CARPERA

Моля те кажи ни как да го направим та да не сме в неведение.

Пробвай Petro-Canada за късите смени и сложи Ravenol или Amsoil сигурен съм че ще забравиш Метила

Хубава марка масло страшно много ментета час от тях правени тук вБг Аз карам с това https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html от общите поръчки тук в сайта излиза на 50лв 4 л прегледай саита оригинални масла на супер цени и човека който ги поръчва е от София Има го и Бг това масло https://lubrifilt.bg/контакти/ От София си можеш да го видиш на място правеха промоция на членове от форума 40лв тубата от линка,кажи че си от форума.Побързай дано да са останали наличности . Маслото е оригинално проверено. Изкарай тази мръсотия от двигателя си, има дасто начина за това единия и след 2000хил карани да насипеш ново но поне на 2ия път двигателя ти ще заработи както трябва ако е изтезаван с тази мръсотия.Дадох ти бюджетния вариант масло.

Превода от руски е че колата хапва масалце,но мисля че в рамките на нормалното виждъл съм каде по зле свещи .Важното е да я караш отук нататък с правилния вискозитет и масло по спецификации на двигателя.Можеш да споделиш какво си налял. Ето ти таблица да се ориентираш какво https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=599448475 Дават че трябва да караш с 0w20 или 5w20 по API SM или SN и по ILSAC GF-4 GF-5 API SM или SN тази го има почти всички масла ILSAC GF-4 GF-5 тази много малко марки ето ти някой Ravenol,Amsoil,Petro-Canada

Може би това е отговора .

Провери предницата за нещо разбито,ситемата ти 4х4 прочети малко за нея кога се задейства има изписано доста за нея.

Навърти още малко и ще усетиш нужда от ремонтна главата. Това вече е краина фаза когато са затегнали не само един а повечето започват да играят оборотите не се чува тракане колата става много тиха. Написалиса го и е вярно при бензин стоиностите бягат нагоре затова при проверка на кола карана на бензин стойностите на клапаните са ако се приеме да са 0,20 те отиват на 0.25 ,0.30 и започват да тракат. При газ стоиностите отиват надолу и капаните набиват леглата не прегарят и пропадат започва колебание в оборотите,ако чакаш и я караш така отиваш на ремонт 1000лв няма нищо страшно сменят леглата с сплав издържаща на високи температури и продължаваш. На газ при добра газова уредба и добре настроена се проверяват на 25хил какви са стоиностите ако е нужно се регулират. Препоръка е да се проверят не че не можеш да караш и 50 60 70хил имаш пари за ремонт даваш ги нямаш проверяваш да ти е мирна главата,ако на 25хил не са излезли от стойностите следващи я път на 30хил и тн. Сменят се и двата филтъра и малкия и големия,големият и сам може да си го смениш на две скоби се държи,малкия с малко тренировки пак може да си го смениш сам.От опита ми на 12 хил малкия е толкова задръстен с графит че и тръбата преди него има. Трябва да си намериш читав майстор да ти регулира клапаните ако ти кажат докарай колата и след 2 часа е готово са те обрали,дава се колата престоява ноща и на сутринта се регулират на температура описана в мануала.

Тоя Тотал за градско му са много и 4хил и с една смяна на масло няма да се освободиш от лютеницата която си слагал до сега.Филтрите са също много важни има ги в таблицата в темата за маслата.Виж също е в нея какво масло да слагаш като го избираш по API и ILSAC спецификациите.На Petro ги покрива всичките.

Смени механика от Варна си има двама които се занимават с Хонда.Единия до дома на камиона,другия втори корпус Винс .Смени маслото на автомата .Инфо за майсторите от градските ти не съм ги позвал и дано да не за напред,колата си я обслужва сам ако желаеш ще помагам.

При добре регулирани клапани още в началото когато нямаш навъртени километри може при запалване да се чуят но за секунди ,минута е много това не е косачка,.Този вискозитет 10 на 40 маслото от картера при студено време изобщо не достига в първите минути до клапани и всички други части нуждаещи се от него.Доказано е че точно в този минути на студен старт сутрин се съкращава най-много живота на двигателя,а ти го лишаваш и от масло.

Вярвам в това колега колко от тях имат софтуер на Хонда и ще ти настроят мотора да работи като от завода ще ти регулират клапаните,след това ще монтират газовата.Там според мен е основната разлика .Да има много добри газаджии но да познават Хонда всяко болче в нея кажи името на такъв да насочим хората.Човека монтира само на Хонда газови и на никоя друга марка,затова според мен е усъвършенствал на макс познанията и тази си дейност.

