CARPERA

Ето го и маслото от общите поръчки тук в форума на цена 25лв а в бг тубата показана от колегата доста по скъпо. https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html ето от тук поръчано

Ето смяната на маслото в зад. диферинциал като за целта може да използваш за шприц голяма спринцовка налична в всяка ветеринарна аптека а това е вложката за развъртане на болта

Да колега има и филтър в кутията но той си е точно там в кутията коато не се отваря при смяна на масло а ето я и самата смяна А това трябва да се вижда на щеката ако маслото е сменяно Важно е също да се огледа болта на пробката той завършва са магнит не е хубаво да има по него стружки

Купувана нова няма ли сервизно обслужване, не съм запознат с сервизната поддръжка до колко км е но е трябвало да има поне едно обновяване от 3л до сега ,а дори да го направиш сега скоростната кутия едва ли ще е против новото масло,смяната е супер елементарна за което оторизиран сервиз ти иска маса пари а дефакто развъртат един болт , и налива новото през пробката която има щека която показва нивото му.Хубаво е да го провери и да види цвета ако може качи снимка ето ти цвета на новото Като се вдигне щеката всичко изгубило този винен цвят отиващ от кафяво към черно е за смяна.

Защо да е тъпо вземи дори 3 л и направи 2 смени .Маслото на диференциал сменя лесно но ти трабва канал, като се налива до протичане от горната пробка ,писано е че се слага 1.2л но ти остават поне 1л в системата старо ако е спазван мануала и сменяне през определените км ок ,за това се слага 1.2л но ако незнаеш кога е била предната смяна смени го 2 пъти през 2000км така 3л ще използваш всичките като идва зима и накарай да ръботи 4х4 за да се смеси старото с новото . Същото е и за скоростната кутия за това се спазват определени интервали за смяната им като е един вид обновяване.

Ами значи не си чел темата за маслата, кажи го твоето за 4л 54лв и тези 9000хил км много зле, дори да си мислиш като доливаш че го опресняваш,като още първите 500км старото е разказало играта на долятото. Пробвай да сложиш ново с тези характеристики които са написани в таблицата,като филтъра масления е също мното важен. От опит когато разхода започне да става много което за мен е над 400- 500мл на е свършил ресурса на маслото и сменям Сега карам това .https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html за 6000хил км долях 300-400мл и тубата от 4 л ми стигна . смятам да пробвам това за коледа подарък на Хондата да направя https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Този разход съмх го достигнал не с магическа пръчка а след няколко къси смени преди това на по 2 и 3 хил км за да изкарам и продължавам да изкарвам лаината на маслата 10w40 които ме караха да слагам толкова начетените и образовани на темата масла магазинери.

Ето ти идеи не са за ЦРВ но защо да не станат.

Заповядай темата модератора е дал телефона си обади се поправи го да ги премахне тези грешки да не ни заблуждават.

ЕТО fenabg ТУК в тази таблица https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1520050194 ако са сгрешили поправи ги.

Колега Маббаа пробвай да сложиш хубаво масло като спазиш спецификацията за твоя двигател от тази таблица https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1520050194 ето има тема за поръчка от вън на супер масла на супер цени Като спазваш маслото за двигатера да е по API -SN и по ILSAC-GF5 няма да сбъркаш на нашия пазар с първата спецификация бол на втората почти никакви избери си от сайта .Проверено човека е супер коректен аз взех последно маслата от там и смятам сега да взема от там заредиха масла на Хонда като 4 л Хонда 5w30 ти излиза 50 лв ЕТО ОРИГИНАЛНИ https://www.ato24.de/en/car-honda.html

Ако имаш пари бол спонсорирай Бултрако а тук има специална тема за да си ги купиш но доста по ниска цена.Да автомат и заден диферинциал само на Хонда.Проверено аз взех последно маслата от там и смятам сега да взема от там заредиха оригинални масла на Хонда като 4 л Хонда 5w30 ти излиза 50 лв но това не е твоя вискозитет КАТО ГЛЕДАМ ТАБЛИЦАТА Е 0W20 ИЛИ 0W30 намери друга цена такава. ето ти темата за поръчките ако побързаш ще си вземеш- Ето ти таблицата какви филтри и кое е твоето масло https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716 изчети много добре тази тема и никога няма да сбъркаш Като спазваш маслото за двигатера да е по API -SN и по ILSAC-GF5 няма да сбъркаш на нашия пазар с първата спецификация бол на втората почти никакви избери си от сайта ЕТО ОРИГИНАЛНИ https://www.ato24.de/en/car-honda.html

Ето това са вървят заедно с модул при запалване на колата светват https://www.olx.bg/ad/universalni-led-halogeni-s-dnevni-svetlini-osram-6000k-12-24v-7-12w-CID360-ID7aaMP.html#b74e2f43e6 светят супер силно когато са за дневни и когато се включат късите светват другите които са за мъгла и превъзжождат в пъти светлините на колата а уж съм купил пак хубави крушки с 120% повече светлина.

Карам автоматик 1 ген вече 4 год ръчка никога вече няма да взема.Навраме сменя ли се маслото е вечен,има симптоми които трябва да се видят при купуване на колата после обслужи ли се само удоволствие е да се кара.

