CARPERA

Това го прави и при бензин и на газ ли? Опиши това подърпване. Не иска да смени предавка, забавя или какво или прекъсва нещо.

Значи не си чел темата за маслата да наистина доста е дълга, 8000хил тоя Кастрол е станал на лютеница Eто ти марка на фиртъра маслени Mahle OC617 или аз използвам MANN 610/6 за да не е някъкав там той също е много важен.

Кастрола най много има ментета и колко хил. км го караш Кастрола, на колко го сменяш ,какъв маслен филтър използваш Ето ти едно масло покриващо изискванията на Хонда сам можеш да сметнеш колко ще ти доиде https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html#product-selection-name тази таблица преглеждал ли си я има всичко написано за масло и всички филтри https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716

Ами по рано трябваше да попиташ за майстори разбиращи от Хонда.Какво маасло наливаш марка и вискозитет само не ми казвай че насипваш 10w40 До колкото знам гумичките се слагат от човек който го е павил и то на Хонда и проблема не се решава само с тях и колата да спире да харчи Обикновено повечето каращи Хонда 1 ген карат някъкви боклуци 10w40 дори и маркови и системно разказват играта на двигателя си. Както беше писъл един колега установиш да харчи масло и започваш да слагаш евтини и некачествени масла с вискозитет 10w40 и то по 10хил км като това масло е станало на каша след 4 хил след 5 хил просто караш колата с нещо подобно на масло. Четете темата за маслото това е само и единствано 5w30 може нещо изгодно и 5w40.

Какво стана че я докара до основен ремонт. До колкото знам с хонда се занимават двама майстори вВарна единият е до Втори корпус Винс другия до Дома на камиона до метро но кой от тях ще свърши работа слава богу не съм допирал до такъв ремонт Правил съм глава защото наби легла на клапани но има тема за това.

В момент на запалване и въртене на стартера не съм я мерил но да възможни са тези стойности това е моментно все пак тогава не работи динамото и черпиш ток само от акумулатора. Но не там ти е поблема мисля

Това което написах е повече за подръжда на акумулатора 12.4 12,7 е добре да показва при покой, 14,2 или 14,3 това когато зарежда което е много добе като се има впредвид че алтернатора не го зарежда винаги на 100% това става само когато се свали акумулатора или се кара на дълги растояния но тогава има консумация.Пак казвам не трябва да свети чека като караш на газ газовата значи е удушена или както казваш е стара и толкова може,при мен беше така като казвах на маистора да харчи малко и той естествено а удушава и в крайна сметка за 1-2 лв газ на 100 км не си заслужава а и клапаните затягат по-бъзо,имам поглед над няколко Хонди моята измество стойностите на 15 хил а на приятели това става на 25 хил. Налгянето в сервиз го мерят закачат уреда някъде по бензиновия филтър или маркуча който стига до него забравих къде точно. Ето ти една таблица какво трябва да е напрежението на акумулатора Тази стоиност 10,2 кога я мериш по-принцит това е дълбоко разреден акумулатор ако е в момент на запалване и въртене на стартера Написах ти кой може да ти даде отговори на доста от въпосите за газовите и всичко по Хонда.

При това разреждане на акумулаторе ще го загубиш скоро 10,2 е доста разреден купи си едно автоматично зарядно по 35 лв са от кауфланд или лидл и го зареди да не кажем че идва зима и е препорачително да се дозарежда аз го правя всеки месец зимата защото имам само градско .При добре настроена газова чека трябва много рядко да светва и то само като свършва газта отиди при някой грамотен газаджия и да ти настрои газовата,важно е как е правен реглажа на клапаните аз смених 3 ма майстори уж при мен 1ГенCRV всичките ги правят всм 0,10 и изп 0,20 колата върви след всеки различно.Реглажа се прави при студена кола на тем 26 -28 гр външна температура.Важно е какво е също газовото ако е сброна формация проблем .Измери налягането което прави помпата,и както каза един колега горе може да се появява комфликт от бедната смеси и паленето сутрин на бензин някъде бях чел че при паркиране е хубаво писледните 3 -5мин да се обърне на бензин и така нямало този проблем. Човека според мен който може да ти реши проблемите е Маркони но ти сам си решаваш аз след месец съм при него за нова газова уредба че вече 2 год бера ядове с една уж хубава и сложена от майстор който ги разбира тези неща.

В Варна само на платен паркинг три пъти са разбивали колите ми и Хондата също нищо не оставяйте на седялките дори покрито с плажна кърпа, ако е на паркинг до морето винаги има някой да следи какво правите и оставяте в колата и когато се върните хоп прозореца счупен.Внимавейте много когато сте в Варна особено сега когато е претъпкана и всеки е отпускарски настроен и разсеян.

Допълнение към горната поръчка още 1 л от това- https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html Honda Dual Pump Fluid II 0.946 L 1х13,95€=28лв Начин на плащане: Парите са преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Такса на касата отнаво не платих случката с колегата на който е спряна такса трябва да се повери.

Интересно аз преведох 360 лв на 08.08 и не ми взеха нищо за превода тове с таксите трябва да се разясни,или прости касиера се е направил на разсеян и ти е взел пари,при мен касиерката не спомена нищо.

