Класация

Тези Mannol и Fuchs не бива да ги сравняваме с Петро-то! От една страна, не отговарят и двете на API SN, Dexos1, Gen2. От друга страна, Набързо погледнах лаб. анализи на Mannol. https://www.oil-club.ru/forum/topic/37054-mannol-energy-formula-jp-5w-30-svezhee/?tab=comments#comment-1397578 Това масло е с двойно по-високо съдържание на цинк и фосфор от нормалното! Много ZDDP! Слаба база, като дори предполагат наличието на значително количество минерално масло в състава. Високият вискозитетен индекс, в случая, се дължи предимно на podobriteli (VIIs). Толкова фосфор със сигурност вече ще е вреден за катализатора, а толкова високи нива на ZDDP ще правят много отлагания! Маслото е заявено като API SN; ILSAC GF-5; GM dexos 1, но неотговаря по никакъв начин на тези спецификации! Реших да потърся и в немския форум. Там нямаше анализ на прясно MANNOL 5W-30 Energy Formula JP, но пък има анализ на MANNOL 7707 O.E.M. 5W-30. https://oil-club.de/index.php?thread/5663-mannol-o-e-m-7707-5w-30/ И при него се наблюдават "огромни" количества на цинк и фосфор! Това масло е заявено като API SN, ACEA A5/B5, ILSAC GF-4, но няма как да ги покрие с това съдържание! Ако трябва да избирам между MANNOL 5W-30 Energy Formula JP и Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30, аз ще избера Петро-то. П.П. Нямам никакви пристрастия към Petro-Canada! Просто разсъждавам над тези две масла...

2 пъти дневно ми стига да гледам ТВ. От 10 години не бях гледал новини и предавания по ТВ. Покрай създалите се обстоятелства започнах да гледам отново, и много бързо си припомних защо някога спрях. Новини сега предимно гледам по чужди ТВ, там задават по-адекватни въпроси, по-неудобни, и прочее. Карантината, която е факт от кратко време е добро решение, но недомислено как ще се случи и как ще се контролира. Много енергия бе хвърлено някога за да бъдат смазани "лидерите", заедно с техните потомци. Една нация без реален, истински лидер, с всички нужни качества (имаме много примери в историята ни), няма как да просперира и да бъде стабилен фактор на географската карта. Нацията ни не е проста, даже напротив, само че сме се разединили, усилията са разпръснати и всеки е важен сам за себе си, его-то ни е на първо място. Поне историята е доказала, че можем да търпим много повече от другите народи. Случващото се е много добър момент да се замислим за абсолютната ни зависимост от материалното (физическа и ментална). Sent from my iPhone using Tapatalk

Който в беда изостави приятеля си, сам ще познае мъката на бедата. Шота Руставели П.П.Нека бъдем единни,в тези тежки дни!

Това не знам за какво го написа но е много тъпо.

Petro-Canada и пълна синтетика - нямат място в едно изречение.

Напълно нормално е да има намаляване на вредните емисии когато производството и транспорта са намалени. Дразнещото в двете снимки е сравнението между 14.02.2020 (петък) и 08.03.2020 (неделя). Един петък, последен работен ден от седмицата когато индустрията и транспорта е изхвърляла пет дни вредни емисии, сравнен с неделя - когато така или иначе доста фабрики са в почивка и за транспорта има ограничения за предвижване (валидни за събота и неделя), т.е. два дни с така или иначе намалени вредни емисии.

От постовете ти е видно, че имаш особено мнение за маслата Petro-Canada и това, че намекваш, че някой ги пробутва в темата за да мога аз да си правя "успешния бизнес" е нелепа. Когато някой си поръча масло за една смяна на стойност 37лв (колкто струва Петрото) фирмата прави 2 пъти по-малко пари, отколкото ако някой си поръча масло за 75лв например, защото поръчките правят печалба на % от оборота. Според мен обиждаш колегите, които явно се опитват да помогнат, като намекваш, че прокарват моята адженда или тази на форума, през тази тема.

Пак тъжна новина.....

Зигмунд Фройд "Свободата не е за прости хора! Да си свободен означава сам да си налагаш ограничения!"

