CARPERA

Низнам защо всички се хващате за задния дифт, тои сработва само ако превърти някое от предните колела ето прочетет как работи http://new.honda.bg/docs/service/crv tech.pdf http://new.honda.bg/docs/service/crv tech.pdf За да се смени маслото на задния дифт на 100% се сменя втори път АКО НЕ ИЗЧЕЗНЕ ШУМА С ПЪРВИЯ ПЪТ това което изтича от пробките не е всичкото. сменя се с това като се налива през горната пробка докато протече ето така Та ако сте дали на вашия майстор точно една опаковка сигурни ли сте че го е напълнил до протичане,или ви е оставил дифта сух. Другия момент ако около кардана има нещо увито и той когато се върти може да доведе до този шум Това ШУУП е много трудно някой да ви отговори какво е,дайте нащо друго или си заслушайте може да е нещо наистина ръзбито по окачването,погледнете и висящия лагер дали ни е нещо накривен че често тои се удря като се минава през по високи препятствия въпреки предпазната скоба. Процедурата с скоростната кутия е същата като се слага това в зависимос колко събира вашата ск. кутия но пак не изтича всичкото като там мисля че остават към 1,5л от старото.

Ти някъква психолог ли си че започна и диагнози да раздаваш.........внимавай с това като гледам колко поста си дал и в колко от тях не си се заял май диагнозата опасен за ФОРУМА Е ЗА ТЕБ.Колегата е написал 15 лв като знае от къде да го взима това можеш ли да го разбереш,или да ти го поясня,което не е 1/2 от цената която не е казал. Колко човека трябва да ти кажат че е глупост да се кара с стар и на незнайно колко км е маслени филтър,та дори за промивка,и 7лв може да се лишиш от кутията цигари или кафето с кола този ден.Може би трябва пак да започнеш да ЧЕТЕШ.....Само.

През лятото когато обикаляхме с приятел за CRV 1 ГЕН поне 10 до 15 италиянски огледах ме вънка ок ,нооооо не вдигай капака или пали колата започва се клапани толкова затегна ли че не се знае колата запалена и се опитва да загасне чека свети като морски фар.Отваряш капачката за маслото чудоооо пълен мрак като черна дупка ,просто те е страх да провериш другите течности спир. станала на гел нямаше една която да видиш нещо различно.Ти си късметлия намерил кола която можеш да вкараш в ред,спестените 5 до 10 лв не водят до нищо хубаво и ти го връщат.

Еха и се появяваш ти колега само четящ от 2005 и започваш да раздаваш правосиъдие кой е тук НЯКОЙ и кой е тук НИКОЙ можеш да продължиш да си четеш и другите четящи могат да разсъждават. Може би наистина колегите трябва да те послушат да спестят 7лв и да карат с филтър италянка на незнайно колко км.Последния маслен филтър който свалих от кола италянка не BMW X3 а CR-V 1ген не се отви дори с ключ а трябваше да се сваля на части,евала на колегите италянци които са го сменяли на време което можеби за тях е 1500000 км,има и други които четат и виждат та нетрябва да им го казваш ти,колега vespa

За маслото за 15 лв да се притеснява а за задръстения и неработещ филтър ОК БРАВО

Ти си му приятеля дето го е посъветвал тая простотия или си му светил като я прави.Все пак да изчакаме КОЛЕГАТА пуснал поста как така е направил супер икономията да сложи стария филтър и то от италанянка на незнаино колко километра и станал на л.....на вътре за да промие двегателя с мръсен филтър,като нов на най простата марка струва от 6-7лв, които е изпил примерно на първото кафене което е седнал.Като си сложил стария филтър та дори и за няколко дена помислили че примерно няма да сработи байпасния клапан на филтъра и на двигателя когато му е нужно да се омаслява е работил на сухо,спестените 7лв сега да ти доведат по късно основен ремонт,незнам кой ти е казал да направиш това но наи скоро го поправи като искаш да промиваш с масло кой да филтрира от това масло мръсотите италянския които нестава за нищо ли.

