CARPERA

Това трябва да го има на всяка шофьорска врата за да не се чудим.

Може би за това сме отворили тази тема за да кажете какво става вие знаещите Japanese fever и Markony лесно е да се отговори с въпрос.

Ей това го пробвах веднъж и усещаш всяко камъче по пътя направо спортно окчване е всичко се усеща тресе та се не види не според мен 2,2 е прекалено много.

Това го видях когах търсих системата но май никой не го прави в Бг така да се монтира.

Казваш че колата не газифицирана значи е карана от някой супер палачорин за да я докара до вкопаване на клапани на бензин.Гледай да ти сменят водачите на клапаните да ти с гумичките си купи ти защото ще ти сложат най-евтините и просто нищо не е направено проблема с харченито на маслото ще остане и ремонта просто да се отвор главата .Вече ти си решаваш дали ще смениш семеринги така и така ще оваряш глава.

Ако пробиваш бавно с хубаво свредло всичко излиза навън като стружки моята не отварях нищо пробиваш навиваш слагаш маркуча и настройваш. По принцип там го дават защото има най хубаво завихряне и евентуално ще попадне и в четерите тръби,но съм виждал и сложено от другия край,просто за да се вземат парите.Моята я взех за 40 лв с 1 л масло ,а навсякъде искат майсторите 100 лв и допълнително 25-30лв за1л масло.И системата е ефективна в градско поради факта че има вакум които да засмуква капката майсторите казват че извън града при високи обороти той намалява и естествено се намалява масло което се засмуква.

Ето заповядай и аз я монтирах сам но дупката и винта с отвор ми го сложи газаджията за 5 лв та няма смисъл да се хабиш. Моята е с капка и ръчно се натройва настроена е 10 капки за минута като ги дават до 15 капки но я сложих скоро и няма отзиви ще кажа на първото регулиране на клапани Побързах да отговора това е на 1 генерация CR-V 1

Има отстрани чоп за да се намести точно И не е нужно да се маха за да издърпаш нивела освен ако не наливаш масло Чека е светнал за нещо друго ако се сещаш какво си правл

Няма датчици освен маркучи които да влизат в този големия но те са за маслени пари. Ето от тук се сваля като може да се почисти и напръска със силиконов спрей за да омекне маркуча

cr-v 2.0 - Освен че си написал това за всичко друго трябва да гадаем кой мотор на CR-V караш има ли газ ако да правили го на газ ,регулирал ли си клапаните правил ли си нещо по мотора и пробва ли да откачиш клемата на аумулатора,има доста теми как да сам да почетеш грешката ако има такава тн.Всичко това ще улесни някой да ти даде адекватен отговор

Нещо не ми е ясно май и на всички как така избива спукан ли е ако е така смени го,ако ли не как така избива ако е всичко здраво не би трябвало да се случи. При мен имаше подобен случай само че с горния маркуч и да само когато загрееше при по-дълго каране имаше една много малка дупчица отдолу и от там пръскаше и за това не съм го видял този теч засякох го като беше свършила течноста в разширителния съд. Това е маркуча.

Преди време може би 1 год и аз имах този проблем направо заяждаше и не преминаваше от едното в друго положение смазах го и до сега нямам пробрем използвах масло което наливам в двигателя топвам ключа и завъртам на третия четвъртия път тръгна да се върти в всички положения нормално.

Ако с JDM визираш първите цифри на VIN номера моята еJHL Вчера при задълбочено натискане надолу нагоре когато сработва авто тоест само надолу има две положения надолу при преминаване на второто се задейства автото положенията са много къси и ако натискаш силно почти не се усещат,докато нагоре това го няма има само едно положение много късо.

Днес и аз си поиграх с него но може да съм те подвел и да само се сваля автоматично не можах да го накарам да се затвори като пусна копчето явно с това се изчерпва това авто.

Обясни какво точно очакваш от тази опция Auto" при мен само това шофоьрското стъкло като натиснеш копчето да затваря и отпуснеш не спира а се затваря само и така с отварянето при теб как е.

ELRING гарнитура клапани вече две такива сменени протичат след 4000км още на 3000 омазнява на 6000вече хубаво е текнала при свалянето станали но дърво мисля че първата беше нещи от сорта КОРТеКО или нещо подобно,сега VICTOR REINZ комплект вече 5000км и мястото е доста сухо.Въпросния о пръстен смене и там вече е сухо ,глухите гайки сменени с нормални гайки с борд и възможно да се притегне там добре и вече не тече.

https://www.youtube.com/watch?v=DXSVEAT0H0w Моят съвет сменете изцяло маслото не слагайте добавката в мътилката която се намира в момента така влошавате повече от 50% или на добавката и маже да не постигнете никакъв ефект. Толкова е елементарно дал съм линк как става това като задължително промиите съда в него има цедка са маслото от личен опит при първата смяна на моето излезе такава боза че наистина има за какво да протече реиката,ъжалих че налях маслото веднага а не промих рейката като това може да стане с по евтино хидравлично масло.Затова след 15 000км пак го източих и налях отново колата е Honda CR-V B20Z 2000 г 147к.с. автоматик и загубата на маслото спря побира 800-900мл до мах чертата. При запитване в сервиза на Хонда Варна за смяна първо ме попитаха за какво ми е нужна никой не сменял там........и това оторизиран сервиз казаха че ще пробват и поискаха 30лв да го д.......т слад зададени още няколко въпроса от типа какъв е цвета н оригиналния антифриз и те незнаеха ги отписах некъдърници. Ако някой иска помощ за модмяна на всички масла правя я сам да ми пише

1+ Само за това че е внесена от Швейцария притежавам 1 ген от там внесена перфектно подържана от собственика там само с оригинални консумативи вече 3 години не мога да намеря забележки по нея

Проблема ти е филтъра на купето трябва да се смени но...... ...когато се извади задължително се издърпват всичк боклуци от мястото където стои там при мен беше пълно с листа клечки и тн.Това маистора не го прави защото първо както знаем за да стигне до него е едно разглобяване свят да ти се завие,след като го беше направил това майстор реших сам да видя как е резултата много боклуци оставени и след почистване парното духа да ти отвее перчема.Задължително има посока на въздушния поток указан е с стрелка на филтъра трябва да се спази.Моят съвет направете го сами ето как https://www.youtube.com/watch?v=JArrHs076cA

Смени маистора с този които разбира приятеля ми така се чуваха клапаните след регулиране човека извъшил това каза че са били оставени много хлабви и тракаха сега е добре когато ,ремонта гледай да е в фирма която се занимава с това от години и са минали много глави през нея,купи си гумички за клапаните не слагат оригинални поради факта че са 150-200лвсамо те.Аз правих ремонт на моята преди 8 мес но в Варна има две фирми които правят това.