CARPERA

Под всеки негов пост има телефон по-бързо ще стане че трябва да се запишеш графика му беше даста зает при мен,прояви търпение въпреки чакането ще останеш мноооого доволен след това.

И аз да препоръчам Маркони. За да не пиша дълго ето прочети постовете ми тук Ето и отзиви от други колеги

Ето и други да го ползват https://www.vindecoderz.com/EN/Honda/CR-V

https://www.avtochastionline24.bg/ngk/1040994 Колата беше с тези когато а купих внос аз навъртях 60хил на газ.

Нормалните издържат 24хил дават ги да се заменята по мануал карах с иридиеви 60 хил според мен и 120хил можеше и никакви промени в момента съм с тези и знам че доста дълго няма да се притеснявам смених ги защото изпаднаха на промоция т Ето по ръководство

Моята 1 ген автоматик има темпомат така я купих незнам какво толкова има разлика при вторат та да не може да се сложи. Този е монтиран http://oldhymer.com/wp-content/uploads/VDOCruiseControl.pdf

HONDA CRV 2001 ако визираш 1 ген няма да те удовлетвори единствената електронно нещо което се вижда е часовника и ,климатик не климатроник и вече ти трябва да добавяш електроника и автопилот по нея.Иначе железен двигател,достатъчно проходима извън пътя ако не подценяваш условията в които я набутваш.Аз карам 1 ген автоматик 147 к с LPG,ако имаш въпроси пиши.

Не се обиждай колега ако нещо си се засегнал от написаното от нас все пак в спора и дискусията се достига до истината.Продължението на превода от руски е че това може да се получи и от грешно по- високо топлинно число на свеща .В някои от темите имаше мануала с техническите данни за модела,свали си го да няма грешки.Важното е че сега си предприел правилните действия.Най-големите грешки стават като отидеш в магазина и започнат да ти дават акъл и грешните части защото така им пишело в програмата,или защото така си мисли продавача че няма проблем да ти даде нещо друго.

Защото излизат от стойностите които са по мануал и двигателя не работи нормално.

Все пак колега снимай всичките за да ги видим писал си че няма разлика но все пак.

Има толкова изписано по въпросите ти,прочети го ако нещо има неясно питай.

Моля те кажи ни как да го направим та да не сме в неведение.

Пробвай Petro-Canada за късите смени и сложи Ravenol или Amsoil сигурен съм че ще забравиш Метила

Хубава марка масло страшно много ментета час от тях правени тук вБг Аз карам с това https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html от общите поръчки тук в сайта излиза на 50лв 4 л прегледай саита оригинални масла на супер цени и човека който ги поръчва е от София Има го и Бг това масло https://lubrifilt.bg/контакти/ От София си можеш да го видиш на място правеха промоция на членове от форума 40лв тубата от линка,кажи че си от форума.Побързай дано да са останали наличности . Маслото е оригинално проверено. Изкарай тази мръсотия от двигателя си, има дасто начина за това единия и след 2000хил карани да насипеш ново но поне на 2ия път двигателя ти ще заработи както трябва ако е изтезаван с тази мръсотия.Дадох ти бюджетния вариант масло.

Превода от руски е че колата хапва масалце,но мисля че в рамките на нормалното виждъл съм каде по зле свещи .Важното е да я караш отук нататък с правилния вискозитет и масло по спецификации на двигателя.Можеш да споделиш какво си налял. Ето ти таблица да се ориентираш какво https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=599448475 Дават че трябва да караш с 0w20 или 5w20 по API SM или SN и по ILSAC GF-4 GF-5 API SM или SN тази го има почти всички масла ILSAC GF-4 GF-5 тази много малко марки ето ти някой Ravenol,Amsoil,Petro-Canada

Може би това е отговора .

Провери предницата за нещо разбито,ситемата ти 4х4 прочети малко за нея кога се задейства има изписано доста за нея.

