Митко Йотов

Колегата да си види всички пътища на вакумите, най вероятно има спукано маркуче по трасето.

Когато една кутия тръгне да си ходи първото нещо което почне да прави е да започне да вие, леко по леко се увеличава с времето а когато и токнеш и масълцето то е мътно като на болен човек.

На кутията нищо и няма.

https://www.caranddriver.com/news/a71460911/honda-100k-car-unexpected-airbag-deployment-recall/?link_source=ta_first_comment&taid=6a1df2d74849c80001d639e9&utm_campaign=trueanthemFBCDphoto&utm_content=6a1de76399519100013f3d62&utm_medium=social&utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawSMhEpleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBlbzVuWDZjcXJGOGNRSmhYc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHsrsPRviZWVhMTEktlmp6GSyKc6JQw6w9gaf4kEyu6AEHQ9lOnTHV6DpC-ld_aem_anVjRetjADRPDNVOhsUX8A Honda изтегля близо 100 000 автомобила от 13 моделни линии заради проблем с въздушните възглавници. Сензорът за тегло на предната пътническа седалка може да се счупи, което да доведе до задействане на въздушните възглавници, дори ако на седалката има дете или бебе. Изтегляването от пазара засяга 13 моделни линии, включително Acura TLX, RDX, MDX, както и Honda Ridgeline, Pilot, Passport, Odyssey, Insight, HR-V, CR-V, Fit, Civic и Accord. Дилърите на Honda ще подменят сензора за тегло безплатно, като автомобилният производител планира да уведоми засегнатите собственици, считано от 6 юли.

Точно!

Да прав си, това на първата снимка май не е кутия.

На R20А3 е това

Втората снимка е АТ кутия тоест твоята, пробка за наливане няма и се ползва отвора на щеката. първата снимка е на МТ кутия. Става бързо и лесно, трябват ти около 4л.

Пробвай да изключиш парктроника от копчето и виж дали пак ще писка.

Първа няма синхронизатори и може да влезе само когато автомобила е в покой и съединителят е в добро състояние и добре зацепен, много е важна лагер-помпата за добро отделяне на притескателя. Та ако има някакъв проблем със скоростите и някой казва, че скоро е сменял съединител по всяка вероятност не го е направил или си е спестил нещо. Решението е само едно всичко на ново.

Ще трябва да се влезне в менюто и да се активира мессенжера, по всяка вероятност е изключен и за това не излиза съобщението на таблото.

Предполагам се чува само камбанка. Нещо не си изключил когато отваряш вратата за да излезнеш и ти подсказва.

Даааа.... Шибана работа и нещата ще стават все по зле. Егати панаира не ми се вярва това да продължи дълго.

Точно, в този клапан има една съчма само и ако се подържа чист е вечен.

Защо не се опиташ да го почистиш, не го изхвърляй. Знаеш ли къде се намира този клапан при Тойота, Пежо, Рено и и.„....... това е на прима виста при повечето го няма като отделен елемент а е вграден в капака на клапаните и се сменя с него общо взето не знаеш какъв си късметлия. Има клипове в тубата как се прави и става за пет минути.

Трябва да има под предните две седалки жълти букси, ако е шофьорската на нея трябва да се сложи а ако е на пасажерската се слага на нея а това за отзад е май за страничните въздушни. Аз тази операция не съм е извършвал но така казват колегите от тубата. В нета има много клипове за този проблем някои казват, че така решават проблема с датчика на седалката за сядане (дали има човек на седалката) предполага се, че това са сивите букси други споделят, че така решават проблема при дефектирала система на аербека. Първия клип за това го качих за инфо от хора които това правят и който иска да се свърже с тях.

Зависи за кой аербек става на въпрос.

Прикрепящата стойка за килимите я обърни, няма да се разберете. Живял съм година и половина в Лом и познавам местните, най много да хвърли нещо от терасата ей така без да "иска-нарочно".

Точно така е.

Да.

То и на Д свети ако пипнеш перата но после изгасва а на S си свети постоянно защото си минал в ръчен режим и да знаеш на коя предавка си в момента Автомата е много хубав и доставя супер удоволствие но не бива да се прекалява да не боли главата после все пак това не са нови гаранционни коли..

Не, не може сменя на 3та много по рано. Трябва да си на S и тогава работиш само с перата но усети ли те ЕКУТО, че прекаляваш чак тогава сменя. Може би за този режим питаш. Пак казвам при седма може би е М но при 8 е S.

Осмицата няма М. D и S, М са перата. Ползвам перата постоянно най вече - и си е страшно удобно.

При някои мотори може да не се сваля главата но при някои е желателно да се свали, предимството когато се сваля главата е, че може детайлно да се огледа състоянието на клапаните и може да се види от къде идва това масло работи се и по спокойно. Ако се свали главата ще трябва нова гарнитура и болтове. Обади се на Цецо @ceco_accord да ти каже какво е направил на сивика на синът си и как да се свържеш с Фена @fenabg.