xatamoto

4x114.3 На моя Акорд втория комплект джанти му бяха оригинални за Прелюд. Мазда и Мицубиши също имат модели с такова междуболтово, сигурно има и други, но за тези съм сигурен.

Имах такъв Акорд, но F22Z2. Имах същия случай, като при по-голям студ се случваше и да не запали от първия път. Не питай как, но установих, че не го прави ако резервоарът е пълен над половината. Така и не разбрах защо става така за съжаление. Успех!

Нямам нищо против регистрацията на автомобили с обратна дирекция. Против съм това да става на общо основание. Ако трябва да сложиш нови фарове, да изкараш специална категория за управление на такова МПС, плащаш поне двойна застраховка ГО, забранено е да изпреварваш с него на път с по-малко от 2 ленти в посока и някои други "подробности" сигурно ще се замислиш дали си на "далавера" от подобна покупка. Естествено, ако колата, която искаш не може да се намери с ляв волан това не са неща, които ще те откажат. Колегата ако желае може да сподели дали и как е успял да си регистрира акордеона.

Дано колегата си реши проблема за постянно, а не само за пред КАТ. Иначе съм на мнение, че по принцип не е редно автомобили с обратна дирекция да се регистрират на общо основание. Карал съм такъв и докато посвикнеш въобще не е "същото". Сигурно на много хора няма да им хареса, но съм привърженик на въвеждането на специална категория за правоуправление на такива МПС. Също така не виждам логиката кола внесена от Щатите с лява дирекция да минава Технотест, а агличанка с дясна не.

Това са оригинални джанти за Акорд 5-та генерация и заводски се слагат само на коли с 2.2i-Vtec двигател. Междуболтовото е 4х114.3мм. Даже май се досещам от коя кола точно са

Гледам, че моята бивша се продава. Не е лош екземпляра, ако имаш въпроси питай.http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11387485501134637&f1=details&slink=5es2fv

Ами аз имах абсолютно същия Акорд (двигател, цвят, оборудване - само дето моята имаше и халогени) но без газ и го продадох преди година за 4500лв. Така че мен ако питате ако колата е читава цената си е реална. Въпросът е как човек, който няма (или не му се дават) пари за бензин (и слага ГИ) си подържа колата. Пък и скоро тая кола ще е пълнолетна - аз затова се навих да продам моята. Иначе модела не е лош, въпреки английската сглобка. Колегата преди мен е прав, че става дума предимно за козметични и "евтини" проблеми, а с потропващите пластмаси постепенно се свиква. На мен най-сериозния разход по тази кола ми беше смяната на водния и климатичния радиатор в комплект. Заедно със смяната на антифриза и пълненето на климатика ми отидоха близо 700лв. Иначе не препоръчвам слагането на газ. Не мисля, че колата гори много за размера и вървенето си, а и е много важно кой, как и за колко ще ти сложи газ. Отделно тия работи дето ги разправят за вкопаването на клапаните, въпреки че един такъв ремонт бързо би се избил от икономия на гориво. Все пак ако бях тръгнал да взимам точно тая кола бих коментирал и цена без АГУ.Успех!

Нямам идея откъде автопилота взима информация за обороти и скорост, но си мисля, че такъв от бензинова кола няма да работи коректно на дизелова. Поне не без "кирилизиране". За тази операция аз бих препоръчал Евгени в Пловдив, но не съм сигурен дали може да ти бъде полезен. В раздела за сервизи има координатите му.За салона от кола с десен волан вземи предвид, че обикновено само шофьорската седалка е електрическа, а при теб ще се падне пасажерска. Не е болка за умиране, но все пак....П.П. Помисли си като теглиш чертата дали откъм пари, време и нерви няма да ти излезе по-лесно направо да смениш Акорда за 2.2i VTEC. Все пак с големия мотор върви и богато обурудване. Аз имах точно такава и си имаше кожа с ел. седалка, автопилот, ФАБРИЧНА навигация, шибидах, подгрев на огледалата и т.н. Излишно е да ти казвам, че 50 коня в повече хич не са излишни за това тежко купе, а с кадърно монтиран ГИ разхода не е много различен от на дизела като пари, а освен това не трака, не тропа и не пуши черно... Каквото и да решиш - успех!

Бушона за автопилота е на таблото вляво под волана.Имах подобен проблем преди време. Оказа се дефектирала стоп-машинка на съединителя. Излекуваха я за 30-тина лева.П.П. Нямам газ

Аз също правих опити да завъдя рибки в аквариума, но всичко приключи когато смених антената. Става дума за английски Акорд с автоматична антена, която е на задния калник.

На 5-та генерация комфорт модула бачка само от ключалката, от дистанционното само заключва. Както вече писах лесно може да се върже към друга аларма.Успех!

Да, тоя модел няма филтър на купето. Или поне моята няма, личен опит.Иначе се радвам, че съм бил полезен. Един приятел ми върза комфорт модула към алармата. Сега ползвам тая екстра и чрез дистанционното. Човекът знаеше какво прави и му отне една бира време.П.П. Ако имаш други чуденки не се притеснявай да питаш. Имам и доста документация. Ама по-добре да е на ЛС, че верно ще ни почнат модовете.....

Аз карам такъв Акорд, но е след фейслифта (виж подписа).Колата има фабричен комфорт модул - като завъртиш ключа на вратата и задъжиш 2 секунди вдига всички стъкла и затваря шибидаха. Обаче шофърското стъкло е автоматично само надолу т.е. явно при този модел си е така.П.П. Честита англичанка!

Ако искаш спортна кола по-добре се оглеждай за Прелюд. Акордът е прекалено тежък за активен спортист. Дето вика един приятел параХонда аКораб .За този модел точно има доста писано из форума. Като цяло е здрава кола, но за автоматика се срещат и негативни отзиви.....Успех!

Не искам да те плаша, но имах същите симптоми преди да сменя радиатора на климатика.Има ли фреон?