Низнам защо всички се хващате за задния дифт, тои сработва само ако превърти някое от предните колела ето прочетет как работи http://new.honda.bg/docs/service/crv tech.pdf http://new.honda.bg/docs/service/crv tech.pdf За да се смени маслото на задния дифт на 100% се сменя втори път АКО НЕ ИЗЧЕЗНЕ ШУМА С ПЪРВИЯ ПЪТ това което изтича от пробките не е всичкото. сменя се с това като се налива през горната пробка докато протече ето така Та ако сте дали на вашия майстор точно една опаковка сигурни ли сте че го е напълнил до протичане,или ви е оставил дифта сух. Другия момент ако около кардана има нещо увито и той когато се върти може да доведе до този шум Това ШУУП е много трудно някой да ви отговори какво е,дайте нащо друго или си заслушайте може да е нещо наистина ръзбито по окачването,погледнете и висящия лагер дали ни е нещо накривен че често тои се удря като се минава през по високи препятствия въпреки предпазната скоба. Процедурата с скоростната кутия е същата като се слага това в зависимос колко събира вашата ск. кутия но пак не изтича всичкото като там мисля че остават към 1,5л от старото.

Ти някъква психолог ли си че започна и диагнози да раздаваш.........внимавай с това като гледам колко поста си дал и в колко от тях не си се заял май диагнозата опасен за ФОРУМА Е ЗА ТЕБ.Колегата е написал 15 лв като знае от къде да го взима това можеш ли да го разбереш,или да ти го поясня,което не е 1/2 от цената която не е казал. Колко човека трябва да ти кажат че е глупост да се кара с стар и на незнайно колко км е маслени филтър,та дори за промивка,и 7лв може да се лишиш от кутията цигари или кафето с кола този ден.Може би трябва пак да започнеш да ЧЕТЕШ.....Само.

През лятото когато обикаляхме с приятел за CRV 1 ГЕН поне 10 до 15 италиянски огледах ме вънка ок ,нооооо не вдигай капака или пали колата започва се клапани толкова затегна ли че не се знае колата запалена и се опитва да загасне чека свети като морски фар.Отваряш капачката за маслото чудоооо пълен мрак като черна дупка ,просто те е страх да провериш другите течности спир. станала на гел нямаше една която да видиш нещо различно.Ти си късметлия намерил кола която можеш да вкараш в ред,спестените 5 до 10 лв не водят до нищо хубаво и ти го връщат.

Еха и се появяваш ти колега само четящ от 2005 и започваш да раздаваш правосиъдие кой е тук НЯКОЙ и кой е тук НИКОЙ можеш да продължиш да си четеш и другите четящи могат да разсъждават. Може би наистина колегите трябва да те послушат да спестят 7лв и да карат с филтър италянка на незнайно колко км.Последния маслен филтър който свалих от кола италянка не BMW X3 а CR-V 1ген не се отви дори с ключ а трябваше да се сваля на части,евала на колегите италянци които са го сменяли на време което можеби за тях е 1500000 км,има и други които четат и виждат та нетрябва да им го казваш ти,колега vespa

За маслото за 15 лв да се притеснява а за задръстения и неработещ филтър ОК БРАВО

Ти си му приятеля дето го е посъветвал тая простотия или си му светил като я прави.Все пак да изчакаме КОЛЕГАТА пуснал поста как така е направил супер икономията да сложи стария филтър и то от италанянка на незнаино колко километра и станал на л.....на вътре за да промие двегателя с мръсен филтър,като нов на най простата марка струва от 6-7лв, които е изпил примерно на първото кафене което е седнал.Като си сложил стария филтър та дори и за няколко дена помислили че примерно няма да сработи байпасния клапан на филтъра и на двигателя когато му е нужно да се омаслява е работил на сухо,спестените 7лв сега да ти доведат по късно основен ремонт,незнам кой ти е казал да направиш това но наи скоро го поправи като искаш да промиваш с масло кой да филтрира от това масло мръсотите италянския които нестава за нищо ли.

Какво какво точно си направил масло филтър промивки, италиянски. Вземи и напиши какво си правил и какво си сипал.

Какво масло сложи,колко литра,при някой изчезват шумовете след втора смяна на маслото на зад . диференциал, не зацепва задните ако предните не превъртят. Маслото в скоростната кутия сменял ли си.

Кой двигател код бензин дизел ,ръчка или автоматик ,коя помпа си обслужени какво точно си направил на това обслужване,как реши че на 1 или 2 зацепва задното.

Като гледам как е цъкал и добавял всевъзможни ситеми които ги няма, що не се обадиш и го питай и после сподели какво ти е казал.

Въздушния филтър е сменян редовно на газ ако си го правил на определен интервал го делиш на две,има значение и какъв филтър слагаш аз го проверявам поне два пъти в месеца и го изтупвам и не чакам да сменя маслото за да го сменя ако е видимо замърсен го сменям, и като при мен това са интервания от 6 да макс 7 хил с масло 5w30.Да въздушния филтър е пряко отговорен за задръстването на дроселовата крапа ТПС са,клапана за празен ход и тн. и не на последно масто когато започни да пуска този фин праш той директно деиства като абразив на буталата и всички триещи се части.Та този филтър така подценяван и купуван от най-ефтините и мноооого важен за работата на всичко намиращо се след него и на важно двигателя.

Мога да ти кажа че си спасил този спир.апарат от блокиране съвета ми е след месец пак направи там промивка и когато видиш течноста да потъмнява,взамисимост от 1 да 6мес от това колко е била зле системата и има отлагания пак промии и ще имаш винаги супер спирачки.Аз съм си казал поради факта че имам друг комплект гуми зимни при свалянето ще проверявам винаги какво е състоянието на спир.течност в всеки апарат.