Митко Йотов

Точно, в този клапан има една съчма само и ако се подържа чист е вечен.

Защо не се опиташ да го почистиш, не го изхвърляй. Знаеш ли къде се намира този клапан при Тойота, Пежо, Рено и и.„....... това е на прима виста при повечето го няма като отделен елемент а е вграден в капака на клапаните и се сменя с него общо взето не знаеш какъв си късметлия. Има клипове в тубата как се прави и става за пет минути.

Трябва да има под предните две седалки жълти букси, ако е шофьорската на нея трябва да се сложи а ако е на пасажерската се слага на нея а това за отзад е май за страничните въздушни. Аз тази операция не съм е извършвал но така казват колегите от тубата. В нета има много клипове за този проблем някои казват, че така решават проблема с датчика на седалката за сядане (дали има човек на седалката) предполага се, че това са сивите букси други споделят, че така решават проблема при дефектирала система на аербека. Първия клип за това го качих за инфо от хора които това правят и който иска да се свърже с тях.

Зависи за кой аербек става на въпрос.

Прикрепящата стойка за килимите я обърни, няма да се разберете. Живял съм година и половина в Лом и познавам местните, най много да хвърли нещо от терасата ей така без да "иска-нарочно".

Точно така е.

Да.

То и на Д свети ако пипнеш перата но после изгасва а на S си свети постоянно защото си минал в ръчен режим и да знаеш на коя предавка си в момента Автомата е много хубав и доставя супер удоволствие но не бива да се прекалява да не боли главата после все пак това не са нови гаранционни коли..

Не, не може сменя на 3та много по рано. Трябва да си на S и тогава работиш само с перата но усети ли те ЕКУТО, че прекаляваш чак тогава сменя. Може би за този режим питаш. Пак казвам при седма може би е М но при 8 е S.

Осмицата няма М. D и S, М са перата. Ползвам перата постоянно най вече - и си е страшно удобно.

При някои мотори може да не се сваля главата но при някои е желателно да се свали, предимството когато се сваля главата е, че може детайлно да се огледа състоянието на клапаните и може да се види от къде идва това масло работи се и по спокойно. Ако се свали главата ще трябва нова гарнитура и болтове. Обади се на Цецо @ceco_accord да ти каже какво е направил на сивика на синът си и как да се свържеш с Фена @fenabg.

И аз мисля, че са гумичките на трети цилиндър пък и имам странното усещане за проблем с клапаните точно на трети. Проблема ще се задълбочава няма да изчезне просто ей така. На познат с мотор екотек 1.8 се получи така но там се проби клапана уж от нищото но моето мнение, че от както сложи газ се появи проблема.

Ако в Бултрако са казали, че не се регулират по всяка вероятност е точно така.

Възможно е. Мисля, че Хонда Акорд 8 е последният модел с механични и от там нагоре вече са с хидравлични а девятката е доста преди твоя модел.

Видал съм това да го правят на жълтата букса.

Някои правят това. https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=1918886282371118

@farscape Как се развиват нещата, има ли промяна?

R20A9 да работи 20 минути на място и да не загрее.... тук има проблем. Всеки един колега с такъв мотор ще ти каже, че това не е нормално. Сменяй термостата и ако не се оправи вдигаш "гълъбите" и отиваш при https://forums.hondabg.com/profile/1082-markony/ О8935177О9 Бранко да ти види газовата да не съсипеш мотора. На този мотор външната температура много малко му влияе.

