Jump to content

Executor

Фен
  • Мнения

    136
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

-3 Poor

Относно Executor

  • Ранг
    Потребител

Profile Information

  • Кара
    пеш
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Ямбол
  1. Здравейте, продавам броня за Сивик 6 генерация (англичанка). Бронята е пунката на едно място горе в дясно. Но така съм я карал 2 години. Няма никакъв проблем. На снимките се вижда добре къде е счупена. Цената е 10 лева, може и 5. пишете на лично или 0896 47 88 56
  2. Хич не се лъжа. Делко и капачка смених, но това беше само, когато съм в движение.
  3. Компресията на D14A7

    Че моята е 9.5 и не виждам разлика от преди 5 години.
  4. Имах един сивик D16Y7, имаше същия проблем. Ако не се лъжа, май смених делкото и се оправи.
  5. Здравейте, искам да попитам, колко трябва да е комрпесията на цилиндрите на D14A7? Доста търсих, но нищо конкретно не намерих. Намерих само степента на сгъстяване и формули, но не ми се вижда много достоверно. Ако някой може да каже, в какви граници трябва да се движи ?! Има доста информация за по-големите и комерсиални двигатели, но не и за този !
  6. Може би термостат !

    А бе аз основно магистрала я карам тая кола. След като долях изминах 450 км, от които 200 магистрала. За сега всичко е ОК. В началото, когато видях, че е суха в разширителния съд, нямаше грам течност. От както съм долял 500 в радиатора, около 500 в разширителния (да стигне почти макс) са добре нещата. Преди месец, когато беше още топло, ми казаха че съм оставил петно на паркинга, ама не било мазно масло и можело да не е от мен. Тогава не обърнах внимание, но и в тоя студ не ми се занимава да търся теч. Маслото го следа редовно - не е станало повече, нито е пресечено. Според мен съм далеч от проблем с гарнитурата.
  7. Точно това беше. БЛАГОДАРЯ.
  8. Колата е 99 англичанка, 1.4, 90 коня. Имах лек проблем с едното жило на парното и бях разглобил всичко, и докато беше разглобена радиото беше подпряно,но не захванато. На един завой падна и повече не тръгна. Тествах радиото на друга кола - работи. Взех друго радио, пробвах го на моята - НЕ работи. Идва + до радиото проверих, но няма - . Не знам какво стана, но някой знае ли къде е отива другя край на този сноп от буксата за радиото ? Тоест от къде взима -. В аутодатата нещо не можах да се ориентирам.... .
  9. Може би термостат !

    В това студено време не мога много да разбера. Ще гледам от къде е. Майсторът, уж мой човек, цял живот все хонди кара и поправя, макар че старата помпа е като от завода, ама айде от мен да мине.
  10. Може би термостат !

    Сега бях долу. Отварям - сухо. Събра литър и малко антифриз и сега е пушка. . Или майстора нещо не е долял колкото трябва или от някъде ми тече. Но ще го гледам това . Благодаря за предположенията
  11. Може би термостат !

    Преди 1 месец я взех от майстор смени и ремъци, ролки, реглаж на клапаните (минах 70 000 км) водна помпа (казах му да не я бара, понеже предпочитам да стои оригиналната но така бил решил). Всичко си беше ОК, до големите студове. Не е проблема да дам 30-40 лева за термостат. Сега ще отида до колата да проверя антифриза как е.
  12. Колата е англичанка хечбек. 1.4 90 коня. Сега, в големите студове, нещо странно стана с парното. Много бавно загрява самата кола. Топло духва след 15 мин. каране ( не мога да преценя дали е от големия студ). После, от време на време пак духва студено, а в същото време стрелката за температурата отива доста над средата (нормално стои малко под средата, независимо зима или лято). По някое време, както карам и започва да духа МНОГО горещо, направо ще стопи решетките и стрелката на температурата се нормализира и вече мога да измина и 200 км. (както ми се наложи вчера) и всичко е ОК. Но спра ли да изстине и после пак тръгна, започват аномалиите - бавно духа топло, а в същото време стрелката е почти до горе, като стои на едно място духа ту топло, ту студено. Преди 2 години просто загряваше адски много, смених термостата и всичко се оправи. Но сега е много странно. Дали пак е термостат ?!
  13. b18c4, d16z9

    Колега - какво ще рече оборудван блок ? Всичко без главата ?
  14. Смяна на каре.

    И аз мисля че е това ама от къде да съм сигурен. Явно ще трябва да се свали и да се види. Гледах клипове как с сваля но в 90% от случаите вадят цялата полуоска, нещо което не ми се прави.
×