CR-V1ген с климатроник доста съм видял такова нещо няма или трябва да е сменен климатика или трябва да е нещо поръчково.

Вълшебната добавка

Невъзможно Романо за същите пари тук е голямото лъжа полското не повече от 800лв това е и с труда като там са някъде 250 и повече за труд за джоба на майстора те и за това ги слагат ниска себестойност на частите повече пари за майстора.Романо 1400 и нагоре зависимото от спецификациите и колата.Пак ти казвам отвори капака и виж какво е сложено, може да качиш снимки,колко плати за полското

Прелъгаха ме да сложа полският инжекцион (бил по модерен). Ето там си направил най- голямата грешка полско каква марка, сигурен съм че е някъква сборна формация полски е примерно само компютъра,хубавото газово е всичко една марка комп,изпарител,дюзи,рейка,бутилка,нивомер мап всичко е с щампа на марката дори филтрите.За да ти вземат двоино пари газаджиите слагат с сборни формации работещи някъкси до 40 000 хил километра те и това се надяват казват ти примелно 1 год гаранция ти не ги навърташ и си доволен. И започват проблемите изгаря изпаритела рейката има износване и тн тн и тн. Хубаво газово Романо 5 год гаранция всичко работи в синхрон защото е произведено от Романо и нямаш никакви проблеми ще надживее колата. Наистина погледни каквото ти е сложил газаджията,последно на мой приятел газифицирана колата тои с идеята че е Ловато газовото,нищо от газовото с тази марка сборна формация турски и полски части.

https://www.ato24.de/en/checkout/cart/ Honda ATF DW-1 9х0.946 L x1.967=230лв https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html#product-selection-name Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 2x4lx€51.92x1.967€=102лв https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html Honda Dual Pump Fluid II 0.946 L 1х13,95€=28лв 230+102+28=360лв мисля че всичко съм изчислил точно. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - Еконт гр Добрич офис Родина Владислав Василев 0896835210

От 15 цола да смениш на 18 цола това първо сериозно ще те лъже в километрите сариозно трябва да е преправео окачване,което мисля че не е направино Газовото е хубаво искаш фактура за него1800лв и отваряш капака и гледаш всичко трябва да е една марка за тези пари компютър,изпарител ,рейка,дюзи ,ботилка всичко да е с щампата на марката не само изпарителя и ето дай 1800лв гумите при по големи дупки ще опират в подкалниците ако не беше това недомислено преправяне си заслужава да я видиш.

Ако може направи снимки да го видим висящия лагер

Толкова е ремонта защото всяко легло е по 40лв 8х40=320лв са само там сменят се само на изпускателните и при оглед на клапаните може и тях,за тези пари няма да ти сложат оригинални гумичките на клапаните питай какви .

Това което се вижда от снимките е системно прехвърляне на интервалите на смяна на маслото, или каране с грешния вискозитет примерно с 10w40 но пак многократно надхвърлени интервали небрежно експлоатиране от предния собственик или е лъган от сервиза това което са му слагали.

Когато си на канала майстора да гледа кардана и ти при запален двигател леко напред и назад см просто да се плучи лющкащо движение, при мен аз съм с автоматична скоростна се появява много слаб такъв шум но не съм го диагностициръл още от къде е предполагам.

Това единствено ще се махне с къси интервали на смяна на масло 2000км и защо те плаши промивка та важното е да не е с агресивна добавка аз използвах на Приста промивно то масло 4л източва старото насипваш това.И за последващи смени масла над 8000км да караш забрави и нищо над 5w30 мисля че беше за вашия двигател, всичко друго води до това което си показал. Това е маслото. Важно е после да не се остави тази промивка вътре защото има количество което не се излива а остава в двигател и те за отрицателно време скапват новото и влошават двигател,след промивката наливаш масло с твоя вискозитет може по евтино с интервал 500 км да улови промивното и допълнително нагара и чак тогава можеш да сложиш хубаво и скъпо мосло.Има голяма тема за маслото и ще разбереш защо да не го караш над 8000км

Незнам защо не ти отговарят тук със сигурност има фирми които занимават с това,повтарям фирми не гаражен майстор с един струг http://koorteh.com/contacts.htm Ето една варненска много сервизи изпращат до тях. Ако толкова не ти отговарят обиколи наколко пияци за таксита при тях когото карат на газ и метан го правят това задължително след определени км.А можеш да се свърже с фирмата посочена от мен със сигурност работят с куриер - ако стигнеш до ремонт ти си купи гумичките за клапаните.

https://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=228737 Ето можеш да започнеш с смяна на маслото на задния диференциал.Пуснал съм доста теми за обслужване на колата прочети ги Булграко ще ти взимат без мислено много пари за да ти развият два болта. Според мен това тропат не е от диференциал което ве означава да не му смениш маслото.

Първо как ръзбра че има малко ресурс главата,за да не могат да се регулират тези два клапана за потънали ти като оригиналните легла на клапаните не издържат на вис температура при слагане на газ. При теб това да стане на бензин означава там никога не е регулиране. Нова глава и откъде си сигурен че тя има ресурс , дава се главата на ремонт сменят се всички легла на изпускателните клапани и си ок.Изчакай с газовото и от него зависи после колко ще караш на газ този кола има много измамници при газаджията и най вече препоръчани от приятели ей този ми сложи газовото.