@darius Така и така си решил но поне можеш да избираш дали ти трябват като повече зимни или летни, производителите на всесезонни гуми са дали избор. Всесезонните гуми често се разделят на два основни типа в зависимост от техния произход и фокус на представяне: летни всесезонни (summer-leaning) и зимни всесезонни (winter-leaning или "all-weather") Разликата идва от това дали производителят е взел за основа лятна гума и я е адаптирал за студ, или е тръгнал от зимна гума и я е направил по-устойчива на горещини. 1. Зимно ориентирани ("All-Weather") Тези гуми са по-близо до зимните като поведение. Обикновено притежават символа 3PMSF (трипланински връх със снежинка), което ги прави законово признати за зимна употреба в Европа. Van's Tire Pros +1 - Характеристики: Имат по-мека каучукова смес и по-агресивен грайфер с повече „ламели“ (прорези) за захващане в сняг. Nokian Tyres +1 и Nokian Tyres +2 Michelin CrossClimate 2: Смятана за "краля на снега" сред всесезонните, като на сняг често побеждава дори някои бюджетни зимни гуми, но е малко по-слаба на мокър асфалт. Continental AllSeasonContact 2: Изключително балансирана със силно представяне при зимни условия. Nokian Seasonproof: Традиционно силна в зимни условия, типично за марката. 2. Лятно ориентирани Те са проектирани да се представят почти като летни гуми в жегите, но да не се „втвърдяват“ при температури под 7°C. Kal Tire +1 Характеристики: Имат по-твърди протекторни блокове за по-добра стабилност в завои и по-къс спирачен път на суха и гореща настилка. На дълбок сняг обаче отстъпват значително. Kal Tire +2 Примери: Bridgestone Turanza All Season 6: Фокусирана върху отлично представяне на мокро и сухо, типично за лятна гума. Pirelli Cinturato All Season SF3: Често показва отлични резултати на сух асфалт и комфорт при високи температури. Кои да избереш зависи от теб, виж какво казва AI Изберете зимно ориентирани, ако живеете в регион с по-чести снеговалежи или често пътувате в планината. Изберете лятно ориентирани, ако шофирате предимно в града, където улиците се почистват бързо, и лятото е дълго и горещо Общо взето както виждаш всичко е компромис но щом нашето законодателство го позволява..... .

Някои колеги си играят с огъня. Изрична забрана няма защото може да си ги джиткаме лятото но така ли е зимата. https://www.uniroyal-tyres.com/bg/bg/car/service-knowledge/winter-tyres-mandatory/ Таблицата не е пълна и трябва да се има в предвид, че в някои страни зимата не може да се кара с М+С а сама с "тривърха планина със снежинка"Алпин. image-uni-royal-where-are-winter-tyres-mandatory-data.webp

Аз не знам защо изобщо се коментира нещо което е забранено в половин Европа именно защото не покриват на АДАК никакви тестове.

+1

Honda Accord, Accord Hybrid, Passport и Ridgeline от 2026 г. са обявени за „Най-добрите автомобили за семейства“ от US News & World Report 13 МАРТ 2026 Г. Honda Accord, Accord hybrid, Passport и Ridgeline от 2026 г. спечелиха наградите „Най-добри автомобили за семейства“ от US News & World Report. Победител Категория Хонда Акорд, 2026 г. .................................................. Най-добрият средноразмерен автомобил за семейства Хонда Акорд хибрид 2026 .................................... Най-добрият средноразмерен хибриден автомобил за семейства Хонда Паспорт 2026 .................................................. Най-добрият средноразмерен SUV с два реда седалки за семейства Хонда Риджлайн 2026 ................................................. Най-добрият средноразмерен пикап за семейства Турбокомпресорният Accord грабна наградата за средноразмерен автомобил за пети път, а това е третата победа за хибридния Accord в класа на средноразмерните хибридни автомобили. Здравият Honda Passport грабна най-високите отличия в категорията на средноразмерните SUV с два реда седалки за пети път, а Ridgeline спечели първата награда в класа на средноразмерните пикапи. С общо 43 награди, Honda е спечелила повече трофеи „Най-добри автомобили за семейства“ от US News & World Report от която и да е друга марка. Поне един модел на Honda е печелил отличието „Най-добри автомобили за семейства“ всяка година от създаването на наградата през 2011 г. Годишните награди „Най-добри автомобили за семейства“ на US News & World Report отличават автомобили, SUV-ове и миниванове, които предлагат най-добрата комбинация от безопасност, надеждност, пространство, комфорт, удобство и свързаност в своя клас. Методологията за награждаване комбинира общия резултат на автомобила в класацията за най-добри автомобили на US News, оценките за безопасност и надеждност, обема на седалките и товарния отсек, както и наличието на функции, подходящи за семейства. Във всеки клас, обхванат от тези награди, автомобилът с най-висок общ резултат се обявява за най-добър автомобил за семейства в съответната категория.