Punko, съжалявам човек, не си случил на време да ти се развали колата, не ти отговаря никой, не защото не иска, а защото не може. Въпроса ти е е все едно да питаш: защо жена ми роди черно дете. В другата тема, която си отворил, са ти отговорили колегите, реглаж на клапани първо. Ако можеш и имаш инструменти и кураж да го направиш сам, разрови се в раздела има в една от темите клип и схема на белезите за регулирането им. Това за да не чакаш да мине карантината. Успех!

Страхът не спира смъртта. Спира живота

Всеки може да ползва търсачки и да намери евтини масла,това не е опит или знание. Важно е да организираш нещо,харесват ми постовете ти за маслата,споделяй този опит ще ти бъдем благодарни. Поне аз благодаря научих нещо от тях.

Свободата не е за прости хора! Да си свободен означава сам да си налагаш ограничения. Зигмунд Фройд

Приемам забележката, но погледнато от камбанарията на средностатистически потребител , който не е наясно с терминологията , сложена така подлъгващо от производителите , е съвсем нормално да се ориентираш по етикета, където навсякъде фигурира synthetic,което означава синтетика в буквален превод. Хората знаят полусинтетика и минерална като термини в мнозинството си. А това ,че от синтетика до синтетика има разлика от тук до Марс е съвсем отделен въпрос, но много малко хора ги интересува това. За да ги разбереш тия работи трябва да седнеш да четеш с часове по темата, което няма как да го правиш, ако просто не ти е интересно. Пак казвам много малко хора са. Личи си колко са като погледнеш ,че едни и същи хора пишат в тая тема 49 страници вече.

Ще разширя смисъла на това безспорно твърдение: Не пипай нищо по колата, ако няма нужда. Всъщност, това важи за всички технически устройства. Казвам го като инженер с над 20 годишен стаж. Звучи просто! Но не е ... да разбереш кога има нужда

Не пипай мотора, ако няма нужда. Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk

Започни с предпазителите. Едното място е под волана, а другото в коша, под черния капак до акумулатора.

В България масово не се спазват предприетите мерки. Един тръгнал да си нагледа марулите на село, други си правят пикник, трети се щъкат безцелно с децата на улицата, Цецо /извинявай/ си кара колело със сина и т.н. Резултатът ще е, че ще започнат да скачат заболелите със стотици на ден, ако има кой да ги изследва де. И после ще умират хора защото няма да има кой, къде и с какво да ги лекува. Щото в провинцията не е както в София. В Шумен са две докторки инфекционистки, сетрите по-вечето са пенсионерки, а в малките градове и това нямат. Там и доктори и сестри са пенсионери и имат назначени за по 2-4 часа приходящи доктори за да покрият изискванията на здравната каса. Лошото е, че и хората в малките градове това не го разбират и си карат почти като по старому. При масова заболеваемост кой ще ги лекува тези хора - никой най вероятно. Дано не съм прав все пак.

Приятелю, ако хлабините на клапаните са извън норма може да очакваш всичко. При мен се е случвало misfire-и, нестабилни обороти, пропадания на обороти, при пропадане на обороти гаснене и т.н. Какво повече можем да ти напишем, направи си реглаж на клапаните да видим как ще се държи колата и ще продължим писането. Написах ти го малко по нагоре, но ти имам чувството, че седиш на едно място и тъпчеш, реглаж и след това пак тука да кажеш какво се случва, Успех! ПП За протокола на един колега с акорд k24 мотор не беше правил реглаж на клапаните повече от 50к км на газ, няма да ти обяснявам, че колата имам чувството, че работетше на два цилиндъра, а оборотите играехе ръченица здраво. Излишно е само да пълним темата със спам, направи това, което те съветвам и съм почти сигурен, че ще има промяна в поведението на колата, реглаж прави на студен двигател.

В няколко от последните мнения колко истина има ,надали има толкова в цялата тема . @dandilov грам не са съпоставими , аз зареждам от дупнишка верига която вкарва гориво само от Гърция , това прави ли ме изключение ? Само като включиш климата в това не известите в руските отработки са много .Няма как да са 100% едно към едно с евнтуални такива в БГ. @pendoc от много време пиша че темата вече не е полезна а вредна за редовия потребител но май това си е само мое и в частност твое мнение .

Калцият е намален с цел, избягване на LSPI. Това си е тенденция в по-новите формули. А диспергиращите свойства са допълнени с Бор.

