dandilov

И аз потвърждавам моята заявка. @gecata1059 - действай. @Ronin7 Наско, това крайни цени с ДДС ли са?

И никой ли няма обективни мнения на въпроса ми? Конти-то и Бриджстоннът ги изключвам. Както и другите. Мнения?

Да не отварям нова тема. Някой карал ли е с един от следните модели: 1. MICHELIN Primacy 5 XL 225/65 R17 106V. 2. VREDESTEIN Ultrac+ XL 225/65 R17 106V. 3. HANKOOK Ventus Prime 4 XL 225/65 R17 106V. И какво му е мнението от лични наблюдения?

https://www.motointegrator.de/artikel/2308470-motoroel-valvoline-916493-restoreprotect-5w30-5l?utm_source=Idealo&utm_medium=cpc&utm_campaign=Idealo vergleich

И то ще трябва да се сменя пак на 5к км, ако се кара предимно градско. Все тая... Ако искаш здрав мотор - сменяй си маслото често. Опитът го казва. Пък и двигателят е доволен.

@pafushi От тук: https://forums.hondabg.com/topic/123158-обща-поръчка-на-масла-от-ato24de-до-23-ти-септември/

С тази нова, подробна информация, на мен ми изглежда като друг проблем. Може да са свещи, бобини, дросел, MAF сензор, липса на вкуум в смукателния трак (спукан маркуч по захранването с въздух), датчик колянов вал, задръстени инжектори и т.н. Абе, трябва си добра диагностика в кадърен сервиз, за да не сменяш здрави части на сляпо. Пробвай в Rifto Garage или Chakov Garage. Допълнително, почистването на EGR тракта си е задължителна профилактика.

Чистят се всичките EGR пътища, не само клапана. Иначе няма ефект. https://forums.hondabg.com/topic/96260-проблеми-с-егр-клапана-на-хонда-джаз/?do=findComment&comment=1057485818 https://forums.hondabg.com/topic/121725-егр-грешка-разход-на-масло-и-гориво-jazz-gd5/?do=findComment&comment=1057653065 Сваля се цялата пластмасария и всмукателните колектори. Трябва да си купиш всички гарнитури. За EGR клапана, за плочката към всмукателния колектор (тази с EGR каналите) и всички силиконови гарнитурки (о-пръстени) за всмукателния колектор и за дросела. Разглобяването е доста и е мъчно, понеже е голяма теснотия под капака на jazz-а.

Много замърсяване, много нещо! Ядрото се е разпаднало. И не може да е от горенето, понеже си с LPG. Само силно киселинни останали глеч и налепи могат да скапят DXG-то така. За сравнение виж същото DXG при Легенда-та ти. А ако обърнеш внимание на капковите проби от първите ти две масла, на Легенд-ата, тогава маслото също обираше отлагания и се замърсяваше значително, но двигателят се поизчисти по-бързо. Със Сивика не е толкова "розово" положението. Тук са натрупвани много повече шлам и гадост. Цецо, вземи направи една Лонг-лайф промивка най-накрая. Ако това са дългогодишна глеч и налепи, дългосрочната промивка ще ги поизчисти по-бързо. Само с масло ще трябват поне 10-на смени. Кога ще ги чакаш? Ето тази: https://autoro24.de/produkt/oilsyn-releasetech-power-cleaner-long-life/

Воланчето изглежда супер! Надявам се и е удобно. Какво повече му трябва на чиляка.

Странно. Макар, че GIGA LIGHT MV 0530 LL е ориентирано към немските автомобили, не би трябвало да го гори субарото. Няма логика. Това масло има стабилен вискозитет, солиден пакет антиоксиданти и детергенти, и термична устойчивост. Все пак го водят "Long Life". Както и да е... Или си уцелил някакво менте, макар, че в Германия е малко вероятно, или пък нещо не му е харесало на субарото по незнайна причина.

С оглед на ДДС-то, има и алтернатива: https://www.oil-shop24.de/addinol-motorol-0w30-superior-030.html https://www.oil-shop24.de/addinol-premium-0530-dx1-5w30-dexos-1-gen-2.html?srsltid=AfmBOoqb8xyCQVX4eVQBnp6QKSLOQK1g_AB2GF8tCSqzHhJJ799Gs2N5 https://www.oil-shop24.de/addinol-motorol-5w30-premium-0530-fd.html Наско, ако може да провери и в Amazon.de как стои въпросът.

Всяка информация от личен опит е добре дошла. Може ли да споделиш кое точно 5W-30 на Addinol си използвал тогава? Но все пак, преди 7 - 8 години и спецификациите, и самите рецептури, и състав на маслата бяха други. Лабораторните анализи от последните 1 - 2 години показват много добри резултати. В момента, в немския маслен форум, германците много го тачат.

Ха! Май никой от нас не е обърнал внимание на това... Благодаря на @Rakeem! Да, въпреки това, мисля че цената си остава сравнително нормална, с оглед на тукашните цени на маслата. Относно производителя, мога да споделя следното, използвано от нет-а: "ADDINOL е изцяло собствен и независим бранд масла. Компанията не е под „шапката“ на друг по-голям нефтен производител или международен конгломерат (като Shell, ExxonMobil или Total). Основни факти за марката: Самостоятелен производител: Официалното име на компанията е ADDINOL Lube Oil GmbH. Тя е от малкото останали средни по размер, напълно независими германски компании в петролната индустрия. Собствена база и разработки: Всички продукти се разработват в собствена лаборатория и се произвеждат в една от най-модерните рафинерии за смазочни материали в Европа, намираща се в град Лойна (Leuna), Германия. История: Марката е създадена през 1936 г. (като Mineralölwerk Lützkendorf). Името ADDINOL идва от съкращението на "Additive in Oil" (Адитиви в маслото) – едно от най-популярните моторни масла в бившата ГДР, което по-късно става и официално име на цялата компания. Глобално присъствие: Брандът оперира самостоятелно чрез мрежа от международни партньори и собствени дъщерни дружества (включително официален клон ADDINOL България) в над 90 – 120 държави по света. Накратко: Когато купувате ADDINOL, вие купувате продукт на директен немски производител, а не пребрандирано масло от друга корпорация." Сега остава да наберем достатъчно голямо количество така, че Наско да успее да договори 20% отстъпка, за да покрием ДДС-то и да си купим маслата на още по-добра цена!