Навърти още малко и ще усетиш нужда от ремонтна главата. Това вече е краина фаза когато са затегнали не само един а повечето започват да играят оборотите не се чува тракане колата става много тиха. Написалиса го и е вярно при бензин стоиностите бягат нагоре затова при проверка на кола карана на бензин стойностите на клапаните са ако се приеме да са 0,20 те отиват на 0.25 ,0.30 и започват да тракат. При газ стоиностите отиват надолу и капаните набиват леглата не прегарят и пропадат започва колебание в оборотите,ако чакаш и я караш така отиваш на ремонт 1000лв няма нищо страшно сменят леглата с сплав издържаща на високи температури и продължаваш. На газ при добра газова уредба и добре настроена се проверяват на 25хил какви са стоиностите ако е нужно се регулират. Препоръка е да се проверят не че не можеш да караш и 50 60 70хил имаш пари за ремонт даваш ги нямаш проверяваш да ти е мирна главата,ако на 25хил не са излезли от стойностите следващи я път на 30хил и тн. Сменят се и двата филтъра и малкия и големия,големият и сам може да си го смениш на две скоби се държи,малкия с малко тренировки пак може да си го смениш сам.От опита ми на 12 хил малкия е толкова задръстен с графит че и тръбата преди него има. Трябва да си намериш читав майстор да ти регулира клапаните ако ти кажат докарай колата и след 2 часа е готово са те обрали,дава се колата престоява ноща и на сутринта се регулират на температура описана в мануала.

Тоя Тотал за градско му са много и 4хил и с една смяна на масло няма да се освободиш от лютеницата която си слагал до сега.Филтрите са също много важни има ги в таблицата в темата за маслата.Виж също е в нея какво масло да слагаш като го избираш по API и ILSAC спецификациите.На Petro ги покрива всичките.

Смени механика от Варна си има двама които се занимават с Хонда.Единия до дома на камиона,другия втори корпус Винс .Смени маслото на автомата .Инфо за майсторите от градските ти не съм ги позвал и дано да не за напред,колата си я обслужва сам ако желаеш ще помагам.

При добре регулирани клапани още в началото когато нямаш навъртени километри може при запалване да се чуят но за секунди ,минута е много това не е косачка,.Този вискозитет 10 на 40 маслото от картера при студено време изобщо не достига в първите минути до клапани и всички други части нуждаещи се от него.Доказано е че точно в този минути на студен старт сутрин се съкращава най-много живота на двигателя,а ти го лишаваш и от масло.

Вярвам в това колега колко от тях имат софтуер на Хонда и ще ти настроят мотора да работи като от завода ще ти регулират клапаните,след това ще монтират газовата.Там според мен е основната разлика .Да има много добри газаджии но да познават Хонда всяко болче в нея кажи името на такъв да насочим хората.Човека монтира само на Хонда газови и на никоя друга марка,затова според мен е усъвършенствал на макс познанията и тази си дейност.

10w40 Total няма по-бързо начин да убиеш мотора си точно сега зимата,още малко да паднат температурите и сутрешния ти старт е на сух мотор.Сигурно са ти казали че тази боза можеш да караш 10 хил км.Пробвай това https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html с указания ти филтър маслен и въздушен от таблицата в по горната тема .

Колега satacc Русе ти е на 220км отиди при Маркони слага газови Романо човек с познания мога да кажа няма такъв в Бг за Хонда .В комбинация на дългогодишен опит с газови и усъвяршенствал на макс поставянето на Романо.Ще ти каже и всички болки на Хондата,дава ти и оборотна кола да се прибереш,кажи къде може да намериш такъв газаджия да е най-добрия в марката газови и да разбира от Хонди.Газовата е поставена при него като преди това имах пак скъпа газова колко нередности и простотии откри на предния газаджия който просто не го интересува какво става с двигателя ти важно да подкара газовото.Не обърквай колата си там тя ще получи най-доброто обслужване ,и да чака се човека е доста зает.

Да незнам но тропането от този тампон се оприличава като биалетки поне от мен,и наистина не се вижда при преглед ако не бях казал да се провери,така каза майстора.Тампона е НМ-011днес след доста проби и грешни тампони.Прегледай колега и твоя днес взех колата не се чува нищо.