Seedy

Защо смяташ, че не е от кутията?

На майстор ходих и го умувахме с него. Даже с двама. Сменихме горната помпа - резултат няма. Сега усещам, че при загряла кола съединителя става по-твърд, отколкото първите 5-10 минути. Преди като че ли го нямаше този проблем. Честно казано не ми се прави кутия, ако това е, което е останало като вариант, явно няма да се разберем с тази кола.

Не, при изгасен нищо не се случва с отпускане и без отпускане на съединителя. Само на запален.

Като отпускам съединителя влиза, да.

Описал съм по-горе, но един бърз recap: На изгасен двигател влиза толкова, колкото и на работещ двигател. А именно - повечето пъти - да, но достатъчно често - не. При износен съединител ми е ясно, че може да има проблем с влизането на предавки, обаче тоя проблем с 1-ва го прави и при селектора, който се намира на самата кутия.

Безспорно! Аз също сменям съвестно масло, но предния собственик каза, че го е сменял преди 2 години. Отделно няма течове, за да е изтекло някъде (защото и това ми се е случвало, но не на този автомобил), така че трябва да си е още в кутията. Все пак не боли да се смени и то. Но нещо не ми харесва как проблема се насочва към самата кутия... Ще видим, де, в четвъртък пак съм в сервиза.

Вчера ръчках по селектора на кутията с ръка. С дръпната ръчна, лоста в неутрално положение. И изглежда там също не иска да превключва понякога. Понеже това с помпите го чувам за n-ти път - аз не съм механик, нищо не разбирам от автомобили почти, но не разбирам как превключвайки с ръка от селектора на кутията ангажирам хидравликата по какъвто и да било начин.

Не съм сменявал течността на съединителя. Маслото на кутията е сменяно преди 2 години (по приказки на предния собственик, но не виждам причина да ме лъже) с оригинално такова. Сега след смяна на шифтъра (може да няма общо с него) виждам, че и 3-та понякога го прави този проблем, но при изключен двигател. Днес след по-продължително каране по завои и следователно повече смяна на предавки усетих някакво съпротивление и при 3-та и 4-та, все едно физически зацепва някъде и след това влиза. Не е хъркане. Отделно педала на съединителя не е най-плавен. При внимателно отпускане усещам как задържа на 2-3 места. При шофиране явно не съм му обърнал внимание и не е толкова фрапантно. Дано внася някаква яснота по въпроса, защото с всичката тази неизвестност ми се ще да отхвърля поне най-скъпите ремонти. Благодаря за отговорите!

Здравейте, съфорумци Преди няколко месеца закупих Акорд 7-ма генерация К24. Още на второто каране при спиране на светофар установих следния проблем - понякога 1-ва предавка не иска да влезе. Особено в град като София, където предвид трафика реакцията на водача трябва да е светкавична, за мен е недопустимо да карам колата така. Няма хъркане, просто стига до средата и бие "в стена". Интересното е, че го прави И на изключен двигател. 2-ра -> 1-ва работи понякога, но по-скоро не. Помпане на съединителя също не работи. Когато колата работи, при отлепяне на съединителя предавката успява да влезе. Предният собственик беше монтирал шорт шифтър, който смених с оригинален с надеждата там някъде да е проблема, и действително сега превключва по-плавно, НО проблема с влизането на 1-ва си остана. Каква може да е причината?