Какво какво точно си направил масло филтър промивки, италиянски. Вземи и напиши какво си правил и какво си сипал.

Какво масло сложи,колко литра,при някой изчезват шумовете след втора смяна на маслото на зад . диференциал, не зацепва задните ако предните не превъртят. Маслото в скоростната кутия сменял ли си.

Кой двигател код бензин дизел ,ръчка или автоматик ,коя помпа си обслужени какво точно си направил на това обслужване,как реши че на 1 или 2 зацепва задното.

Като гледам как е цъкал и добавял всевъзможни ситеми които ги няма, що не се обадиш и го питай и после сподели какво ти е казал.

Въздушния филтър е сменян редовно на газ ако си го правил на определен интервал го делиш на две,има значение и какъв филтър слагаш аз го проверявам поне два пъти в месеца и го изтупвам и не чакам да сменя маслото за да го сменя ако е видимо замърсен го сменям, и като при мен това са интервания от 6 да макс 7 хил с масло 5w30.Да въздушния филтър е пряко отговорен за задръстването на дроселовата крапа ТПС са,клапана за празен ход и тн. и не на последно масто когато започни да пуска този фин праш той директно деиства като абразив на буталата и всички триещи се части.Та този филтър така подценяван и купуван от най-ефтините и мноооого важен за работата на всичко намиращо се след него и на важно двигателя.

Мога да ти кажа че си спасил този спир.апарат от блокиране съвета ми е след месец пак направи там промивка и когато видиш течноста да потъмнява,взамисимост от 1 да 6мес от това колко е била зле системата и има отлагания пак промии и ще имаш винаги супер спирачки.Аз съм си казал поради факта че имам друг комплект гуми зимни при свалянето ще проверявам винаги какво е състоянието на спир.течност в всеки апарат.

Да колега и аз нямах но поради това че е отворена черната лайсна отгоре и уплътнението е една пореста гума изгоряла с годините и се пълни с прахоляци които водта стичаща се по стъклото ги набутва и те задръстват канала за отичане под стъклото и след това протича върху вентилатор. Преди моята оправихме на мой приятел и канала наистина беше задръстен с кал,и всеки път протичаше при миене на колата на пасажерското място.Просто неисках да чакам този момент. ето този точно под стъклото. ЕТО КАНАЛА

Колега не е ли това но незнам кой е кода на твоя двигател https://www.autopower.bg/изсушител-honda-cr-v-2-rd-2.0-d7341c55.html

Крайно време е да качиш малко снимки за всичко което питаш,за да ти се дадат по точи отговори.

Така в цялата тема не каза с какво масло караш марка вискозитет.

При дъжд или когато се мие колата се случва да протече в купето в кракат на пасажера виновника за това е черната лайсна на предното стъкло и това че тя се огъва с времето и не прилепва така прътно по стъклото ето Първо те се отстранява като се махат пласмасовите копчета аз използвах две тънки пинсети отстрани на тях има малки дупки подпъхва се и се издърпват нагоре Ог долу сащо има такива те се освобождават с завъртане и остава това почиства се този канал под прозореца той е пряко отговорен ако пропусне лайсната черната от там да се оттече водата но винаги е задръстен с боклуци аз използвах тел и праскалка с чиста вода и с прахосмукачка обрах боклучите от долната част на кухината където е механизма на чистачките.Проверете дали не са запушени отворите отляво и от дясно през които се оттича водата тези след почистване аз си купих тънка мрежа с малки дупки и покрих отвора на вентилатора за да не влизат едри боклуци. Ето така Това отстрани е шаблона от хартия за да напасна мрежата към отвора и за да се подсигуря зда не мине вода през вентилатора сложих допълнително ламарина Ако случаино счупите една или повече щипки първо проверете дали има от тези в най близките автоаксесоари за тези не са точно оригиналните но пасват точно . Накрая по горния ръб на черната пластмаса аз сложих дебел слой силикон за да прилепне хубаво в горния край и да няма просвет там тъй като той остава и се запълни с силикона И не на последно място се махат чистачките след щипките като аз белязъх положението им с маркер върху черната пласмаса ето го силикона Дано съм бил полезен на някой. Ето и ламарината снимката е на колега аз забравих да снимам закрепя се с самонарезни винтове.

