zzfz98

Полезно за повдигането, ако знаеш и английски още по-добре.

Според мен не си заслужава 3-400лв за тези стари кошове само за да се вдигне задницата няколко см.

Може първоначално преди да ходиш до майстори да смениш капачката и палеца. Корозират и се изтъркват с времето и без това. Евтини са и става бързо.

Не ми даде да редактирам поста. 73-73.5см с 10л бензин и съвсем малко газ

Малко късно, но...около 72см от земята до ръба на калника. Стандартен размер джанти и гуми с 1.9-2.0 налягане

Интересното е, че лятото също миришеше така

Да, и при мен я има тази миризма на гориво от ауспуха. В този регулатор трябва да е проблемът.

Ако е термостата не трябва ли стрелката да не отчита правилно, а тя си отчита вярно?

Моята не е клекнала толкова в сравнение с другите все още. Ще измеря колко е. Има тороидална бутилка

Същият проблем, да. Ако е вече много студено след второто запалване също може да паднат обоотите и да ги мени, но не гасне

Здравей! Има ГИ, проверих клапата и беше чиста. Колкото е по-студено, толкова повече се усеща проблемът и съответно като е топло намаля

Не знам дали има отношение за компютъра и дозирането. Възможно е и само ламбда сондата да е заминала и да не отчита правилно.

Има такава, отчита стойности в реално време. Чека свети заради грешка Р0420 (ниска ефективност на катализатора).

От както стана студено след като запали и веднага гасне. Иначе веднага след това пали от първото въртене и няма проблем. Пали и на минусови температури, но малко по-трудно. Също докато е студена още, при подаване на газ падат оборотите (не гасне, но за секунди падат). Клапаните са регулирани, освен съвсем леко потънал 1 изпускателен. Свети чека и за ниска ефективност на катализатора. Възможно ли е да е от сондата след него. Други проблеми няма, поддържа си скорост и обороти.

При 120км ми стоят на 3350-3400 след lock-up. Много възможно е да не зацепва. Усещам го как зацепва всеки път, особено при отпускане на газта малко след ускоряване или като караш с висока скорост и стане баир как отключва и оборотите се качват. Възможно е соленоида да е запушен. Намира се до пробката на кутията отгоре. Държи се на болтова и е закачен с кабел. Той отговаря за локъпа.