Митко Йотов

Не знам Злати дали ще заключи темата или не но знам, че при нас който дойде да работи от държавният сектор никой не оцеля, то е като да сравняваш кучето с вълк, на едното му дават храна а другото си е набавя само, едното спи по цял ден под сянката а другото не може да си го позволи. Имам много познати които са в държавния сектор ( узурпирали са го потомствено) и да вършили са ми страхотна работа и знам, че не всички са еднакви но съм забелязал, че все едно ми правят услуга и изобщо не мислят, че то си е задължение, в частният сектор е точно обратното и изобщо не подлежи на обсъждане а още по малко на обяснение. Иначе съм напълно съгласен с колегата jt26 че във всяка фирма, предприятие и т.н. има скатавки и тъпунгери, но не съм съгласен, да се слагат всички под общ знаменател но и колегата DAN_DAN е прав.

Разлика между халогенни, HID, LED и лазерни фарове Халогенните фарове са най-често срещаният и традиционен тип използван в автомобилите от много години Те работят, като преминават ток през тънка волфрамова нишка в крушка, пълна с халогенен газ. Това произвежда топла, жълтеникава светлина. На пътя халогенните светлини осигуряват прилична видимост за градско шофиране и кратки разстояния Те обаче не са много ярки в сравнение със съвременните системи. При по-високи скорости по магистралите, ограниченото им разстояние на лъча може да намали времето При дъжд или мъгла жълтият им тон понякога може да причини малко по-малко отблясъци от много белите светлини, но общата видимост все още Те са достъпни и лесни за заместване, но консумират повече енергия и генерират топлина. HID (High-Intensity Discharge) фарове, известни още като Xenon lights, произвеждат светлина, като създават електрическа дъга между два електрода в газова крушка Те не използват нишка като халогенни крушки. СКРИТИТЕ светлини са много по-ярки и произвеждат бяла или леко синя светлина. По пътищата те подобряват видимостта на дълги разстояния и правят шофирането по магистрали по-безопасно, защото шофьорите виждат по- Те обаче могат да създадат отблясъци за насрещните превозни средства,ако не са правилно подравне При силен дъжд или мъгла ярката бяла светлина може да отразява повече и понякога да намалява яснотата. Издържат по-дълго от халогенните крушки, но са по- LED (светлинноизлъчващи диодни) фарове вече са много популярни в съвременните автомобили. Те създават светлина чрез полупроводников процес, вместо да загряват нишка или газ. LED светлини са енергийно ефективни, дълготрайни и произвеждат чиста бяла светлина. На пътя светодиодите предлагат отлична яркост и по-добро управление на лъчите, което подобрява видимостта без прекомерни отблясъци Те реагират моментално и работят добре както за ниски, така и за дълги светлини. При дъжд и мъгла яркостта им помага, но много белият тон понякога може да отразява мъглата. Светодиодите позволяват и стилни и компактни дизайни на фаровете. Лазерните фарове са най-модерната и скъпа технология, налична в момента Вместо директно да светят лазери на пътя, те използват лазерни лъчи, за да възбудят фосфорния материал, който след това произвежда изключително ярка бяла светлина. На магистралите лазерните фарове осигуряват изключителна видимост на далечен обсег, понякога осветяват обекти на стотици метри Това дава повече време на шофьорите да реагират на високи скорости. Те са много енергийно ефективни и компактни, но се срещат предимно в премиум превозни средства Въпреки яркостта си, те са внимателно проектирани, за да не ослепяват другите шофьори. С прости думи, халогенът е основен и достъпен, HID е по-ярък и по-мощен, LED е ефективен и модерен, а лазерът е високотехнологичен Най-добрият избор зависи от бюджета, условията на шофиране и типа превозно средство.

https://www.facebook.com/reel/2482204465567505

https://www.facebook.com/reel/1137958921664534

Нямам спомен, май трябва да задържа копчето.

Това е готино.

Защо дърпаш дявола за опашката. Япончето го е направило да можеш винаги да си ги прибереш от бутона на вратата или да не го правиш, според времето и обстоятелствата а с дистанционното нямаш никакъв избор.

Те не са ОЕМ а са за Лада Нива.

Виж пак клипа. Горе не се закопчава а се нанизва, долу се закопчава. Прегледай клипа на Цецо ако трябва 10 пъти до като не ти стана абсолютно ясно.

Зависи макар, че всичко е възможно. Ако е сваляно преди това е не са го щракнали добре на долните щипки с времето се изхлузва надолу и увисва на кабелите. На Цецо клипа е точния и ясно показва как се сваля и обратният ред на монтаж при който бялата плоча не се налага да се сваля.

+1

Да, сега изгледах и клипа на Цецо, така е.

Трябва да извадиш бялата планка и да я закачиш на огледалото между тях слагаш и двойно лепещото и след като станат едно цяло тогава ги слагаш на механизма, всичко се извършва ръчно. Не можеш да монтираш огледалото ако не махнеш бялата планка от механизма защото огледалото първо се закачва или нанизва на горните и щраква на долните щипки и после щракваш бялата планка с огледалото за механизма който ги движи, корпуса на огледалото пречи да ги направиш тези операции отделно за това огледалото и бялата планка трябва да станат едно цяло и чак тогава можеш да го щракнеш.

Не си го заключил цялото, трябва всички щипки да щракнат така, че като го натискаш леко с пръст по краищата да не мърда. Сега е студено и щипките нямат еластичност не се притеснявай приложи усилие и ще влезнат просто мацни с нещо блажно щипките да влезне по лесно (масло от щеката можеш да вземеш, крем за ръце ако ти е под ръка или някакъв смазващ спрей да пръснеш каквото имаш налично).

Направи снимка, че не става много ясно. Ако огледалото виси на кабели по всяка вероятност не е счупено а само откачено и може да го върнеш обратно с натискане. Виж тук нещо подобно е.

https://forums.hondabg.com/topic/110600-акумулатор/

Стана, това е начина аз ползвах този.

Деругата започва с натиск и завършва с излизане (плъзгане) а няма как да завършва с натиск това е физика за това съм сигурен, че е от превозно средство и то с правилни форми а не заоблени. Камионче е.

Не е, започва от задната врата и свършва с предната. Ти да си здрав.

Благодаря. Сега преглеждах в тубата и мисля, че намерих.

Здравейте колеги. Някой знае ли как се занулява това?

Не е от ръка. Има първоначално силно натискане и тогава пътя на деругата, после има преход и на другата врата и самото прескачане на фугата не би позволило ако е ръка да продължи в идеална права а би се променил хоризонтала което означава, че за да се получи тази права нещото което е рисувало по вратите се е движило като в релси. Имахме подобен случай пред блока на комшийката с колата по обед, побесня защото остана с впечатление за нарочно е надраскана и когато дойде в къщи да разгледаме камерите които съм насочил към паркинга се оказа, че 3 деца с датска тротинетка го правят без да искат а баба им виждайки какво става се прави на "улава" гледайки в облаците радвайки се, че колата е там да ги подпре да не паднат.

Изглежда ми на следа от бус с ниска платформа, на такъв който ползват за дограма.

https://www.facebook.com/reel/4902614506690249