София надм. височина‎: ‎595 m Добрич надм. височина‎: ‎225 m Може би едно обяснение за 60км по-малък пробег.

Е, аз за рисуването го похвалих, ама за поводът, какво да му кажа? А как да му обясня некои други факти: https://edinnabulgaria.com/12-650-tchoveka-umryaha-ot-glad-v-sveta-dnes-do-10-tch-sutrinta-nyakoy-da-se-vpetchatli/?fbclid=IwAR0uB5-Hc_EW0FAJGkY2Xy7drB660KNgxIFggCr4_UB00ZN3Ymbn9sok24o

За мен истинското спасение е само едно - самоизолираш се вкъщи, на вилата, на село или някъде далеч от хората докато мине бурята. Може да продължи месец, два и повече. Да, трудно е, защото всички работим и имаме нужда от стотинки, правим кариера, имаме ангажименти, но здравето е приоритет. Зареждаш един хладилник до дупка с храна, вода, сокове и стоки от първа необходимост. С цел да ограничиш контактите пазаруваш онлайн и ти доставят стоките с куриер. Няма друг чалъм. За себе си едва ли ще го направя, защото имам себе си за млад човек все още (рискът е най-висок за хора над 60 г.), обаче с близките ми възрастни вече съм предприел стъпки по убеждаване за пристъпване към горните карантинни мерки.

Както вече каза Цецо, имаме си тема - КЛИК. Ключ на тази.

Именно,това имах предвид!Да прекараме кризата"повечето свободно време" вместо да бием жените да обърнем внимание на малките нещица,които отдавна се каним да направим и сме нямали време!Бъдете здрави и се пазете!

Имах предвид от гледна точка на това да взема нещо на по-добра цена, отколкото в големите сервизи ще ми го продадат. Не съм описал никъде, че искам да мина с евтини консумативи.

Не знам за теб, но ние нашите любими красавици си ги гледаме, почитаме и сме им благодарни за грижите полагани за нас и семействата ни. А ако имаш предвид колите - глезенето им леко ще поодложим. Ако имаш време и пари, и те пускат навън - има специална тема за това - намери я, вместо да пускаш нова. Тази е доста странно озаглавена от теб (предвид ситуацията), но е вярно че криза означава и възможност.

Разбира се, че всичко е на база информацията, която е налична към момента. Това имаме, по това правим оценка. Нива: 1200 мг/кг за цинк и 1000 мг/кг за фосфор са пре, пре достатъчни. По-високите нива ще доведат до шлака в двигателя, нагари, запечени сегменти и т.н., особено при по-големи интервали на смяна! Простичко сравнение. Петро, при смяна на 6000 км - 18 000км пробег за 3 смени х € 19.80 = € 59.40. Резултат: чист двигател, без нагари и шлака. Скъпо масло ( Ravenol на PAO база например), при смяна на 10 000 км - 20 000км пробег за 2 смени х € 47.80 = € 95.60. Резултат: възможност за нагари и шлака, намалени смазочни способности на маслото в последните 1000 - 2000 км от експлоатацията му, окисление и нитрация, възможност за термична корозия и др. Вместо Петро, може да си направим сметката и с Shell Helix Ultra 5W30, и с друго масло. Дори сметката да излезе равна (накрая), пак везните накланят към по-честата смяна, ако искаме да пазим двигателя.

Първо - Не съм поддръжник (заклет фен) на никоя марка масло, нито имам връзки с които и да било колега/съфорумец, предлагащ масла. Второ - Ако бях "обикновен потребител", винаги щях предпочета да си купя масло (по възможност със съответните сертификати) от производител, които сам си създава базата (базовите масла). Петро-Канада са именно такава компания. Всичко при тях е открито. Можеш да видиш характеристиките на базовите им масла. VOA винаги са потвърждавали честността на тази компания - продуктите и техните бази са такива, каквито са обявени в PDS-ите и MSDS-ите. Няма шменти капели. Предполагам, че всички правим разлика между Петро-Канада (Мобил, Шел и др. подобни компании) и многото "блендери" - компании, които купуват суровините (от големите играчи) и ги смесват, за да получат крайния продукт. За "масата" знайни и незнайни блендери нямаме никаква представа що за бази ползват (откъде идват базите, какво им е качеството). Отделно се намесват "игрички" с пакетите и подобритвелите на вискозитета - цена/качество. Трето - Изключения от горното (за мен) са Amsoil и Red Line (бутикови масла), но там нещата стоят по различен начин. Извоювали са си доверието многократно. Четвърто - Горното е лично мнение и не обвързвам никого с него, нито съветвам някого да си купи което и да било от гореспоменатите масла.

