Митко Йотов

И аз мисля, че са гумичките на трети цилиндър пък и имам странното усещане за проблем с клапаните точно на трети. Проблема ще се задълбочава няма да изчезне просто ей така. На познат с мотор екотек 1.8 се получи така но там се проби клапана уж от нищото но моето мнение, че от както сложи газ се появи проблема.

Ако в Бултрако са казали, че не се регулират по всяка вероятност е точно така.

Възможно е. Мисля, че Хонда Акорд 8 е последният модел с механични и от там нагоре вече са с хидравлични а девятката е доста преди твоя модел.

Видал съм това да го правят на жълтата букса.

Някои правят това. https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=1918886282371118

@farscape Как се развиват нещата, има ли промяна?

R20A9 да работи 20 минути на място и да не загрее.... тук има проблем. Всеки един колега с такъв мотор ще ти каже, че това не е нормално. Сменяй термостата и ако не се оправи вдигаш "гълъбите" и отиваш при https://forums.hondabg.com/profile/1082-markony/ О8935177О9 Бранко да ти види газовата да не съсипеш мотора. На този мотор външната температура много малко му влияе.

@darius Така и така си решил но поне можеш да избираш дали ти трябват като повече зимни или летни, производителите на всесезонни гуми са дали избор. Всесезонните гуми често се разделят на два основни типа в зависимост от техния произход и фокус на представяне: летни всесезонни (summer-leaning) и зимни всесезонни (winter-leaning или "all-weather") Разликата идва от това дали производителят е взел за основа лятна гума и я е адаптирал за студ, или е тръгнал от зимна гума и я е направил по-устойчива на горещини. 1. Зимно ориентирани ("All-Weather") Тези гуми са по-близо до зимните като поведение. Обикновено притежават символа 3PMSF (трипланински връх със снежинка), което ги прави законово признати за зимна употреба в Европа. Van's Tire Pros +1 - Характеристики: Имат по-мека каучукова смес и по-агресивен грайфер с повече „ламели“ (прорези) за захващане в сняг. Nokian Tyres +1 и Nokian Tyres +2 Michelin CrossClimate 2: Смятана за "краля на снега" сред всесезонните, като на сняг често побеждава дори някои бюджетни зимни гуми, но е малко по-слаба на мокър асфалт. Continental AllSeasonContact 2: Изключително балансирана със силно представяне при зимни условия. Nokian Seasonproof: Традиционно силна в зимни условия, типично за марката. 2. Лятно ориентирани Те са проектирани да се представят почти като летни гуми в жегите, но да не се „втвърдяват“ при температури под 7°C. Kal Tire +1 Характеристики: Имат по-твърди протекторни блокове за по-добра стабилност в завои и по-къс спирачен път на суха и гореща настилка. На дълбок сняг обаче отстъпват значително. Kal Tire +2 Примери: Bridgestone Turanza All Season 6: Фокусирана върху отлично представяне на мокро и сухо, типично за лятна гума. Pirelli Cinturato All Season SF3: Често показва отлични резултати на сух асфалт и комфорт при високи температури. Кои да избереш зависи от теб, виж какво казва AI Изберете зимно ориентирани, ако живеете в регион с по-чести снеговалежи или често пътувате в планината. Изберете лятно ориентирани, ако шофирате предимно в града, където улиците се почистват бързо, и лятото е дълго и горещо Общо взето както виждаш всичко е компромис но щом нашето законодателство го позволява..... .

Някои колеги си играят с огъня. Изрична забрана няма защото може да си ги джиткаме лятото но така ли е зимата. https://www.uniroyal-tyres.com/bg/bg/car/service-knowledge/winter-tyres-mandatory/ Таблицата не е пълна и трябва да се има в предвид, че в някои страни зимата не може да се кара с М+С а сама с "тривърха планина със снежинка"Алпин. image-uni-royal-where-are-winter-tyres-mandatory-data.webp

Аз не знам защо изобщо се коментира нещо което е забранено в половин Европа именно защото не покриват на АДАК никакви тестове.