Ами явно и предния собственик се е опитал да ръчка с нещо да ги отпуши,и е изтърбушил едната това не става или е времено решение махаш мъркуча под двете и както каза колегата може с въздух наобратно да ги продухаш ако нямаш подръка вземаш една голяма спринцовка и продухваш с помпа става също,няма да стане с топлиика по мързеливия начин,отиваш и взимаш една втора употреба пръскалка защо трябва да ги поръчваш от Хонда.Слагаш двата мъркуча в едно шише и задържаш лоста на чистачките да го напълниш и ще видиш какви боклуци ти задръстват чистачките.На повечето Хонди тези на фаровете са изключени за да не харчат течност навятъра.

Несъмнено това е свързано с газовото и настройки те ,чистя го така защото обезмаслител разтваря черната мръсотия като изчакаш и пръскаш с спирт днес излезе мръсотия за 300мл спирт.За това е добре да се свали пръска с обезмаслител и под течаща вода ето снимките от днес Вижда се става направо бяло вътре,преди ги чистих с споменатите спреьове ефекта не беше същия.

Когато почистих казанчето за течнос това става като се маха подкалника и едното от моторчетата за пръскалките,като първо изпразваш от течтност нълниш с вода и антикал препалат много малко ако има нещо да падне от стените изчакваш и толкова бели люспи и малки песачинки изтекоха няма как да не се запушват моторчетата смучат от най долната точка,че се чудя предния собственик какво е насипвал,аз само купена телност не си играя да правя такава.Аз съм с 1 ген да повторя пак.

Има и по лесен вариант само махаш двата болта накланяш назад и пръскаш с меглио изчакваш и промиваш с спирт но като впръскваш или с спринцовка или с помпичка пак няколко пъти процедурата така не разкачаш нищо , и след това другите процедури.

Ок вкараи я на канал и измии отдолу това масто и след това проследи откъде ще омасли,пръскалките при мен са отдолу като щипки които щракват като се вкарът отгоре през дупката на капака и се стискат отдолу и избутваш моите често се запишваха и се стигна до промивка на казанчито за течноста,та се запишваха всяка седмица, вече не.Все пак отвори капака на колата си и ще видиш как се сварят невярвам да и толкова сложно.

Сменил ли си въздушния филтър на колата особенно на газ това е много важно започни от там Ето тема с твоя проблем http://preludebg.com/forum/12-741-1 ето тема и с подобни проблеми и как се почиства IACV и къде се намира http://http://forums.hondabg.com//forum/viewtopic.php?t=887 за да стане добре сваляш като първо разкачаш акумулатора, IACV ена два болта е и два маркуча влизат отдолу и разкачаш буксата ,пръскаш с меглио обезмаслител и под течаща вода да изтече всичко мръсно повтаряш няколко пъти и смазваш с спрей но не wd40 с обикновена смазка да не вреди на гумени уплътнения,и ресетваш компа.

Като завъртиш лоста за чистачките и натисниш за да пръска чува ли се моторчето ако да и не пръскат са задръстени,отваряш капака дърпаш маркучтите от тях сваляш ти и ги продухваш, не слагай вода от чешмата в казанчето,.За картера и моята беше така 1 ген като слязох на канал се оказа липсва гайка и други три или че дозатегнах дасто и притегнах всички провери и при теб ли е така и после измиваш с обезмаслител.Ако и това не помогне сменяш гарнитурата.

Ето още една таблица според модела Хонда и ръзмера гуми колко да са надути https://www.wheel-size.com/size/honda/cr-v/2003/