Класация

Да побутна темата. Благодаря на колегата за линка. Следвайки снимките смених зъбното колело на дясното огледало и си оправих проблема. При мен започна да бучи моторчето без да съм правил нещо с огледалата. Откачих го от буксата и си поръчах зъбно колело от тему. Днес ми остана време и реших да действам. Като го отворих се оказа счупено на две. Смених го и сега всичко работи.

И за мен още една поръчка Номер на поръчката: 6175, Доставка с Box Now. Благодаря предварително! Всичко е перфектно!!! Поздрави

Здрасти Наско! Ще се възползвам и аз от промоцията Номер на поръчката 6173 от каталога с наличности. Доставка с Box Now. Допълнителни обяснения на лични, ако може!

Здравейте, направих нова поръчка от каталога №6169 за мой приятел на друг BoxNow адрес. Благодаря!

Здравейте, поръчка от каталога №6167. Благодаря!

ТУК съм публикувал повече инфо за колата

Времето дава и взема своето. Технологиите се развиват - до към 2012-та. После кривват в друга посока иии ... Да носи радост на новият си стопанин !

Здравейте. Добавям още една поръчка номер 6166 от каталога. Доставка с BoxNow. Превод по банков път. Моля обединете я с предишната.

Да е честита на новия собственик. 🎉 Останах си с една кола...не се е случвало от 2021ва насам Интересна кола е тоя Акорд, но въпреки своя чар си остава в 90-те като технологии и усещане. Возия, динамика, ускорение и куплиране на мотор с кутия са добре. Има обаче какво да се желае откъм стабилност и спиране. Обича да влиза с вратите в завоите. Радиус на завиване и разход с автомат са в повече отколкото трябва да бъде, но това е тя - Акорд 5та генерация. П.п. От нея ми останаха резервна автоматична скоростна кутия + ремонтен комплект, теглич и задна броня.

Здравейте. Поръчка номер 6165 от каталога. Доставка с BoxNow. С банков превод. Благодаря предварително.

Здравейте, възползвам се от промоцията: Номер на поръчката: 6164 от каталога. Ще има банков превод. Благодаря и поздрави !

Да спомена какво стана - даже със запоени кабели пак натрупва грешки и минава в авариен режим. Какво ли на пробвах - няма радост. Разкарах го. Тези дни пак ме зачовърка пък ми остана малко свободно време и си поръчах един друг аванс процесор - Stag Tap 03. С него не натрупва грешки, не влиза в авариен режим. Има повече опции за настройка, най вече 3D карта за допълнителния добавен аванс. Ще покарам малко и ще дам отзиви за вървенето и разхода.

Напротив, малко са колегите които не са го сменили с оригинал.

Чували сме за птоблема. Нямам опит но освен да разкачиш акумулатора и да го закачиш точно в 0:00 😂

Твърде подозрително брат!

Някои махат фабричния усилвател ,аз лично го оставих.Буфера даже съм го намалил от настройките.

Здравейте, Поръчка №6161 от каталог с наличности. Ще преведа по банка. Поздрави

Какъв ден - ПРОВАЛЕН! Лош болид, лош късмет и лоша тактика. Първо го забавиха в бокса, после се появи кола за сигурност в най-неподходящия за него момент, а накрая участва в масова катастрофа без да има никаква вина, освен тачи че пазеше гумите и не успя да спре овреме. Победата грабна Алекс Дън, който направи и най-бързата обиколка, а Камарата финишира на четвърто място - пуснат от Леон - съотборник-предател. Преди утрешното състезание класирането на тримата е: Рафаел Камара - 182 точки Никола Цолов - 181 точки Александър Дън - 174 точки Утре в 10:00 БГ време - последно раздаване на картите. Горе главата, Никола!

2 двувратки от 70-те... ... 2 различни свята.

Здравейте, колеги! Сложих китайска медия Junsun V1 Plus на Хондата, но качеството на звука се понижи значително спрямо оригиналната медия. По мултимедията всичко е вързано - усилвател и буфер. Какви настройки използвате за еквилайзер и съраунд? Знам, че китайчето няма как да свири като оригиналната, но поне малко да се подобри звукът.

Здравейте, ако има възможност? ПП Сега видях че ги има в Линк към онлайн каталог: https://obshtiporachki.online/ Ще ги поръчам там.

https://www.ebay.de/itm/157995916084

...най после подкарах всички функции на мултимедията...TPMS и ADAS работят перфектно, много съм доволен...

Още малко инфо по темата. https://www.crvownersclub.com/threads/honda-crv-retract-mirror-fix.224505/

Здравейте! Охладителната система работи малко сложно,но като се знае можете да направите съответните проверки. 1.Смяна на течност, Обезвъздушаване Монтира се фуния,която влиза плътно в гърловината на радиатора,с което се изолира разширителния съд.Фунията се отрязва там където диаметъра е 17,5 мм и се набива в радиатора. Пълни се с оригинален антифриз Honda Type 2 ,докато спре да влиза.Във фунията се оставя 3 см.ниво.. Пали се и се оставя на празен ход,с парно обърнато на топло и изключен вентилатор.Допълва се постоянно и се държи ниво 3 см. Отваря термостата,включва се перката за охлаждане на радиатора. Двигателя се гаси и се оставя да изстине напълно. Антифриза се свива и си дърпа всичко от фунийката. На абсолютно изстинал мотор се долива до края на гърловината и се затваря капачката. Разширителния съд се допълва до чертичката минимум и се затваря. С това обезвъздушаването приключва. Работа: Антифриза загрява и се разширява.Като мине налягане 1 бар течноста започва да излиза през големия клапан на капачката и да се излива в разширителния съд.На загрял мотор в разш.съд нивото може да се качи до MAX.Като почне да изстива в двигателя се създава вакуум. Тогава се отваря малкия клапан на капачката и двигателя засмуква течност от разш.съд. Този процес се повтаря постоянно,докато двигателя работи.На всяко включване и изключване на перката капачката пропуска по 250мл в двете посоки. Ако има останал въздух в системата ,той бива изхвърлян в разш.съд в такта загряване.При изстиването може да се засмучи само течност,така че системата се и самообезвъздушава. Достатъчно е да се поглежда само нивото в разш.съд,за да се прецени как функционира системата. За правилната работа е необходимо: 1.Абсолютно херметична система,издържаща на налягане 1 бар и вакуум 0,5 бара. 2.Работеща капачка 3.Изправен термостат.В повечето случаи 78 градусов 4.Здрав и добре уплътняващ маркуч между радиатора и разширителния съд.Там налягане няма,но има малък вакуум. Скоби не са задължителни. 5.Здрав и пълен до минимума разширителен съд. 6.Изправен термодатчик, пускащ перката на 95-100 градуса.

@Петър Киров Близо ти е Русе Маркони е там и ще ти каже всичко. https://forums.hondabg.com/topic/102053-markonys-garage/

3gen CRV бензин R202 двигател. Сменен с оригинален. Вибрациите значително намаляват. Ако ти затова искаш да сменяш този тоампон. При разтегната верига,особено малката която върти балансиращите валове да го сменяш ,ефект минимален.

Абе, и Junsun си изглежда като фабрично поставена. Суб буфера подкарах и си работи перфектно. Само пуста й камера, де...а. Не ми се ще, ам ще слагам Junsun-ската камера, май. Де...а. Да го е...а. Не ми се иска, ако нещо се скапе после, да разглобявам половината пластмаси по колата де...а. Баси и дилемата... Де...а. Пу, де...а И т.н. де...а!