chuchkov

Днес бях на диагностика в сервиз в с.Брестник.Специалиста прави диагностика на място,след което аз карах колата ,а той следеше какво отчита компютъра. Усъмни се в сензор на соростната кутия ,като те са два и им размени мястото.Направихме отново проба и колата се държеше много по-добре! Накрая изчисти грешката check enjine.Поръча нов сензор и след като го сменим ще пиша отново! Засега ще карам колата само в краен случай и то градско !Благодаря на отзовалите по темата!

Какво стана с колата,оправиха лия ?

Първо искам най-сърдечно да благодаря на колегата dandilov за бързия отговор! Искам тук да споделя кое ме накара да пусна тази тема: Миналата седмица пътувах извънграско когато за първи път усетих леко придърпване,като бях изминал около 220км.На връщане към Пловдив трябваше да заредя бензин и се спрях на бензиностанция Круиз след Долна Баня.Заредих 20литра А95 и се започнаха мъките,колата вървеше ,но започна много да придърпва като за момент започна да мига chek enjine! Както и да е се прибрах и реших да добавя 10литра А100.Вечерта заваля дъжд и карах през големи локви в града.На другия ден тръгнах отново извънградско и тогава започнаха истинските мъки-кола започна много да придърпва,да се форсира без причина.Откачането на клема на акумулатора помогна да е свети check enjine. Колата е CVT и за почна да мига Д което показва че е на DRIVE! Прибрах се без да съм стигнал целта! Доста четох и с помоща на AI стигнах до решението да почистя EGR.Не знаех на колко хиляди трябва да се чисти и затова пуснах темата.Последно я пробвах в града,но много тресе на моменти дори когато чакам на светофар!

Нещо не можах да се оправя с търсачката,ще бъда много благодарен ако някой може да помогне как става почистването на този клапан.Колата е на 158 000,аз я карам ве почти 50 000 и никога не е почистван досега!

Искам да попитам от къде може да се закупи волтметър за запалка?

Много благодаря на колегата CCord който свърши невероятна работа,като взе 2 помпички от автоморга.Оказа се,че тази която е за задното стъкло не работи,но колегата беше взел помпичките с куплунгите и успях да куплирам тази помпичка за предното стъкло да работи за задното.Сега всичко е наред!

Аз си поръчах от колега тук от форума NGK made in Japan! Сложих ги преди близо една година и нямам никакви проблеми!

Все още търся,навсякъде имат помпа за предното стъкло,за задното няма!

Колеги,благодаря много за линковете,за съжаление никъде няма помпа за задното стъкло.Засега ми обещаха от една автоморга за Хонда за чисто нова,да видима какво ще се окаже.Иначе свалих помпите според показаното на клипа по-горе,оказа се ,че помпата не е прекъснала(измерих на ом метър има близо 6 ома съпротивление), а е блокирала.Включих я към изправител и когато я включа напрежението пада.Измерих и с мултицет напрежение се подава за помпата!

Направих запитване в Бултрако,искат ми 152лв. за оригинална!

Гледам ,че сте от Пловдив,бих Ви препоръчал Митко в с.Брестник!

Много благодаря за видеото,всичко вече ми е ясно,само последен въпрос, от къде да намеря читава помпа ако се окаже ,че е от нея?

Първо искам най-сърдечно да благодаря на колегата Mandalorian за изпратената схема къде се намират двете помпи за подаване на течноста и за съвета на колегата dido007 за съвета как да проверя дали помпата е здрава!Днес успях да проверя дали се чува звук на работеща помпа.За предното стъкло където се подава течност много ясно се чува звука на работещата помпа.За задното стъкло никакъв звук!Само да си призная честно като поггледнах отгоре под капака надолу е "тъмна Индия",нищо не се вижда.Как да стигна до тези помпи,няма да ми е проблем да проверя дали е изправна ,имам мултицет,но как да стигна до нея и да я демонтирам?

Здравейте днес реших да измия задното стъкло на Honda Jazz 2003 г. 1.4 .Чистачката се движи ,но дюзата не се пуска течност за нея.Преди около дестина дни трябваше да завъртя копчето 2-3 пъти за да пусне течност,след това се "самооправи" и до вчера нямах никакви проблеми с пускането на течност за чистачката.Искам да помоля ако някой знае как да се отстрани проблема, да сподели!Има достатъчно течност в резервоара и на предото стъкло се подава течност!