+1

Honda Accord, Accord Hybrid, Passport и Ridgeline от 2026 г. са обявени за „Най-добрите автомобили за семейства“ от US News & World Report 13 МАРТ 2026 Г. Honda Accord, Accord hybrid, Passport и Ridgeline от 2026 г. спечелиха наградите „Най-добри автомобили за семейства“ от US News & World Report. Победител Категория Хонда Акорд, 2026 г. .................................................. Най-добрият средноразмерен автомобил за семейства Хонда Акорд хибрид 2026 .................................... Най-добрият средноразмерен хибриден автомобил за семейства Хонда Паспорт 2026 .................................................. Най-добрият средноразмерен SUV с два реда седалки за семейства Хонда Риджлайн 2026 ................................................. Най-добрият средноразмерен пикап за семейства Турбокомпресорният Accord грабна наградата за средноразмерен автомобил за пети път, а това е третата победа за хибридния Accord в класа на средноразмерните хибридни автомобили. Здравият Honda Passport грабна най-високите отличия в категорията на средноразмерните SUV с два реда седалки за пети път, а Ridgeline спечели първата награда в класа на средноразмерните пикапи. С общо 43 награди, Honda е спечелила повече трофеи „Най-добри автомобили за семейства“ от US News & World Report от която и да е друга марка. Поне един модел на Honda е печелил отличието „Най-добри автомобили за семейства“ всяка година от създаването на наградата през 2011 г. Годишните награди „Най-добри автомобили за семейства“ на US News & World Report отличават автомобили, SUV-ове и миниванове, които предлагат най-добрата комбинация от безопасност, надеждност, пространство, комфорт, удобство и свързаност в своя клас. Методологията за награждаване комбинира общия резултат на автомобила в класацията за най-добри автомобили на US News, оценките за безопасност и надеждност, обема на седалките и товарния отсек, както и наличието на функции, подходящи за семейства. Във всеки клас, обхванат от тези награди, автомобилът с най-висок общ резултат се обявява за най-добър автомобил за семейства в съответната категория.

Толкова зле никога не е било. Днес за първи път от много години не я гледах директно, гледах я от 15.30 като си я върнах свърших си моя работа и изобщо не съжалих а и като гледам ще почна и да прескачам а и май няма да съм единствен.

Имам чувството, че скоро електрото ще изчезне от болидите а ако не стане тогава спонсорите. Егати трагедията, да чакаш ти да ти се зареди батерията, че да изпревариш на правата а на бързите завои намаляваш за да ти дойде тока това си е жива мъка.

И тук изкуствения интелект ти удря едно рамо. Как да действате, ако рефлекторите са за "хромиране"? Тъй като рефлекторите на фаровете са от пластмаса или замак, те не се "хромират" по класическия галваничен път, а чрез вакуумно преникелиране. Повечето сервизи в Монтана ще ви предложат една от двете опции: Пълна услуга: Те свалят фаровете, разглобяват ги и изпращат само рефлекторите към София или Стрелча. След като се върнат с ново покритие, ги сглобяват обратно. Директно изпращане: Ако можете сами да свалите рефлекторите, е най-бързо и евтино да ги изпратите директно до фирми като"Ев ерт Лак" (Стрелча) или специализирани ателиета в София (напр. TK Lupi Detailing), които дават гаранция за покритието. Важен съвет: Преди да ги изпратите за хромиране, попитайте в сервиза дали не е по-добре да се монтират изцяло нови Bi-LED лупи. Често цената за рециклиране на стария рефлектор е близка до тази на нова лупа, която свети значително по-силно.

https://www.facebook.com/reel/1267042574851979

+1

Ако имат някакъв начин да те принудят нямаше да ползват ЕКОНТ. Не става въпрос за чест а за законово право и там точно и ясно е описано кой само може законово да глобява, всичко друго е общински разпоредби които нямат общо със закона нищо, че се крият под законови наименования и давам пример с нашите приятели с НПОтата. (Неправителствените организации (НПО) са доброволни, независими от правителството сдружения с нестопанска цел, които работят за общественополезна дейност, защита на права, култура или екология. Те се финансират чрез дарения, грантове или членски внос, като не разпределят печалба, а насочват средствата си към постигане на своите социални цели.) Значи като взема една тояга... , нЕма да им се огъваш.

Явно в сайта е проблема а не в моето пи си и все по често ще виждаме такива неща.

Утре и аз ще ти пратя едно еконтче за едно стотаче пък кВот дадеш. Защо плащаш бе човек нали ти казах, че нямат никаква лостова система с която да те накарат да платиш и всичко е на добра воля. И следващият път когато те потърси куриер без да си го викал да знаеш, че не е на даване а на взимане аз съм го научил по трудният начин.

Залепи си го и си го прибери.

Не виждам причина Емо да не може да мине ГТП. В момента системата допуска един автомобил на годишен преглед при наличие на лична карта, талон, гражданска отговорност и платен годишен данък Източник: https://btvnovinite.bg/bulgaria/okonchatelno-avtomobilite-shte-minavat-tehnicheski-pregled-i-pri-neplateni-globi.html?campaignsrc=clipboard Окончателно автомобилите ще минават технически преглед, дори собствениците им да са с неплатени глоби за нарушения на пътя. Промяна в Закона за движение по пътищата, която трябваше да влезе в сила през май, предвиждаше длъжниците да бъдат връщани от пункта. Омбудсманът видя в това нарушение на правата, а Конституционният съд отмени мярката. В момента системата допуска един автомобил на годишен преглед при наличие на лична карта, талон, гражданска отговорност и платен годишен данък. При проверка в системата се визуализира резултатът: „Няма непогасени публични вземания.“

Нещо сайта заби а може и моето ПиСи да се ебава и гледай какво стана по горе, модовете ще разчистят предполагам.

Не знам каква връзка може да има ангренажната верига със случая освен ако има механичен звук от там. Ако стигна до проблема ще споделя. Ако е разтегната се чува точно така, ако някой от бананите и тръгне също.