба, но същата работа). Моля за съвети ако някой се е сблъсквал с подобен проблем

Това също ще се провери, понеже съдейки по симптомите е твърде вероятно да е запушен.

Благодаря ви! Вчера сипах някаква добавка за почистване на изпускателните колектори и от тогава не е гаснала, както и оборотите се стабилизираха. Предполагам е временно решение и при първа възможност ще я оставя в сервиза да проверят IACV Клапана. Ще пиша когато има резултат!

От темите, които прочетох най-честите причини за нещо подобно са клемореда, акумулатор, бушони - проверени и сменени с нови са при мен, но продължава да гасне понякога. На газ го прави доста често, но дори като карам няколко дена само на бензин все ще угасне и там поне 4-5 пъти седмично. Бях в два различни сервиза и нямат идея от какво може да е.. Бихте ли ме насочили от къде да започна търсенето?

Привет, колеги От 6 месеца съм притежател на Хонда ЦРВ 1, 147 коня с газ, ръчни скорости, 2000г. Имам следния проблем. При рязко намаляне на скоростта оборотите падат почти до 0 и понякога дори гасне (ако е на газ изгасва почти винаги ако не й подам газ да я изфорсирам леко). Като я изфорсирам на място оборотите след това пак отиват към нулата. Забелязах, че при първото палене за деня държи около 1500 оборота и чак когато загрее започва да поддържа 800-900, но пак колебливо и стрелката понякога играе. Моля за помощ ако някой знае от какво може да е. Наскоро смених клемореда, реглаж на клапаните е правен наскоро, само с оригинални масла се кара. Благодаря ви предварително!