Много е! Нивата са като за рейсингово масло (без катализатор), а не за нормална употреба. Препоръчвал съм го пред конкретни други други масла, с оглед на цена-качество и със задълчителното условие, за по-честа смяна. Също така съм препоръчвал и други масла, пред него, с оглед на качество, когато цената не е фактор. В никакъв случай не съм препоръчвал само Петрото! Дайте да бъдем обективни... Новата формула - Dexos1, Gen2: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37511-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-dexos1-gen2-свежее/

Явно не всеки може, щом някои не могат да намерят. А аз организирам всяка година поръчки - всичките ми роднини и познати в БГ получават масла поръчани от мен, а те си ги разпределят. Даже не виждам стоката на живо. Няколко комшии, колеги и познати в Германия също получават масла, които аз поръчвам и разпределям.

За съжаление аз не вярвам в убеждения, още повече пък ако те не са подкрепени с реални доказателства. Масла по-евтини и качествени от Petro-Canada има. Това, че голяма част от българите са мързеливи да ги открият - не е мой проблем. Българският пазар е част от общия пазар в ЕС. Та дори Чавдар получава маслата от немски онлайн магазин. Такива магазини с доставка до България има сигурно стотици. Както има и стотици мързеливци, които не искат да потърсят и поръчат сами или да се комбинират по 2-3-4. Точно затова и бизнеса на Чавдар, според мен, е успешен. Той прави точно това - събира достатъчно мързеливци и върши работата вместо тях. И Чавдар не е единствения. Зная за поне още два форума където правят общи поръчки от ato24.de. Зная и други групи потребители, които поръчват от levoil.de, oeldepot24.de и т.н. На няколко пъти през годините дори съм помагал на такива групи.

😂😂😂

Щом гърците го правят 20/80 значи може. А най смешното е това за твойта немска верига газ станции с по ниския разход. Никой тук не го интересува, най малкото мен.

Всичко това се нарича персонален избор. Имаше 2-3 мнения ,че амсойл прецакал някакъв катализатор, но никакви мантри. Хората избират петро-канада, понеже е най-евтиното масло ,изключвайки вътрешния им бранд ато24 , и е пълна синтетика. Никъде не съм видял да се пише , че е супер-пупер и никой не го твърди. Има едно мнение, че си изкарва 200 мото часа без проблеми и това е. Никакво превъзнасяне, но много често се споменава и има причина за това: много потребители си го поръчват и са супер доволни, понеже като цена-качество е едно от най-добрите пълна синтетика на бг пазара,подчертавам българския пазар , и то благодарение на Чавдар. Всички български търговци слагат високи надценки и е пълно с по-смотани масла от Петро Канада на доста по-високи цени. Не се ринат с лопата подобните! Преди няколко мнения ,колега ,цитирахте някакви брандове масла като твърдяхте , че са със същото качество и цена като на Петро Канада. Е, аз проверих цените в онлайн магазините на съответните продукти в България и даже не бяха близо до Канада-та. В Германия може да ги намерите , но не и тук. Примерно : Мегуин е 30 лв литъра на едно място, а фанфаро , даже го няма никъде. Нещо сте в делюзия за българския пазар. Форумно доайенство по отношение на маслата не съм видял от никого, който се занимава с продажби във форума особено. Казвам го като потребител, който основно гледа отстрани. Бъркате този форум с някой друг, където явно това явление е факт.

Има и положителни ефекти. http://www.360mag.bg/posts/116571?fbclid=IwAR2mLtAhgjPqfv9dg80h5xgAED_M1GTpVr8Jkb8hPpp-6Orcv-VOi5HgUS8

DTEC аз нямам нужда от чичко Гугъл всичко това ми е известно, все пак това е била работата ми, но реално няма разлика в разхода на гориво. Бутана е много по евтин и замръзва при температури около нулата затова зимата се намалява съдържанието му. В България голяма част от вноса е от Гърция, с повече бутан по евтино но затова колеги се оплакват най вече зимата. По голямото количество бутан в LPGто се вижда в момента на сваляне на пистолета, излиза газ но и течна фаза която по някога улива и по калника на колата. Тази газ не е по лоша но не може да се израсходи поради ниските температури и остава в бутилката, затова на следващото зареждане влиза по малко количество. Надявам се да съм бил полезен.