10w40 Total няма по-бързо начин да убиеш мотора си точно сега зимата,още малко да паднат температурите и сутрешния ти старт е на сух мотор.Сигурно са ти казали че тази боза можеш да караш 10 хил км.Пробвай това https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html с указания ти филтър маслен и въздушен от таблицата в по горната тема .

Колега satacc Русе ти е на 220км отиди при Маркони слага газови Романо човек с познания мога да кажа няма такъв в Бг за Хонда .В комбинация на дългогодишен опит с газови и усъвяршенствал на макс поставянето на Романо.Ще ти каже и всички болки на Хондата,дава ти и оборотна кола да се прибереш,кажи къде може да намериш такъв газаджия да е най-добрия в марката газови и да разбира от Хонди.Газовата е поставена при него като преди това имах пак скъпа газова колко нередности и простотии откри на предния газаджия който просто не го интересува какво става с двигателя ти важно да подкара газовото.Не обърквай колата си там тя ще получи най-доброто обслужване ,и да чака се човека е доста зает.

Да незнам но тропането от този тампон се оприличава като биалетки поне от мен,и наистина не се вижда при преглед ако не бях казал да се провери,така каза майстора.Тампона е НМ-011днес след доста проби и грешни тампони.Прегледай колега и твоя днес взех колата не се чува нищо.

Ето го отгоре по късно ми я прати майстора. Благодаря ще продължим на ЛС да не натоварваме темата на колегата ,но чак след личното ми настояване да се обърне внимание точно на него се оказа след сваляне че е скъсан. А колата предния път излезе след преглед всичко Ок.

Здравей колега имаш ли някъкви данни на този тампони че се оказа труден за намиране а моя е сдал багажа . Ако за този става въпрос

Ето ви го цвета.

Извинявай ако съм те подвел в ника ми си личи какво карам CRV 1gen . На дросела и IACV имат такива винтчета добре че не съм пробвал да ги настройвам .Препоръки е да я закараш ако успееш да си запишеш час при Маркони,на милион въпроси които зададох незнам как издържа да ми отговори толкова подробно и разбрано,няма да казвам колко простотии и нередности откри правени от предния газаджия и майстора на аларми,от втория колата и оставаше броени седмици да се самозапали от късо в инсталацията му. Оставаш твоята кола дават ти оборотен автомобил може да се влюбиш пък в HRV,взимаш си колата като от завода , никога не е вървял автомобила по-добре а газовото монтирано от него 6++++.Това което ми беше казано дросела и всичките му там изброени сензори имат сервизно обслужване на определени км,но кой да ти го направи .

Ето на макс и сменена течност дано се вижда на снимката че е много бистра течноста. Ако искаш може да послушаш колегата vespa сменяй може и цялата спирачна система от личния му опит с CRV та карал доста такива.Вече на трето CRV лампата спира да свети след допълване на макс. Пиши все пак да видим решението на проблема дано е по лесния начин.

Възможно ли е да е капало вода върху него? Проблемът го знаем и откъде идва, и аз се каня да разглобя моя и да го смажат че се чува нещо, а според мен не трябва да е така.Намери ли някъкви признаци от замърсяване или ръжда от влагата.Руснаците съм ги признал на съставни части правят CRV то.

Наистина намери читав диагностик в петък минах преглед на предница профилактично за всичко що се е разтракало отдолу да се прегледа.Отговора на майстора всичко е ок. Днес смених летни с зимни гуми,аз го правя зимните са на джанти,и изненада два маншона скъсани та слепец да ги види.Днес просто е почивен ден не исках да вгорчавам живота на майстора,в понеделник ще му се случи.Как да имаш вяра на майстори всичко през просото да ти вземе парите,моите ги взе и ще съжали за това.

До максимума и ще изгасне датчика там е малко муден иска течноста да е на макс.Най добре я смени цялата течност има коренна промяна в спирачките,тема как да го направиш има.

И аз имах същия проблем с оборотите на празен ход въпреки многократно чистене моторче за празен ход.Всичко се оправи с сваляне на дросела и основно почистване направено с киснене в обезмаслител ,после регулиране на стойностите и на на ТПС-А, МАП,и IACV но с компютър направено от Маркони и сега колата върви като самолет преди това просто съм мислил че го прави.Това което ми обясни Маркони че по дроселаовата клапа има канали които се запушват с времето и е нужно свалянето и почистване.Така да въртиш нещо и да го настройваш по слух само ще объркаш повече нещата според мен.

Каквато и икономия да ти даде на дизел пак излиза по-евтино но газ.При монтиране на читаво газово от познати марки,не сборна формация колата се държи едно към едно на бензин и газ, моята препоръка е Романо газова уредба моята сложена от Markony.

Смени сервиза, това което при мен е тропало са биалетки или тампони стабилизираща щанга.Ако тампоните са заминали и сам можеш да го видиш .