Положението се влошава, не излизайте без причина!

Починал един човек…и видял, че Господ се приближава към него с една чанта. Заприказвали се… Господ: Хайде, човече, време е за тръгване. Човекът: Така бързо?! Имах толкова много планове… Господ: Да. Време е за тръгване. Човекът: Какво има в чантата ? Господ: Това, което си притежавал. Човекът: Това, което съм притежавал? Значи вещите ми, дрехите ми, парите ми… Господ: Те никога не са били твои, те са на света. Човекът: Спомените ми? Господ: Не. Те принадлежат на времето. Човекът: Уменията ми? Господ: Не. Те принадлежат на условията. Човекът: Приятелите ми? Семейството ми? Господ: Не, човече, те принадлежат на пътя, по който си вървял. Човекът: Съпругата ми? Децата ми? Господ: Не. Те принадлежат на сърцето ти. Човекът: Тогава сигурно е тялото ми? Господ: Не, не, не - то принадлежи на пръстта. Човекът: Тогава със сигурност е душата ми! Господ: Грешиш, човече. Душата ти ми принадлежи. Със сълзи на очи и страх в сърцето човекът взел чантата от ръцете на Господ и я отворил…Била празна.Сърцето му било съкрушено, сълзите се стичали по лицето му … Човекът: Значи не притежавам нищо ? Господ: Правилно. Не притежаваш нищо. Човекът: Тогава какво съм притежавал въобще?! Господ: Миговете…миговете, които си преживял. Животът е само един миг, изживейте го, обичайте го, насладете му се" Джем Шен Единственото което имаме е мигът в душата ни и колкото по-споделен е той, толкова е по-значим.

Не вървят на добре нещата.Дано отмине по бързо това.

Това определено е некоректно. Руски нефт и руски горива са категорично различни понятия. Аз не съм чувал руски горива да се внасят в България, а руски нефт се ползва и в Германия. Българските горива са по европейски стандарти и въпреки, че меко казано не са най-добрите в ЕС, със сигурност са по-добри от руските.

DTEC, в някои моменти темата придобива характер на четиво от специализираната литература, а едва ли това е най-полезното за човек който просто иска да разбере какво масло е необходимо за автомобила му. Това не му е професия, не му е и хоби и той не иска да се задълбочава в тази област, на него му трябва изчистена информация и възможно най -достоверна. На третата страница се отказва да следи темата защото му трябват допълнителни познания, а той няма желание и време. Това смятам, че не е добре за форума. Въобще не се смятам за един от основателите на тази тема, защото създаването на една таблица не те прави такъв! Нещата които съм споделял и препоръчвал са плод на убежденията ми в този момент по даден въпрос и не са имали за мен никакво комерсиално изражение!

Точно тук се крие разковничето. Нов двигател, в процес на разработване. Заедно с конструктивните му особености. Например верига. А ако има и допълнително механични приводи със зъбни колела, това би дало подобна картина с много желязо. По-гъстото масло със сигурност ще даде по-малко желязо при такива задвижки.

С изключение на колегата "birev" всичко писано по темата е или в резултат на безделие или е пълна идиотщина. Представа си нямате, какво е да живете в условия на вируса и правителството нищо да не прави. Например, тук в Белгия анархията е пълна, стигна се до там, че отделни кметове да затварят и изолират общините поради липса на централна реакция. От 3 седмици различни медицински организации призоваваха напразно да се вземат мерки и затворят училищата. Сега при темп от 200-300 заразени на ден (тестове се правят само на критично болни) се сетиха да въвеждат мерки. Знам, че за голяма част от вас всичко българско е калпаво, но това е един от моментите в които държавата предприе мерки за защита на гражданите си. Това, че отделни нейни граждани се държат, както винаги , като безсмъртни е друг въпрос. Може да продължите със спама, аз отивам да си мия ръцете